Hà Nội xem xét đóng cửa 4 bến xe lớn

Hà Nội: Sau cơn bão số 2, hàng trăm hộ dân vẫn sống trong ngập úng

Hàng loạt sai phạm tại các dự án BT, BOT tại Hà Nội

“Sai phạm nghìn tỷ” tại một số dự án BT ở Hà Nội

Hà Nội: Đề xuất chỉ mở phố đi bộ Hồ Gươm vào tối cuối tuần

TP Hà Nội vừa hoàn thành việc lấy ý kiến các đơn vị liên quan cho “quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Theo quy hoạch, các bến xe: Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm và Mỹ Đình được chuyển thành các bãi đỗ xe công cộng và bãi trung chuyển. Trong đó, Bến xe Giáp Bát, Gia Lâm sẽ đóng cửa từ năm 2020. Hai bến còn lại dừng hoạt động từ năm 2030.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, TP sẽ xây dựng mới 6 bến xe khách liên tỉnh gồm: Nội Bài (xã Phú Cường, Sóc Sơn: 10ha), Đông Anh (xã Uy Nỗ, Đông Anh: 5,3 ha); Cổ Bi (xã Cổ Bi, Gia Lâm: 10ha); Phùng (thị trấn Phùng, Đan Phượng: 15ha); Phía Tây (Hoài Đức: 5ha); Phía Nam (xã Ngọc Hồi, Thanh Trì: 11 ha) và duy trì hoạt động bến xe Yên Nghĩa.

TP Hà Nội cũng đưa ra nguyên tắc xây dựng bến xe khách liên tỉnh mới nằm trên các trục hướng tâm cửa ngõ và vành đai giao thông liên vùng (vành đai 4), theo các hướng vận chuyển hành khách Đông, Tây, Nam, Bắc.

Theo đơn vị xây dựng quy hoạch cho hay, năm 2003 Hà Nội đã lập Quy hoạch Mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng đến năm 2020.

Tuy nhiên, do buông lỏng giám sát nên quỹ đất dành cho giao thông tỉnh theo quy hoạch bị sử dụng vào nhiều mục đích khác, dẫn đến không khả thi thực hiện.

Dự kiến, quy hoạch sẽ được bổ sung, hoàn thiện và ban hành trong năm 2017.