Trong thư gửi Thủ tướng Chính phủ và Chủ tịch Quốc hội Việt Nam, người sáng chế công nghệ đóng tàu PPC (Polypropylene copolymer) nói gì về 'rào cản' đăng kiểm trong việc đưa công nghệ vật liệu mới vào đóng tàu tại Việt Nam.
 |
| Bức thư của chuyên gia đóng tàu người Séc, ông Jindrich Metal gửi lãnh đạo Chính phủ, Quốc hội Việt Nam hôm 11/5. |
Liên quan đến việc chủ tàu ở Quảng Ninh gửi đơn kêu cứu lên Bộ trưởng Bộ GTVT mà Thời báo Doanh nhân đã đưa tin, mới đây tòa soạn nhận được bản sao bức thư của chuyên gia người Séc Jindrich Metal - người sáng chế công nghệ đóng tàu bằng vật liệu PPC, bày tỏ quan điểm về công tác đăng kiểm tàu thuyền của Việt Nam.
Trong bức thư đề ngày 11/5 gửi Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Quốc hội và Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, (người biên dịch thư sang tiếng Việt là tiến sỹ Ngô Lê Thông), chuyên gia người Séc viết:
Năm 2012, tôi hợp tác với ông Vũ Văn Đảo ở Vũng Tàu để thiết lập một xưởng đóng tàu thuyền có thân làm bằng vật liệu PPC (Polypropylene copolymer). Doanh nghiệp mới này có tên là Công ty Cổ phần Công nghệ Việt Séc.
Tôi và các cộng sự là tác giả của công nghệ này. Tại Cộng hòa Séc, tàu thuyền sử dụng công nghệ này đã được đóng và được đăng kiểm bởi một tổ chức phân cấp tàu trong nước chúng tôi là Czech Lloyd từ năm 2006.
Vật liệu PPC có hàng loạt ưu điểm như an toàn, thân thiện với môi trường, chịu được nước biển (không cần phải sơn) và đòi hỏi ít chi phí bảo dưỡng. Với một bờ biển dài, Việt Nam có nhu cầu rất lớn về tàu thuyền. Nếu tàu thuyền loại này có được cơ hội phát triển thì đây sẽ là một lợi thế cạnh tranh bởi vì chưa có nước nào khác ứng dụng công nghệ vật liệu PPC sản xuất tàu thuyền. Việt Nam là nước duy nhất được chúng tôi chuyển giao công nghệ này.
Đáng tiếc là trong suốt 5 năm kể từ khi được thành lập, Công ty Cổ phần Công nghệ Việt Séc thường gặp khó khi làm việc với Đăng kiểm Việt Nam, khiến chúng tôi phải ngừng kinh doanh trong một thời gian dài.
Ngày 25 tháng 9 năm 2012, Đăng kiểm Việt Nam đã ký kết tại Hà Nội với tổ chức Czech Lloyd một thỏa thuận nhằm giúp cho việc đăng kiểm tàu thuyền PPC. Tuy nhiên, Đăng kiểm Việt Nam đã không giữ lời hứa nêu trong thỏa thuận này với Czech Lloyd. Kết quả là tàu thuyền đóng tại Công ty Cổ phần công nghệ Việt Séc đã không được đăng kiểm.
Theo tôi được biết vào năm 2015, sau khi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải lúc bấy giờ đã có chỉ đạo cho Đăng kiểm Việt Nam thì việc đăng kiểm tàu thuyền PPC đã được thực hiện. Tuy nhiên hiện nay, Đăng kiểm Việt Nam lại từ chối việc cho đăng kiểm tàu thuyền có sức chứa hơn 12 người mà Công ty Cổ phần Công nghệ Việt Séc đóng.
Là một người nước ngoài đến Việt Nam với lòng nhiệt tình hợp tác đóng tàu thuyền với ông Vũ Văn Đảo, tôi rất buồn khi luôn gặp trở ngại trong công tác đăng kiểm phương tiện của chúng tôi. Ông Vũ Văn Đảo còn bị buộc tội đem công nghệ mới PPC vào Việt Nam. Tôi thực sự không hiểu tại sao họ lại nghĩ như vậy.
Tại Cộng hòa Séc, bất cứ khi nào, bất cứ ai muốn đưa ra một sản phẩm mới về tàu thuyền và công trình nổi, người đó bao giờ cũng được các giới chức và các tổ chức phân cấp tàu thuyền trong nước hỗ trợ.
Tôi đã đến nhiều vùng của Việt Nam và thấy tàu thuyền của việt Nam có chất lượng kém. Tôi thực sự muốn đóng góp cho ngành đóng tàu của Việt Nam vì đó là đam mê của tôi, cũng còn vì tôi có những người bạn quý tại Việt Nam.
Câu hỏi của tôi là không hiểu tại sao những sản phẩm được đóng bởi một công ty tại Việt Nam, có chất lượng tương đương với những sản phẩm được đóng tại châu Âu và được một tổ chức phân cấp tàu thuyền của châu Âu công nhận là an toàn mà lại bị Đăng kiểm Việt Nam từ chối?
Theo thiển ý của tôi, nếu Việt Nam muốn phát triển ngành đóng tàu trong nước thì bản thân tổ chức Đăng kiểm Việt Nam cần có sự thay đổi để tạo những điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp và cá nhân được tự do đưa ra những ý tưởng sáng tạo và phát triển những sản phẩm mới.
Tôi hy vọng rằng chúng tôi sẽ nhận được sự hỗ trợ trong việc phát triển tàu thuyền PPC tại Việt Nam và sự hợp tác của các bên Công ty Cổ phần Công nghệ Việt Séc, Czech Lloyd và Đăng kiểm Việt Nam sẽ giúp lập ra được hệ thống phê duyệt tàu thuyền PPC có sức chở từ 12 người trở lên và sẽ mở ra hướng phát triển tàu thuyền có chất lượng.
Kính thư - Jindrich Metal
 |
| Chuyên gia đóng tàu người Séc Jindrich Metal bên một con tàu đang đóng bằng vật liệu PPC. |
 |
| Đoàn chuyên gia của Hội Cơ khí Bà Rịa Vũng Tàu đến thăm nhà máy đóng tàu Việc Séc hôm 13/5/2017 và đi thử trên hai tàu do Công ty sản xuất. |
Được biết, hôm 18/5 mới đây, Hội Cơ khí tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu cũng có văn bản gửi Bộ GTVT, Bộ KHCN và Cục Đăng kiểm đề nghị tháo gỡ khó khăn cho hội viên là Công ty CP đóng tàu Việt Séc.
Cụ thể, Hội Cơ khí Bà Rịa Vũng Tàu đề nghị Cục Đăng kiểm xem xét hồ sơ thiết kế kỹ thuật 2 cano du lịch mẫu đóng mới H30 - H38, kiểm tra thực tế phương tiện đã sản xuất để đăng kiểm phương tiện đưa vào sử dụng.
Hội cơ khí cũng cho rằng quá trình hoạt động thử nghiệm của phương tiện là cơ sở để cơ quan đăng kiểm đánh giá, hoàn thiện quy chuẩn đăng kiểm các phương tiện thủy có sức chở lớn hơn.
