Mỏ đá không lắp đặt trạm cân, xe tải băm nát QL279: UBND tỉnh Điện Biên cần làm rõ trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân

Điện Biên: Mỏ đá không lắp trạm cân, xe vào chở vật liệu băm nát Quốc lộ 279

Như Báo Pháp luật Việt Nam phản ánh “Điện Biên: Mỏ đá không lắp đặt trạm cân, xe chở vật liệu băm nát Quốc lộ 279” đăng tải ngày 22/10/2023, về tình trạng hàng loạt mỏ đá ở khu vực Tây Trang không lắp trạm cân, vi phạm Luật Khoáng sản.

Việc không lắp đặt trạm cân đã gây ra tình trạng các xe tải vào chở vật liệu đá ra ngoài có dấu hiệu quá tải, quá khổ, xe chở vượt thành thùng… Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến QL279 (đoạn từ thành phố Điện Biên vào Cửa khẩu Tây Trang) bị xuống cấp trầm trọng, mặt đường bị sụt lún, bong tróc, nứt vỡ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để rộng đường dư luận, PV Báo Pháp luật Việt Nam đã có buổi làm việc với ông Đặng Văn Tuấn – Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường (TNMT) huyện Điện Biên.

Ông Đặng Văn Tuấn cho biết: “Đối với việc các mỏ đá ở khu vực Tây Trang có lắp đặt trạm cân hay không thì hiện nay Phòng TNMT huyện chưa nắm được việc này. Vì hàng năm Sở TNMT tỉnh đều chủ trì, tổ chức các đợt xuống kiểm tra, còn Phòng TNMT huyện chỉ tham gia ở góc độ là thành phần của đoàn”.

Tiếp đó, PV đã liên hệ đến Sở TNMT tỉnh Điện Biên, để làm rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước về những tồn tại, bỏ ngỏ cho các mỏ đá không lắp trạm cân theo quy định pháp luật.

Sau khi được sự đồng ý của lãnh đạo Sở, PV được kết nối qua làm việc với ông Nguyễn Thành Trung - Trưởng phòng Khoáng sản và Tài nguyên nước (Sở TNMT).

Ngày 9/10/2023, tại buổi làm việc, PV hết sức bất ngờ trước những câu trả lời của ông Nguyễn Thành Trung, Trưởng phòng Khoáng sản và Tài nguyên nước.

Ông Trung cho hay: “Vấn đề trạm cân, gần đây thỉnh thoảng cũng có văn bản đôn đốc nhưng chưa đi rà soát lại vì nó cũng mới.

Giờ phải đi kiểm tra lại đã, nếu có thì cũng phải kiểm tra xem có đảm bảo hay không? Đối với công tác thanh tra, kiểm tra thì được Sở tiến hành theo kế hoạch và kế hoạch này được UBND tỉnh phê duyệt, hoặc có thể kiểm tra đột xuất khi có dấu hiệu vi phạm…”.

PV tiếp tục đặt câu hỏi, ở góc độ cơ quan quản lý nhà nước về tài nguyên khoáng sản, việc để xảy ra tình trạng điểm mỏ đá ở khu vực Tây Trang chưa lắp đặt trạm cân trách nhiệm thuộc về ai?

Ông Nguyễn Thành Trung cho biết: “Trách nhiệm này trước tiên thuộc về doanh nghiệp. Nếu đi kiểm tra mà doanh nghiệp không tuân thủ hoặc chưa lắp thì sẽ phải xử lý”.

Theo Khoản 2, Điều 42, Nghị định 158/2016/NĐ-CP của Chính phủ bắt buộc các mỏ khoáng sản phải lắp trạm cân tại vị trí đưa khoáng sản nguyên khai ra khỏi khu vực khai thác và lắp đặt camera giám sát tại các kho chứa để lưu trữ thông tin, số liệu liên quan.

Theo ông Nguyễn Thành Trung cho biết: “Từ năm 2016 đến nay (thời gian có quy định bắt buộc các mỏ đá phải lắp đặt trạm cân theo Nghị định 158/2016/NĐ-CP của Chính phủ) thì Sở TNMT tỉnh Điện Biên đã trải qua 3 thời kỳ giám đốc: Thứ nhất là ông Bùi Châu Tuấn đã nghỉ hưu; thứ 2 là ông Ngôn Ngọc Khuê hiện đang làm Bí thư Thị xã Mường Lay; còn giám đốc Sở bây giờ là ông Vũ Ngọc Vương, mới về làm giám đốc Sở được 2 năm”.

Quá trình tác nghiệp, PV cũng chứng kiến việc hàng loạt xe tải chở đá chất đầy thùng, có dấu hiệu quá tải, chở vượt thành thùng, có ngọn… từ các mỏ đá khu vực Tây Trang ra ngoài.

Đáng nói, các xe tải chở đá này chạy cả ngày lẫn đêm trên QL279, hậu quả là nhiều điểm trên tuyến đường này xuất hiện tình trạng bong tróc, sụt lún, nứt vỡ, hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nhưng khi nhắc đến vấn đề này, ông Quân – Phó phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông - Sở Giao thông vận tải tỉnh Điện Biên cho biết: “Quốc lộ 279 đoạn từ thành phố Điện Biên đi vào Tây Trang là do Khu quản lý đường bộ (thuộc Cục đường bộ Việt Nam) quản lý, còn Sở Giao thông vận tải không tham gia bất cứ nhiệm vụ nào trên tuyến đường này, hoàn toàn là do Khu quản lý đường bộ quản lý”.

Liên quan đến vấn đề này khi trao đổi qua điện thoại với phóng viên, ông Phạm Văn Toản - Trưởng văn phòng Quản lý đường bộ I.1, thuộc Khu quản lý đường bộ I (Cục đường bộ Việt Nam) lại thông tin rằng: Đúng là bên mình được giao quản lý đường (Quốc lộ 279).

Còn liên quan đến việc xe quá khổ, quá tải thì Sở GTVT Điện Biên họ sẽ kiểm tra về vấn đề này. Vì lực lượng thanh tra Sở GTVT họ sẽ chủ trì phối hợp với các cơ quan trong đó có cả lực lượng công an... Bên mình hiện nay lực lượng thanh tra chưa rõ ràng theo luật thanh tra, cho nên đến giờ gần như dừng hoạt động. Về tình trạng đường xuống cấp đang có kế hoạch sửa chữa vào năm 2024.

Như đã phản ánh trước đó, hiện nay tại khu vực Tây Trang có 4 điểm mỏ khai thác đá gồm: Mỏ đá Tây Trang 10 của Công ty cổ phần đầu tư thương mại Hưng Long Điện Biên; Mỏ đá Tây Trang của Công ty cổ phần xi măng Điện Biên; Mỏ đá Tây Trang VII của Công ty TNHH đầu tư công nghiệp Tây Bắc… Đáng nói, các mỏ đá này vẫn chưa lắp đặt trạm cân theo Điều 42, Nghị định 158/2016/NĐ-CP của Chính phủ, đang vi phạm Luật Khoáng sản.

Trước những thông tin trên, Báo PLVN đã đặt lịch làm việc với UBND tỉnh Điện Biên để làm rõ trách nhiệm việc thực hiện công tác quán lý khoáng sản trên địa bàn.

Cũng như trách nhiệm của các cơ quan chức năng trong thực hiện nhiệm vụ quản lý, tuần tra, kiểm soát các phương tiện giao thông có dấu hiệu chở quá khổ, quá tải, chở vượt thành thùng… ngang nhiên di chuyển trên Quốc lộ 279.

Báo Pháp luật Việt Nam sẽ tiếp tục thông tin về sự việc này!