Hình ảnh nhếch nhác tại dự án trăm tỷ ở Đặc khu Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh
Gói thầu số 08 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường nội thị trung tâm đảo Cô Tô lớn đang được thi công nhưng một số hạng mục trên nhiều tuyến phố tại dự án này xuất hiện dấu hiệu chưa bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật cũng như an toàn lao động và an toàn giao thông như hạng mục hố ga, cống hộp không được rào chắn, không có biển cảnh báo; một số tấm đan nắp cống đã gãy vỡ, lộ cốt thép hoen gỉ ngay tại khu dân cư, khu vực chợ và trường học, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
Gói thầu hơn 108 tỷ đồng cải tạo hệ thống giao thông nội thị trung tâm đảo Cô Tô
Theo tìm hiểu của Báo Pháp luật Việt Nam, ngày 26/1/2026, ông Lê Minh Tuấn, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thuộc UBND Đặc khu Cô Tô đã ký Quyết định số 41/QĐ-QLDA phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 08 "Thi công xây dựng phần xây dựng giao thông và hạ tầng kỹ thuật" thuộc Dự án Cải tạo, nâng cấp các tuyến đường nội thị trung tâm đảo Cô Tô lớn.
Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thuộc UBND Đặc khu Cô Tô.
Gói thầu được phê duyệt với giá hơn 108,722 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, thời gian thực hiện hợp đồng là 400 ngày theo hình thức hợp đồng đơn giá cố định.
Dự án có quy mô cải tạo, nâng cấp khoảng 3,29km đường đô thị, gồm 08 tuyến phố tại khu vực trung tâm đảo Cô Tô với hệ thống mặt đường, vỉa hè, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật và hệ thống thoát nước đồng bộ.
Trong đó, các tuyến được đầu tư gồm đường Ngô Quyền, Lê Quý Đôn, Ký Con, Nguyễn Trãi, 23 Tháng 3, Nguyễn Du, Nam Cảng và Nguyễn Tuân; nhiều tuyến được mở rộng mặt cắt, cải tạo toàn bộ hệ thống thoát nước nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng đô thị và phục vụ phát triển du lịch của địa phương.
Nhiều hố ga không rào chắn, tấm đan nắp cống gãy vỡ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong mùa cao điểm du lịch
Có mặt tại Đặc khu Cô Tô vào đầu tháng 8/2026, phóng viên Báo Pháp luật Việt Nam ghi nhận nhiều hạng mục của dự án đang được triển khai đồng loạt trên các tuyến đường trung tâm.
Tại tuyến 23 tháng 3 đoạn từ khu vực trước cổng Đảng ủy, UBND Đặc khu Cô Tô rẽ phải ra phố Ký Con rồi giao với đường Nguyễn Trãi Khu 4 rồi cắt ngang tuyến đường Lê Quý Đôn Khu 3 là những tuyến đường đang được nhà thầu đang thi công hạng mục lát vỉa hè và hệ thống thoát nước, nhiều vị trí xuất hiện dấu hiệu chưa bảo đảm yêu cầu về an toàn trong thi công.
Theo ghi nhận thực tế, tại nhiều đoạn tuyến, các hố ga và cống hộp sau khi lắp đặt chưa được bố trí rào chắn, dây cảnh báo hoặc biển báo nguy hiểm.
Không ít vị trí nằm ngay sát khu dân cư, khu vực chợ, đặc biệt là khu vực có Trường Tiểu học và Trung học cơ sở Cô Tô hay các tuyến đường có mật độ người dân, khách du lịch qua lại lớn nhưng vẫn để hở hoặc chỉ được che đậy sơ sài.
Đáng chú ý, phóng viên ghi nhận một số tấm đan bê tông đậy cống đã xuất hiện tình trạng gãy vỡ, sụt xuống lòng rãnh thoát nước, để lộ phần cốt thép bên trong đã có dấu hiệu hoen gỉ. Một số vị trí khác, tấm đan bị nứt, mẻ cạnh ngay khi công trình vẫn đang trong quá trình thi công đặc biết tháng 8 đang là mùa cao điểm khách du lịch đến Cô Tô.
Tuy nhiên, tại nhiều tuyến đường đang thi công, việc tổ chức công trường chưa thực sự bảo đảm an toàn khi vẫn còn nhiều vị trí không được che chắn, không bố trí biển cảnh báo hoặc hệ thống hướng dẫn giao thông theo khu vực thi công.
Đối với các hố ga, cống thoát nước nằm trên phần vỉa hè hoặc sát mép đường, nếu không có biện pháp cảnh báo đầy đủ rất dễ gây mất an toàn cho người đi bộ, trẻ em, người già hoặc du khách không quen địa hình, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi thời tiết mưa.
Là dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước với tổng giá trị gói thầu hơn 108 tỷ đồng, việc thi công không chỉ phải bảo đảm đúng tiến độ mà còn phải tuân thủ nghiêm các quy định về quản lý chất lượng công trình xây dựng, an toàn lao động và an toàn đối với cộng đồng trong suốt quá trình thi công.
Báo Pháp luật Việt Nam sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc sau khi làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thuộc UBND Đặc khu Cô Tô, đơn vị tư vấn giám sát và liên danh nhà thầu để làm rõ nguyên nhân các dấu hiệu nêu trên cũng như trách nhiệm của các bên liên quan trong quá trình triển khai dự án.
