Học sinh nói gì về việc cấm điều khiển xe máy điện đến trường

Hà Nội cấm đường, phân luồng giao thông để tổ chức sự kiện văn hoá Việt - Hàn

Bình Dương thí điểm phạt nguội qua camera giám sát giao thông

Hà Nội tổ chức phân luồng giao thông mới trên đường Âu Cơ từ 18/11

Lào Cai: Đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông tại Hội chợ Quốc tế Việt - Trung

Tin nên đọc

Hà Nội cho phép Trung tâm phát triển Quỹ đất quận Nam - Bắc Từ Liêm tự chủ tài chính

Nhiều quy định mới về PCCC có hiệu lực từ tháng 12/2023 mà chủ đầu tư các công trình xây dựng cần biết

Sinh lời trên từng m2 trong ở các thành phố kinh doanh hiệu quả của Flamingo

Hà Nội sẽ tuyển sinh đầu cấp trực tuyến

Trước đó, đầu tháng 11/2023, Phòng Giáo dục và Đào tạo thành phố Nam Định (Nam Định) đã ban hành văn bản chỉ đạo siết chặt công tác quản lý học sinh THCS (độ tuổi 12 - 15) đi xe máy điện tới trường.

Sau khi thông tin được đăng tải rộng rãi trên các báo, mạng xã hội, đa số ý kiến người đọc đều tán thành với quyết định này của Phòng GD-ĐT TP Nam Định, bởi trẻ vị thành niên khối THCS đều chưa đủ trưởng thành về mặt nhận thức để có thể làm chủ được mọi tình huống phát sinh trên đường.

Không chỉ vậy, mới đây Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Nam Định cho biết, trong tháng 12/2023, Văn phòng Ban ATGT tỉnh sẽ phối hợp với Sở Giáo dục và đào tạo (GD&ĐT), Công an tỉnh Nam Định kiểm tra trách nhiệm người đứng đầu trong việc thực hiện trách nhiệm tuyên truyền, giáo dục, quản lý học sinh chấp hành pháp luật trật tự ATGT.

Hành vi điều khiển xe 50 phân khối khi chưa đủ tuổi có Giấy phép lái xe bị xử phạt như thế nào?

Căn cứ tại Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi bởi khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định:

"Điều 21. Xử phạt các hành vi vi phạm quy định về điều kiện của người điều khiển xe cơ giới...

4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên;

b) Người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không có hoặc không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực.

5. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xi lanh dưới 175 cm3 và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không có Giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa;

b) Có Giấy phép lái xe quốc tế do các nước tham gia Công ước về Giao thông đường bộ năm 1968 cấp (trừ Giấy phép lái xe quốc tế do Việt Nam cấp) nhưng không mang theo Giấy phép lái xe quốc gia;

c) Sử dụng Giấy phép lái xe không hợp lệ (Giấy phép lái xe có số phôi ghi ở mặt sau không trùng với số phôi được cấp mới nhất trong hệ thống thông tin quản lý Giấy phép lái xe).

Tuy nhiên, theo nhiều phản ảnh của các em học sinh khối 10 cũng như các bậc phụ huynh từ một số trường THPT của tỉnh Nam Định, đối tượng bị ảnh hưởng bởi nội dung công văn của Phòng GD-ĐT TP Nam Định.

Theo bạn V.T.H - học sinh khối 10 trường THPT A Hải Hậu chia sẻ: "Vì nhà xa trường cấp ba khoảng 10km, từ lúc phải thực hiện theo công văn, em đã phải đổi từ xe máy điện sang xe đạp để di chuyển đến trường. Do bố mẹ đều bận, không có thời gian đưa đón, nên phải di chuyển bằng xe đạp đi học 4 lần/ngày kết hợp với việc luyện tập cho đội tuyển, mình cảm thấy vô cùng mệt mỏi, mỗi lần vào tiết học đều buồn ngủ, không tập trung học hành do mất sức".

“Như tuần trước em đi tập luyện rất mệt rồi lại đạp xe 10km về nhà, ngày hôm sau thì em bị sốt”, bạn V.T.H chia sẻ.

Bạn N.T.K.N - học sinh khối 10, trường THPT Trần Quốc Tuấn Nam Định chia sẻ: “Như học sinh trường em chẳng biết gì, mấy trường khác là cấm một tuần rồi xong bên cơ quan công an mới về trường em phổ biến, ngày hôm sau bị cấm luôn".

Bạn L.G.L - học sinh khối 10, trường THPT Trần Quốc Tuấn Nam Định chia sẻ thêm: “Bố mẹ chúng em nghe xong cũng không đồng tình nhưng vì là công văn phía trên chỉ đạo nên không thể trách nhà trường và cố tình làm trái quy định được".

Không chỉ vậy, cơ quan Công an trên địa bàn cũng vận động các nhà dân xung quanh các trường THPT không cho các em học sinh để nhờ xe hoặc tổ chức coi xe tại gia để giảm thiểu tối đa sự việc hậu quả không đáng có.

Làm chặt chẽ ở khối 10 bậc THPT là vậy, ấy thế mà đối với bậc THCS, những nơi phải được coi là cấp học được tuyên truyền, chấp hành sớm nhất, chặt chẽ nhất thì hoàn toàn ngược lại.

Hai nhà xe của trường THCS Hải Vân, THCS Hải Nam xuất hiện lác đác các loại xe máy điện, xe đạp điện vào ngày 13/11, sau gần 2 tuần ban hành công văn. Ảnh: TQ

Ông N.M, chủ một cửa hàng mua bán, sửa chữa xe điện trên địa bàn xã Hải Vân, huyện Hải Hậu cũng chia sẻ: “Dạo gần đây có nhiều người đến hỏi mua xe điện cũ, loại không bị cấm sử dụng cho con cháu đang học lớp 10, nhiều người thì đến nhờ “lắp thêm bàn đạp” cho xe điện để lách luật. Tuy nhiên ông nghĩ rằng cũng chỉ được một thời gian, vì thực tế Công an chỉ cấm khi các em di chuyển đến trường học, còn ngoài giờ đi học, đa số các em khối 10 hay các em khối THCS vẫn di chuyển trong làng, xóm bằng xe máy điện, xe máy 50cc như mọi khi".

Trước thực trạng kể trên, cũng như giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn, cũng như để đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh. Cơ quan chức năng tỉnh Nam Định cần thực hiện các biện pháp như tăng cường tuyên truyền, giáo dục học sinh. Phối hợp chặt chẽ với các trường THPT trên địa bàn, tăng cường các buổi hướng dẫn/ tuyên truyền, giáo dục học sinh về Luật Giao thông đường bộ, đặc biệt là các quy định về điều khiển xe máy điện.

Cùng với đó, các trường học cần phối hợp với chính quyền địa phương, Đoàn Thanh niên CSHCM xây dựng các tuyến đường đi bộ và xe đạp an toàn cho học sinh. Bên cạnh đó, cần hỗ trợ học sinh đi xe buýt hoặc các phương tiện giao thông công cộng khác đến trường.

Để nâng cao tính răn đe, lực lượng chức năng cần tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp học sinh vi phạm Luật Giao thông đường bộ, đặc biệt là các quy định về điều khiển xe máy điện.

Từ đầu năm 2023 đến nay, toàn quốc xảy ra 881 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh độ tuổi dưới 18 tuổi (chiếm 8,96% số vụ tai nạn giao thông toàn quốc). Điều này cũng đồng nghĩa các em chưa được trang bị đầy đủ kỹ năng lái xe, kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ để tham gia giao thông an toàn.