Hà Nội lên phương án thu phí ô tô, xe máy vào nội đô theo từng vành đai
Theo dự thảo đang được lấy ý kiến, Hà Nội dự kiến bắt đầu thu phí phương tiện cơ giới đi vào khu vực vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, sau đó mở rộng dần đến vành đai 2 và vành đai 3 nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết về phát triển vận tải, ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông và các giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm thành phố.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là đề xuất triển khai thu phí phương tiện cơ giới đường bộ đi vào nội đô theo lộ trình từng giai đoạn.
Cụ thể, khu vực trong vành đai 1 dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2028; vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, áp lực giao thông tại khu vực trung tâm đang ngày càng gia tăng do lượng phương tiện cá nhân tăng mạnh trong khi hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp.
Nhiều tuyến đường thường xuyên ùn tắc, kéo theo tình trạng ô nhiễm môi trường và gia tăng chi phí xã hội.
Cơ quan này cho rằng việc áp dụng biện pháp kinh tế thông qua thu phí vào nội đô được xem là giải pháp nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, giảm mật độ giao thông và khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.
Dự thảo cũng nêu rõ việc triển khai theo từng vành đai nhằm bảo đảm phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông, mạng lưới vận tải hành khách công cộng cũng như tạo thời gian để người dân và doanh nghiệp thích nghi với chính sách mới.
Trong đó, vành đai 1 được ưu tiên triển khai trước do đây là khu vực có mật độ dân cư và lưu lượng phương tiện cao nhất Thủ đô.
Sau quá trình đánh giá hiệu quả thực tế, thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng phạm vi áp dụng sang các khu vực tiếp giáp khác.
Trước đó, chủ trương thu phí phương tiện vào nội đô đã nhiều lần được Hà Nội đề cập.
Năm 2017, HĐND thành phố từng thông qua đề án tăng cường quản lý phương tiện cá nhân đến năm 2030, trong đó có nội dung xây dựng cơ chế thu phí đối với phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao.
Đến cuối năm 2021, đề án này từng được đưa vào chương trình dự kiến của kỳ họp HĐND TP Hà Nội nhưng sau đó chưa triển khai do còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi.
Theo thống kê, Hà Nội hiện có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm khoảng 1,1 triệu ô tô và gần 7 triệu xe máy.
Ngoài ra, mỗi ngày còn có khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các địa phương khác lưu thông vào thành phố. Trong số xe máy đang hoạt động, khoảng 95% sử dụng nhiên liệu xăng.
Hiện mạng lưới vận tải công cộng của Hà Nội có gần 2.000 xe buýt hoạt động trên 129 tuyến cùng hơn 14.000 taxi phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
