Logo
  • Giao thông và đô thị

    • Người dân Hà Nội phát chán vì tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông

    Anh Quách

    Trong buổi làm việc với đơn vị thi công dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ông Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Bộ GT-VT nhấn mạnh: "Hoàn thành dự án đúng tiến độ là lời hứa trước nhân dân Thủ đô. Chúng ta không được phép lùi tiến độ...”.


    Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: “Ngóng” 250 triệu USD từ phíaTổng thầu
    Những hình ảnh đẹp nhất tại đại lễ Phật Đản ở chùa Cát Linh
    Hàng nghìn người tưng bừng tham gia lễ Phật Đản tại chùa Cát Linh
    Vụ thép rơi tại nhà ga Cát Linh: Tai nạn là đáng tiếc nhưng... không tìm ra nguyên nhân
    Sắt rơi trên công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Người dân Thủ đô lại được phen "khiếp vía"

    Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là dự án được ký kết giữa Cục đường sắt Việt Nam với Cục 6 đường sắt Trung Quốc (EPC) ngày 22/5/2009. Ngày 10/10/2011 bắt đầu được thi công. Dự án gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng, tàu 4-6 toa, sức chở 2000 khách, vận tốc tối đa 80km/h.
    Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là dự án được ký kết giữa Cục đường sắt Việt Nam với Cục 6 đường sắt Trung Quốc (EPC) ngày 22/5/2009. Ngày 10/10/2011 bắt đầu được thi công. Dự án gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng, tàu 4-6 toa, sức chở 2000 khách, vận tốc tối đa 80km/h.
    Đến ngày 13/6/2016, khối lượng xây lắp của dự án đã hoàn thành 74%. Trong đó, hoàn thành 100% trụ cầu khu gian (419 trụ) và 100% xà mũ các nhà ga (112 xà mũ), hoàn thành 100% công tác đúc dầm (806 phiến) và lao lắp được 778/806 phiến; 10/12 nhà ga cơ bản hoàn thành đến tầng ke ga đang lắp đặt dàn mái thép và xây dựng trang trí nội thất, ga Cát Linh và ga vành đai 3 đang thi công cột và sàn tầng 2.
    Đến ngày 13/6/2016, khối lượng xây lắp của dự án đã hoàn thành 74%. Trong đó, hoàn thành 100% trụ cầu khu gian (419 trụ) và 100% xà mũ các nhà ga (112 xà mũ), hoàn thành 100% công tác đúc dầm (806 phiến) và lao lắp được 778/806 phiến; 10/12 nhà ga cơ bản hoàn thành đến tầng ke ga đang lắp đặt dàn mái thép và xây dựng trang trí nội thất, ga Cát Linh và ga vành đai 3 đang thi công cột và sàn tầng 2.
    Đến nay, dự án đã giải ngân vốn ODA được 241,76/419 triệu USD (58%), giá trị giải ngân vốn đối ứng đạt 1.786/2.123 tỷ đồng. Theo đánh giá của Ban QLDA đường sắt, công tác xây lắp chậm tiến độ nguyên nhân chủ yếu từ năng lực của Tổng thầu EPC, từ thiết kế bản vẽ thi công chậm đến chuẩn bị lực lượng (ký hợp đồng thầu phụ) và vốn lưu động thực hiện thiếu.
    Đến nay, dự án đã giải ngân vốn ODA được 241,76/419 triệu USD (58%), giá trị giải ngân vốn đối ứng đạt 1.786/2.123 tỷ đồng. Theo đánh giá của Ban QLDA đường sắt, công tác xây lắp chậm tiến độ nguyên nhân chủ yếu từ năng lực của Tổng thầu EPC, từ thiết kế bản vẽ thi công chậm đến chuẩn bị lực lượng (ký hợp đồng thầu phụ) và vốn lưu động thực hiện thiếu.
    Nhà ga trên đường Láng còn rất ngổn ngang.
    Nhà ga trên đường Láng còn rất ngổn ngang.
    Nhiều hạng mục vẫn còn trơ sắt.
    Nhiều hạng mục vẫn còn trơ sắt.
    Nhà ga Vành Đai 3 vẫn còn rất sơ sài do thi công trùng với dự án đường hầm chui Thanh Xuân nên gặp nhiều trở ngại.
    Nhà ga Vành Đai 3 vẫn còn rất sơ sài do thi công trùng với dự án đường hầm chui Thanh Xuân nên gặp nhiều trở ngại.
    Đoạn đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đi qua Hồ Hoàng Cầu.
