Metro số 1 tăng chuyến, chạy xuyên đêm phục vụ Tết Nguyên đán 2026

Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ được tổ chức vận hành tăng cường nhằm phục vụ nhu cầu đi lại dự kiến tăng mạnh của người dân TP HCM, nhất là trong thời điểm sau giao thừa và các đêm diễn ra hoạt động bắn pháo hoa.

Rạng sáng Mùng 1 Tết (17/2/2026), Metro số 1 sẽ bố trí vận hành đặc biệt từ 0 giờ 30 phút đến 2 giờ với 20 chuyến tàu, tần suất giãn cách từ 6 đến 12 phút.

Theo kế hoạch của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), trong các ngày từ 12 đến 16/2/2026 (tức 25–29 Tết), tuyến Metro số 1 sẽ tổ chức chạy tàu liên tục từ 5 giờ đến 23 giờ mỗi ngày.

Lịch vận hành được điều chỉnh linh hoạt nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong những ngày cận Tết.

Đáng chú ý, rạng sáng mùng 1 Tết (17/2/2026), Metro số 1 sẽ vận hành đặc biệt từ 0 giờ 30 đến 2 giờ sáng, với 20 chuyến tàu, tần suất từ 6–12 phút/chuyến.

Phương án này nhằm tạo điều kiện cho người dân di chuyển an toàn, thuận tiện sau thời điểm giao thừa và các hoạt động xem pháo hoa tại khu vực trung tâm.

Sau khung giờ phục vụ ban đêm, tuyến Metro sẽ trở lại lịch chạy bình thường từ 5 giờ đến 23 giờ trong ngày.

Từ mùng 2 đến mùng 6 Tết (18–22/2/2026), metro số 1 tiếp tục duy trì thời gian khai thác ổn định từ sáng sớm đến tối muộn, phục vụ nhu cầu đi lại, du xuân và thăm thân của người dân trong suốt kỳ nghỉ Tết.

Đơn vị vận hành khuyến cáo hành khách thường xuyên cập nhật thông tin lịch tàu, tuân thủ hướng dẫn của nhân viên nhà ga, đồng thời bảo đảm an toàn cá nhân và trật tự công cộng, nhất là trong các khung giờ cao điểm và ban đêm.

Chi tiết kế hoạch chạy tàu Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 - Ảnh: HURC

Liên quan đến kế hoạch khai thác dài hạn, Sở Xây dựng TP HCM cho biết trong năm 2026, tuyến metro số 1 đặt mục tiêu phục vụ khoảng 20 triệu lượt hành khách, với gần 90.000 chuyến tàu vận hành.

Song song đó, hệ thống xe buýt kết nối dự kiến đảm nhận khoảng 16 triệu lượt khách, thông qua hơn 800.000 chuyến xe nhằm chia sẻ lưu lượng và mở rộng phạm vi phục vụ của tuyến metro.

Để nâng cao hiệu quả kết nối, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng được giao tổ chức khai thác 17 tuyến xe buýt trợ giá kết nối trực tiếp với metro số 1, đồng thời rà soát, điều chỉnh các tuyến xe buýt hiện hữu chạy dọc hành lang tuyến cho phù hợp với nhu cầu thực tế.

Bên cạnh đó, các phương án bố trí điểm dừng xe buýt, trạm xe đạp công cộng, khu vực đón – trả taxi và xe hợp đồng điện tử xung quanh các nhà ga cũng đang được nghiên cứu, hướng tới hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ, thuận tiện cho người dân khi tiếp cận và sử dụng metro.