Phê duyệt Đề án ứng dụng AI điều hành giao thông toàn quốc

Kế hoạch chiến lược này sẽ kéo dài trong giai đoạn từ nay đến năm 2030 và vạch ra tầm nhìn sâu rộng đến năm 2050. Mục tiêu cốt lõi của đề án là thiết lập một mô hình quản lý giao thông thống nhất trên toàn quốc, vận hành xuyên suốt thông qua một nền tảng dữ liệu dùng chung.

Đặc biệt, việc từng bước ứng dụng trí tuệ nhân tạo sẽ đóng vai trò then chốt trong việc hỗ trợ phân tích, dự báo và điều hành các hoạt động giao thông hằng ngày.

Đột phá công nghệ này kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn phương thức quản lý truyền thống, chuyển từ việc chỉ tập trung xử lý vi phạm sang chủ động điều hành dựa trên dữ liệu thực tế, qua đó đảm bảo trật tự an toàn giao thông và thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, chính phủ đặt ra lộ trình mở rộng mạnh mẽ hệ thống camera giám sát trên toàn quốc từ nay đến năm 2030.

Các thiết bị ghi hình này sẽ phủ sóng rộng khắp các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, khu vực đô thị trọng điểm và sau đó tiếp tục vươn tới mạng lưới đường sắt cũng như đường thủy nội địa.

Hệ thống điều hành mới không chỉ giúp phát hiện vi phạm nhanh chóng mà còn có khả năng phân tích, dự báo và điều phối dòng phương tiện theo thời gian thực nhờ sức mạnh của trí tuệ nhân tạo.

Đi kèm với đó là kế hoạch phát triển các dịch vụ giao thông số, cho phép người dân và doanh nghiệp dễ dàng tương tác qua thiết bị di động, góp phần nâng cao rõ rệt chất lượng dịch vụ công.

Tiến tới tầm nhìn năm 2050, Việt Nam kỳ vọng sẽ sở hữu một hệ thống quản trị giao thông số hiện đại bậc nhất, liên thông toàn quốc trên cả đường bộ, đường sắt và đường thủy.

Nền quản trị này sẽ mang tính chủ động cao, có khả năng dự báo rủi ro cực tốt để giảm thiểu tai nạn giao thông và khắc phục triệt để tình trạng ùn tắc. Quá trình triển khai thực tế sẽ được chia thành ba giai đoạn nối tiếp nhau.

Giai đoạn đầu từ năm 2026 đến 2028 sẽ tập trung vào việc hình thành nền tảng cơ sở và đưa hệ thống vào vận hành bước đầu. Tiếp nối là giai đoạn từ năm 2029 đến 2030 với mục tiêu mở rộng phạm vi triển khai và nâng cao năng lực điều hành bằng dữ liệu số.

Chặng đường cuối cùng từ năm 2031 đến 2050 sẽ là lúc hiện đại hóa toàn diện hệ thống. Hàng loạt nhiệm vụ trọng tâm đi kèm cũng được vạch ra bao gồm hoàn thiện thể chế chính sách, xây dựng trung tâm giám sát thông minh, bảo mật quyền riêng tư của dữ liệu và không ngừng nâng cao năng lực cho đội ngũ cán bộ.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của toàn bộ đề án là việc xây dựng hệ thống Trung tâm dữ liệu và điều hành giao thông theo mô hình hai cấp thống nhất. Mô hình quản lý tập trung này sẽ đảm bảo tính linh hoạt trong quá trình điều phối theo từng địa bàn nhưng vẫn duy trì sự kết nối chặt chẽ giữa trung ương và địa phương.

Cụ thể, Trung tâm cấp một sẽ đóng vai trò đầu não thực hiện chức năng tổng hợp, phân tích dữ liệu và điều phối liên vùng.

Cơ quan này được đầu tư hạ tầng độc lập để tích hợp mọi dữ liệu về giám sát giao thông, xử lý vi phạm, quản lý phương tiện hay tai nạn giao thông từ khắp cả nước.

Song song đó, các Trung tâm cấp hai sẽ được thiết lập ngay tại từng địa phương nhằm trực tiếp quản lý và vận hành bám sát với thực tiễn.

Việc đầu tư xây dựng các trung tâm cơ sở này sẽ được tổ chức theo nhóm địa phương, đánh giá cẩn trọng dựa trên quy mô dân số, mật độ phương tiện và mức độ phức tạp về tình hình giao thông để tối ưu hóa nguồn vốn.

Sự kết nối đồng bộ giữa công nghệ số, dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo của mạng lưới trung tâm hai cấp này sẽ từng bước tự động hóa quy trình chỉ huy, tiến tới khép kín địa bàn giám sát và kiến tạo một môi trường giao thông hiện đại, an toàn cho mọi người dân.