    Đoạn đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đi qua Hồ Hoàng Cầu.
    Theo ký kết giữa Ban Quản lý dự án đường sắt với Cục Đường sắt 6 Trung Quốc hồi tháng 1/2016, tổng thầu EPC này sẽ phải huy động tài chính , thiết bị để cơ bản hoàn thành hạng mục xây lắp và tiến hành lắp đặt, căn chỉnh hệ thống cơ, điện, thiết bị tại các ga La Thành, Thái Hà, Láng, Vành đai 3, Bến xe Hà Đông, Hà Đông, La Khê, Văn Khê, Bến xe Yên Nghĩa trước ngày 22/7/2016. Các ga còn lại, gồm: Cát Linh sẽ phải hoàn thành trước ngày 15/9/2016; ga Đại học Quốc gia hoàn thành trước ngày 18/5/2016; Thanh Xuân 3 hoàn thành trước ngày 12/6/2016.
    Theo ký kết giữa Ban Quản lý dự án đường sắt với Cục Đường sắt 6 Trung Quốc hồi tháng 1/2016, tổng thầu EPC này sẽ phải huy động tài chính , thiết bị để cơ bản hoàn thành hạng mục xây lắp và tiến hành lắp đặt, căn chỉnh hệ thống cơ, điện, thiết bị tại các ga La Thành, Thái Hà, Láng, Vành đai 3, Bến xe Hà Đông, Hà Đông, La Khê, Văn Khê, Bến xe Yên Nghĩa trước ngày 22/7/2016. Các ga còn lại, gồm: Cát Linh sẽ phải hoàn thành trước ngày 15/9/2016; ga Đại học Quốc gia hoàn thành trước ngày 18/5/2016; Thanh Xuân 3 hoàn thành trước ngày 12/6/2016.
    Thế nhưng đến nay các ga tuyến Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thành hình và rất ngổn ngang.
    Thế nhưng đến nay các ga tuyến Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thành hình và rất ngổn ngang.
    Ga Đại học Quốc gia dự kiến hoàn thành trước ngày 18/5/2016 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.
    Ga Đại học Quốc gia dự kiến hoàn thành trước ngày 18/5/2016 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.
    Các công nhân đang thi công nhà ga trên đường Hoàng Cầu.
    Các công nhân đang thi công nhà ga trên đường Hoàng Cầu.
    Bộ trưởng Bộ GT-VT Trương Quang Nghĩa đánh giá, thời gian qua, Tổng thầu và các cơ quan, đơn vị liên quan đã có sự nỗ lực nhằm cải thiện tiến độ dự án. Tuy nhiên, thời gian không còn nhiều, yêu cầu Tổng thẩu tập trung nhân lực thực sự có năng lực trong công tác tổ chức và quản lý để hoàn thành xây lắp đúng theo tiến độ. Đến ngày 1/10 phải xong hết 10 ga nhỏ, đến ngày 31/12 phải hoàn thành ga Cát Linh và khu depot.(Trong hình là khu điều hành 9 tầng ở nhà ga Cát Linh mới thi công được một phần tầng 1).
    Bộ trưởng Bộ GT-VT Trương Quang Nghĩa đánh giá, thời gian qua, Tổng thầu và các cơ quan, đơn vị liên quan đã có sự nỗ lực nhằm cải thiện tiến độ dự án. Tuy nhiên, thời gian không còn nhiều, yêu cầu Tổng thẩu tập trung nhân lực thực sự có năng lực trong công tác tổ chức và quản lý để hoàn thành xây lắp đúng theo tiến độ. Đến ngày 1/10 phải xong hết 10 ga nhỏ, đến ngày 31/12 phải hoàn thành ga Cát Linh và khu depot.(Trong hình là khu điều hành 9 tầng ở nhà ga Cát Linh mới thi công được một phần tầng 1).
    Tags:
    đường sắt trên caoCát Linh - Hà ĐôngPháp luật plusbộ tư pháppháp luật Việt NamPhapluatplus

    Tin Cùng Chuyên Mục

    Phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075

    Phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075

    Giao thông và đô thị

    |

    Chương trình phát triển đô thị tỉnh Bắc Ninh đến năm 2030 vừa được UBND tỉnh phê duyệt đã xác định định hướng phát triển hệ thống đô thị theo mô hình đa cực, hình thành các cực tăng trưởng gắn với lợi thế của từng khu vực, tạo nền tảng xây dựng Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và một trong những trung tâm phát triển năng động của vùng Đồng bằng sông Hồng.

    Thiết kế và phát triển bởi

    GPM