"Đằng sau mỗi vụ tai nạn là những nguyên nhân về pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn...", Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh và yêu cầu các bộ, ngành sớm hoàn thiện quy định xử phạt nguội qua camera, đồng thời nghiên cứu bổ sung hình thức phạt lao động công ích.
 |
| Phó Thủ tướng giao Bộ Công an, Bộ Tư pháp nghiên cứu bổ sung hình thức phạt lao động công ích phù hợp với tâm lý và khả năng của người vi phạm trật tự an toàn giao thông, kết hợp hình thức xử phạt hành chính với giáo dục, nâng cao hiệu quả phòng ngừa vi phạm. Ảnh: VGP |
Chiều 13/8, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, đã chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông quý II và triển khai phương hướng, nhiệm vụ quý III/2025.
Tại hội nghị, Phó Thủ tướng bày tỏ sự đau xót trước những vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng gần đây và cho rằng cần có hình thức tưởng niệm các nạn nhân.
Ông nhấn mạnh, đằng sau mỗi vụ tai nạn là những nguyên nhân về pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn, không chỉ là yếu tố khách quan.
Theo báo cáo của Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, 6 tháng đầu năm 2025 là giai đoạn đầu tiên triển khai đồng bộ các quy định mới.
Nhờ đó, tai nạn giao thông cả nước đã giảm đáng kể trên cả ba tiêu chí.
Cụ thể, đã xảy ra 9.398 vụ tai nạn giao thông, giảm 3.009 vụ (-24,25%) so với cùng kỳ năm 2024. Số người bị thương cũng giảm mạnh, với 6.246 người (-33,9%).
Tuy nhiên, con số đáng lo ngại là số người chết chỉ giảm nhẹ (-3,66%), với 5.293 người tử vong.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà bày tỏ sự "đau xót" trước những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây và cho rằng, cần có hình thức tưởng niệm các nạn nhân, bởi "những vụ tai nạn không thể quên được".
Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông nhấn mạnh rằng, đằng sau mỗi vụ tai nạn, ngoài yếu tố khách quan, còn có nguyên nhân từ những bất cập về pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn.
Ông yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải đề xuất bổ sung luật pháp, công cụ, quy chuẩn, tiêu chuẩn để thực hiện nhiệm vụ được giao, và "nếu không đề xuất được thì phải chịu trách nhiệm", coi đây là thước đo hiệu quả của bộ máy.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn giao thông trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo ngày 9/7/2025, thuộc địa phận xã Hàm Liêm, tỉnh Lâm Đồng. |
Để tiếp tục kéo giảm tai nạn và nâng cao kỷ cương giao thông, tại hội nghị lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương đã thảo luận, đánh giá tình hình TTATGT, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp đồng bộ nhằm giảm tai nạn, nâng cao hiệu quả quản lý và bảo đảm an toàn cho người dân.
Phó Thủ tướng giao Bộ Công an và Bộ Tư pháp sớm hoàn thiện quy định xử phạt hành chính, đặc biệt là xử phạt nguội qua camera.
Đồng thời, nghiên cứu bổ sung hình thức phạt lao động công ích phù hợp với tâm lý và khả năng của người vi phạm trật tự an toàn giao thông, kết hợp hình thức xử phạt hành chính với giáo dục, nâng cao hiệu quả phòng ngừa vi phạm.
Về quản lý hạ tầng, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng và Bộ Khoa học & Công nghệ rà soát, hoàn thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho phương tiện, đặc biệt là phương tiện đường thủy.
Các bộ, ngành, địa phương cần xử lý dứt điểm các "điểm đen" tai nạn giao thông, nâng cao năng lực cứu hộ, cứu nạn, cấp cứu y tế.
Bộ Tài chính sẽ bố trí ngân sách kịp thời cho các nhiệm vụ cấp bách, nhất là công tác bảo trì quốc lộ và phòng chống thiên tai.
 |
| Toàn cảnh hội nghị. Ảnh: VGP |
Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng đặc biệt nhấn mạnh trách nhiệm bảo vệ an toàn cho trẻ em.
Bộ Giáo dục & Đào tạo phải tiếp tục tập huấn an toàn giao thông cho học sinh và đề xuất sửa đổi pháp luật về quản lý xe đạp điện để khắc phục những "kẽ hở".
Về quản lý phương tiện, cần kiểm tra, xử lý nghiêm xe điện bốn bánh và phương tiện tại khu du lịch, đảm bảo chúng chỉ hoạt động ở nơi được cấp phép, thậm chí có thể khởi tố hình sự nếu cần thiết.
Các địa phương, đặc biệt Hà Nội và TP HCM được giao xây dựng kế hoạch thí điểm mô hình "thành phố xanh, thành phố ATGT" để cải thiện hạ tầng và giảm phương tiện cá nhân.
Về tổ chức Ủy ban, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp Bộ Công an sớm hoàn thiện quy chế làm việc, cơ chế hoạt động ở Trung ương và địa phương, xác định thành phần, trách nhiệm rõ ràng; rà soát, đánh giá hiệu quả hoạt động của các cơ quan chuyên trách, đảm bảo phối hợp toàn diện; tăng cường cơ chế giám sát, kiểm soát và báo cáo định kỳ với Chính phủ, Bộ Chính trị để kịp thời có các chính sách, chỉ đạo phù hợp với thực tiễn và tình hình mới; mở rộng phạm vi giám sát ATGT toàn diện, bao gồm đường bộ, đường thủy và hàng không.
