Với hơn 134 nghìn lượt tàu thông qua cảng biển (tăng 32%), ngành hàng hải Việt Nam đang đứng trước cơ hội bứt phá khi chuẩn bị kích hoạt gói đầu tư hạ tầng 359.500 tỷ đồng.
 |
| Ảnh minh hoạ |
Số liệu từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho thấy, tính đến thời điểm hiện tại, số lượt tàu biển thông qua hệ thống cảng biển nước ta đã đạt con số 134,6 nghìn lượt, ghi nhận mức tăng trưởng 32% so với cùng kỳ năm trước.
Không chỉ dừng lại ở tàu biển, hoạt động vận tải thủy nội địa cũng diễn ra sôi động với 733,2 nghìn lượt phương tiện thủy nội địa thông qua các cảng.
Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng 10%. Khối lượng hàng hóa thông qua cảng thủy nội địa tăng trưởng mạnh mẽ ở mức 17%.
Sự gia tăng đồng bộ này cho thấy công tác quản lý vận tải và dịch vụ hàng hải trong năm 2025 đã cơ bản đáp ứng tốt yêu cầu phát triển, tạo đà tâm lý vững chắc cho các nhà đầu tư.
Dưới góc nhìn chuyên gia, Công ty cổ phần Chứng khoán MBS nhận định: Ngành cảng biển năm 2026 sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, đặc biệt là phân khúc cảng nước sâu.
Lý giải cho điều này, các chuyên gia cho rằng xu hướng gia tăng kích cỡ tàu (siêu tàu container) đang trở thành tất yếu toàn cầu.
Các cảng nước sâu với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, kết hợp với hạ tầng hỗ trợ hiện đại, sẽ sở hữu hiệu suất khai thác vượt trội và năng lực cạnh tranh khác biệt.
Để thực hiện hóa mục tiêu biến Việt Nam thành trạm trung chuyển chiến lược của thế giới, vấn đề hạ tầng được đặt lên hàng đầu.
Theo quy hoạch mới đến năm 2030, nhu cầu vốn để đầu tư toàn bộ hệ thống cảng biển là vô cùng lớn, ước tính khoảng 359.500 tỷ đồng, sẽ phân bổ cho hạ tầng hàng hải công cộng chiếm 72.800 tỷ đồng.
Hệ thống bến cảng kinh doanh dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn nhất với 286.700 tỷ đồng.
