Những hình ảnh mới nhất của "đại công trường" sửa chữa mặt cầu Thăng Long

Cấm xe, đóng cầu Thăng Long từ ngày 8/8 đến cuối măn để “đại tu”

Cầu Thăng Long xuống cấp: Doanh nghiệp từng làm cầu kinh doanh thế nào?

Đấu thầu qua mạng chọn đơn vị sửa mặt cầu Thăng Long

Sắp “đóng cửa” cầu Thăng Long - Hà Nội

“Lời hứa” của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể về sửa mặt cầu Thăng Long

Hơn 4 tháng kể từ ngày khởi công (ngày 16/8), hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị máy móc đang hối hả thi công hạng mục cuối cùng là trải thảm lớp bê-tông nhựa trên công trường sửa chữa mặt cầu Thăng Long.

Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư là 269 tỷ đồng. Trong lần đại tu thứ ba này, cầu Thăng Long được bóc sạch lớp bê tông, lớp keo dính hiện hữu để phủ lại bề mặt bằng công nghệ mới.

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Mạnh Thắng - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện tại, đơn vị thi công bắt đầu tiến hành trải thảm lớp bê-tông nhựa, theo kế hoạch đề ra thì khoảng cuối tháng 12 sẽ hoàn thành. Sau đó, đơn vị thi công sẽ tiến hành sơn vạch kẻ đường, gắn đinh phản quang và hoàn thành công tác nghiệm thu để đưa công trình vào khai thác đầu tháng 1/2021.

Do tính chất phức tạp của dự án nên Bộ Giao thông Vận tải đã thành lập ban chỉ đạo dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long, cũng thành lập ban chỉ đạo dự án, đồng thời Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng thành lập một tổ chuyên gia kỹ thuật có nhiều kinh nghiệm về công nghệ này.

Trước khi trải thảm lớp bê-tông nhựa, hàng chục công nhân đã phủ lớp keo lên bề mặt lớp bê-tông UHPC để tăng độ kết dính.

Hệ thống lan can dọc 2 bên thành cầu cũng đã cơ bản hoàn thành.

Sau khi dự án hoàn thành, cầu Thăng Long sẽ khớp nối đồng bộ với tuyến đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, tạo thành trục giao thông xuyên suốt kết nối trung tâm thành phố đến sân bay Nội Bài và các khu vực lân cận.