Nâng ngực làm đẹp nhưng cẩn trọng khi đi máy bay?

Thẩm mỹ Hoàng Hà không được cấp phép vẫn nhận nâng ngực, hút mỡ, độn thái dương cho khách hàng?

Cơ sở thẩm mỹ Adora: Quảng cáo nâng ngực trong khi chỉ được làm dịch vụ spa

Cảnh báo thêm 1 dạng ung thư nguy hiểm do nâng ngực

Mới đây, trên chuyến bay VN1262 cất cánh rời TP HCM lúc 6h40. Sau 40 phút, hành khách N.T.H. tại ghế ngồi 18B có dấu hiệu chảy máu tại vết thương nên liên hệ tiếp viên để xin bông, gạc.

Ngay sau khi nhận thông tin về tình trạng sức khoẻ của khách, tiếp viên trưởng đã phát thanh đề nghị hỗ trợ y tế từ các hành khách trên chuyến bay và nhận được sự giúp đỡ của một y sĩ đông y.

Mặc dù nỗ lực sơ cứu, nhưng y sỹ vẫn không thể cầm máu cho khách vì lúc này máy bay đang ở độ cao khoảng 10.000m, chênh lệch áp suất lớn.

Nhận thấy tình trạng sức khoẻ của khách không thuyên giảm, tổ tiếp viên đã thông báo tới cơ trưởng để đưa ra phương án xử lý.

Cơ trưởng quyết định cho máy bay chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng và thông báo với bộ phận mặt đất để kịp thời cấp cứu cho hành khách.

Mặc dù hành khách này sau khi được cấp cứu đã được kết luận là do hảy máu từ vết mổ do mới phẫu thuật, và túi ngực của bệnh nhân còn nguyên vẹn không bị vỡ.

Cụ thể, theo bác sĩ Hoàng Văn Hồng, quyền Trưởng khoa Phẫu thuật Tạo Hình Thẩm mỹ Bệnh viện Đại học Y Hà Nội cho biết bệnh nhân làm phẫu thuật thẩm mỹ tại một cơ sở phẫu thuật thẩm mỹ ở thành phố Hồ chí Minh, và lên máy bay sớm khi vết mổ chưa được chăm sóc, theo dõi, điều trị ổn định sau phẫu thuật. Máu chảy ra từ vết mổ mới không cầm được, nên đã phải yêu cầu trợ giúp từ đội bay của Vietnam Airline, và cơ trưởng chuyến bay ‪VN1262‬ khởi hành từ TP HCM đi Vinh buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống Đà Nẵng để cấp cứu bệnh nhân.

Dù hành khách này rất may mắn không bị vỡ túi ngực khi đi máy bay, nhưng trước đây, giọng ca Bolero Mai Tường Vy cùng đồng nghiệp trong chuyến bay từ Đài Loan về Việt Nam đã nghe ngực trái có những âm thanh lạ giống như vỡ ra.

Từ thời điểm đó, cô thấy ngực trái sưng to, nhưng nghĩ có thể do áp suất máy bay. Ít ngày sau, khi ngực ngày càng sưng lên, đau đớn, Mai Tường Vy tới bệnh viện kiểm tra và được chẩn đoán bị vỡ túi ngực.

Vào tháng 7/2009, một phụ nữ người Nga tên Irena D. gặp sự cố kinh hoàng trên chuyến bay Boeing-767 từ Nga đi California, Mỹ.

Khi chiếc máy bay vừa hạ cánh, Irena đột nhiên ngất xỉu. Các bác sĩ Mỹ phải mất một thời gian mới tìm ra nguyên nhân, chính là do ngực silicon của cô bị rách thủng. Trước đó trong suốt hành trình, Irena đã cảm thấy sức khoẻ không ổn nhưng chỉ nghĩ do chênh lệch áp suất.

Vào năm 2015, ngôi sao truyền hình Tina Malone quyết định chi 50.000 bảng để nâng ngực. Tuy nhiên chỉ vài ngay sau, cô đã buộc phải phẫu thuật tháo túi ngực khi ngực trái sưng to lên bất thường rồi vỡ ra, máu bắn tung toé lên mặt.

Ngay trong đêm, Tina được chồng đưa trở lại phòng khám thẩm mỹ nơi cô đã phẫu thuật để tháo bỏ túi ngực khi ngực bị thủng nguyên 1 lỗ. Nguyên nhân được xác định do các mũi khâu bị nhiễm trùng, gây thủng túi ngực.

Thực hư chuyện "nổ túi nâng ngực trên máy bay"?

Theo TS.BS Phạm Thị Việt Dung, Khoa Phẫu thuật tạo hình và Thẩm mỹ, BV Xanh Pôn cho biết, với các trường hợp đặt túi ngực, nếu mới mổ trong vòng 1 tuần hay thậm chí 10 ngày, nguy cơ chảy máu ồ ạt ra ngoài vết mổ vẫn xảy ra, thường do bật các đốt cầm máu ở các mạch máu lớn của tuyến vú hay dưới da.

Trong những trường hợp này, bắt buộc phải cầm máu. Nếu trên máy bay không có người đủ chuyên môn và phương tiện cấp cứu cầm máu, việc phải hạ cánh khẩn cấp là cách xử lý đúng và kịp thời.

Theo TS. Dung, thông thường sau khoảng 10 ngày đặt túi ngực, bệnh nhân sẽ được xuất viện. Để hạn chế chảy máu sau nâng ngực, bệnh nhân cần tuyệt đối tránh kéo nặng, bê vác nặng, thường xuyên làm các động tác giơ tay cao.

Đặc biệt, cần duy trì mặc áo ổn định phom dáng ít nhất trong 3 tuần để giúp bầu ngực ít xê dịch khi di chuyển, giảm nguy cơ chảy máu.

Về lo lắng nguy cơ vỡ túi ngực trên máy bay do áp suất, TS. Dung nhấn mạnh, điều này rất khó xảy ra.

Theo TS. Dung, áp suất trong khoang hành khách có thay đổi theo độ cao nhưng thông qua các phản xạ nuốt, ngáp và thở, cơ thể sẽ tự cân bằng nên không thể có chuyện áp suất gây vỡ túi ngực.

Nếu thay đổi áp suất đến vỡ túi ngực thì những hành khách trong máy bay cũng bị tổn thương các bộ phận cơ thể.

TS. Dung phân tích thêm, hiện vỏ các loại túi độn ngực đều có cấu tạo là chất liệu tổng hợp dẻo, dai và bền, bên trong chứa silicon dạng gel đặc, rất bền với áp suất.

“Bình thường túi độn ngực có thể để ô tô chèn qua mà không vỡ. Nếu không có lỗi kỹ thuật thì túi chỉ vỡ khi có áp lực mạnh do bị vật sắc nhọn đâm thủng trong quá trình thao tác kỹ thuật, do tai nạn, hoặc do thời gian mài mòn ở những chỗ gấp của vỏ túi”, TS. Dung thông tin.

Ngoài ra, do bên trong túi ngực là dạng silicone gel nên ngay cả trường hợp bị vỡ, gel sẽ rò ra rất chậm quanh túi chứ không có hiện tượng nổ tung và xé toạc da gây chảy máu như nhiều người tưởng tượng.

Do đó, kể cả túi độn có thủng, vỡ thật cũng không phải là trường hợp tối cấp cứu phải hạ cánh máy bay.

Nguồn: Dân Trí, Vietnamnet, Tri thức trẻ