Loạt quy định mới về thu phí sử dụng đường bộ năm 2026

Những thay đổi này được quy định tại Nghị định số 364/2025/NĐ-CP của Chính phủ, chính thức thay thế Nghị định 90/2023, với mục tiêu đơn giản hóa thủ tục, mở rộng diện miễn phí và phù hợp hơn với thực tế quản lý phương tiện.

Theo Nghị định mới, đối tượng phải nộp phí sử dụng đường bộ là các loại ô tô đã được đăng ký, gắn biển số và có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường theo quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý là kể từ năm 2026, xe chở người 4 bánh có gắn động cơ và xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ sẽ không còn thuộc diện chịu phí.

Danh sách các trường hợp ô tô không phải nộp phí cũng được mở rộng và làm rõ hơn. Cụ thể, các xe bị hư hỏng không thể sử dụng, xe đã thải bỏ hoặc bị mất và chủ xe đề nghị thu hồi đăng ký, biển số theo quy định; xe bị tịch thu; xe bị tạm giữ từ 30 ngày trở lên; hoặc xe tạm dừng tham gia giao thông liên tục trên 30 ngày đều không phải nộp phí sử dụng đường bộ.

Ảnh minh họa.

Ngoài ra, những xe của doanh nghiệp, hộ kinh doanh hoặc cá nhân kinh doanh không tham gia giao thông, không sử dụng đường giao thông công cộng, hoặc chuyển từ trạng thái đang lưu thông sang không tham gia giao thông, cũng được đưa ra khỏi diện thu phí.

Cùng với việc mở rộng diện miễn phí, hình thức nộp phí cũng được tinh gọn. Từ năm 2026, chủ xe chỉ còn hai lựa chọn là nộp phí theo chu kỳ kiểm định hoặc theo năm dương lịch.

Hình thức nộp theo tháng chính thức bị bãi bỏ, nhằm giảm bớt thủ tục và tạo thuận lợi hơn trong quá trình thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Nghị định 364/2025 cũng quy định rõ đối với các xe ô tô được thanh lý, phát mại có nguồn gốc từ xe bị tịch thu, thu hồi hoặc thuộc các cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập.

Theo đó, chủ xe mới chỉ phải nộp phí kể từ thời điểm đưa xe đi kiểm định để đủ điều kiện lưu hành, thay vì phải tiếp nhận nghĩa vụ tài chính còn tồn từ chủ sở hữu trước đó.

Một thay đổi đáng chú ý khác là việc dừng dán tem thu phí sử dụng đường bộ trên kính lái xe. Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã hướng dẫn các cơ sở đăng kiểm bỏ thủ tục này.

Trước đó, việc dán tem được áp dụng trong nhiều năm nhưng chưa có cơ chế kiểm tra, xử phạt rõ ràng. Trong khi đó, nghĩa vụ nộp phí hiện đã được quản lý tập trung trên hệ thống dữ liệu và Cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm, khiến tem dán không còn cần thiết.

Việc bỏ tem được đánh giá là giúp giảm chi phí hành chính và phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong quản lý phương tiện.

Song song với các thay đổi về phí, lệ phí đăng kiểm ô tô dưới 10 chỗ ngồi cũng được điều chỉnh giảm mạnh từ đầu năm 2026 theo Thông tư 156/2025 của Bộ Tài chính.

Theo quy định mới, lệ phí cấp các loại giấy chứng nhận liên quan đến thẩm định thiết kế, chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cũng như giấy chứng nhận kiểm định, đều được áp dụng thống nhất ở mức 40.000 đồng mỗi giấy.

Trước đây, riêng ô tô dưới 10 chỗ ngồi phải nộp 90.000 đồng, nên mức giảm này được kỳ vọng sẽ giúp người dân tiết kiệm đáng kể chi phí.

Với hàng loạt điều chỉnh nói trên, việc thu phí sử dụng đường bộ và đăng kiểm ô tô từ năm 2026 được kỳ vọng sẽ trở nên minh bạch, đơn giản hơn, đồng thời phản ánh sát thực tế sử dụng phương tiện của người dân và doanh nghiệp.