Hoàn thiện Hải quan số, siết quản lý thương mại điện tử xuyên biên giới

Tại cuộc họp, đại diện Bộ Công an đề nghị làm rõ cơ chế phối hợp giữa cơ quan Hải quan và lực lượng Công an trong trao đổi thông tin, phát hiện và xử lý các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giới.

Bộ Công an cũng kiến nghị bổ sung quy định quản lý rủi ro, tăng kiểm tra với các nhóm hàng hóa có nguy cơ cao nhằm nâng cao hiệu quả phòng, chống vi phạm trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Liên quan việc kết nối dữ liệu giữa Hải quan và Bộ Công an, đại diện Bộ Công an đề xuất giao một đầu mối quản lý, phục vụ phân tích, đánh giá rủi ro và kịp thời phát hiện các tổ chức, cá nhân có dấu hiệu vi phạm pháp luật.

Đáng chú ý, đối với quy định ủy quyền khai hải quan điện tử qua hệ thống tích hợp trên VNeID, Bộ Công an đề nghị bổ sung trách nhiệm của người khai hải quan trong việc bảo đảm tính chính xác của thông tin trên tờ khai và chứng từ hàng hóa.

Về quản lý hàng hóa trên nền tảng thương mại điện tử, đại diện Thanh tra Chính phủ đề xuất xây dựng cổng thông tin hải quan chuyên dụng kết nối trực tiếp với các sàn thương mại điện tử trong và ngoài nước, đồng thời liên thông với hệ thống định danh điện tử quốc gia.

Theo cơ quan này, việc kiểm soát dữ liệu tự động sẽ giúp ngăn tình trạng chia nhỏ đơn hàng để trốn thuế nhưng vẫn bảo đảm thông suốt chuỗi cung ứng.

Trong khi đó, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam đánh giá cao cải cách thủ tục hải quan thời gian qua, đặc biệt là các thủ tục điện tử.

Hiệp hội đề xuất tiếp tục hoàn thiện quy định về phân cấp, kiểm tra chuyên ngành, xử lý hàng tồn đọng và phát triển hệ thống một cửa, công nghệ số.

Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Đặng Hoàng Oanh cho biết việc sửa đổi Luật Hải quan là cần thiết nhằm thể chế hóa các chủ trương lớn về chuyển đổi số, phân cấp, phân quyền và xây dựng mô hình hải quan hiện đại.

Theo Thứ trưởng, dự thảo luật cần tiếp tục rà soát quy định liên quan thương mại điện tử xuyên biên giới, bảo đảm phù hợp với pháp luật hiện hành.

Đồng thời, chỉ nên quy định trong luật những nội dung thuộc thẩm quyền của Quốc hội, còn các vấn đề mang tính thủ tục nên giao Chính phủ hướng dẫn chi tiết.

Ngoài ra, Bộ Tư pháp cũng lưu ý một số quy định có thể phát sinh vướng mắc thực tế, như trách nhiệm tiêu hủy hàng hóa ô nhiễm khi chưa xác định được chủ sở hữu hay thời hạn kiểm tra sau thông quan tối đa 5 năm cần bảo đảm thống nhất với quy định xử phạt vi phạm hành chính hiện hành.