Giải thể Ủy ban ATGT Quốc gia từ 1/6: Tái cấu trúc quản lý, tránh chồng chéo

Ngày 15/4/2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 17/2026/QĐ-TTg, chính thức giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia sau khi hoàn tất chuyển giao toàn bộ chức năng, nhiệm vụ, nhân sự, tài chính và tài sản cho các bộ, ngành, địa phương.

Theo phương án, các nhiệm vụ trước đây mang tính điều phối liên ngành sẽ được phân tách, giao trực tiếp cho các cơ quan có thẩm quyền.

Trong đó, Bộ Công an đảm nhận vai trò theo dõi, tổng hợp, báo cáo tình hình; Bộ Xây dựng tiếp nhận nhân sự, hồ sơ, tài sản liên quan; Bộ Tài chính hướng dẫn xử lý các vấn đề về kinh phí khi cần thiết.

Ở địa phương, Ban An toàn giao thông cấp tỉnh cũng sẽ bị giải thể. Chủ tịch UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện, đồng thời bố trí, sắp xếp lại nhân sự và phân công nhiệm vụ về các cơ quan chuyên môn nhằm duy trì hoạt động quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.

Đáng chú ý, quyết định nhấn mạnh yêu cầu xuyên suốt: việc chuyển giao phải hoàn tất trong vòng 30 ngày kể từ khi có hiệu lực và không được làm gián đoạn công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trong bối cảnh hiện nay, khi tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp, đặc biệt tại các đô thị lớn, việc giải thể một cơ quan liên ngành đặt ra kỳ vọng giảm tầng nấc trung gian, xóa bỏ tình trạng “nhiều đầu mối nhưng khó quy trách nhiệm”.

Thay vào đó, mô hình mới hướng tới giao rõ trách nhiệm cho từng bộ, ngành, địa phương.

Tuy nhiên, thách thức không nhỏ nằm ở khâu phối hợp. Khi không còn một đầu mối điều phối chung như trước, hiệu quả quản lý phụ thuộc nhiều hơn vào cơ chế liên thông và trách nhiệm thực thi của từng cơ quan.

Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/6/2026, đồng thời chấm dứt hiệu lực của Quyết định 22/2017/QĐ-TTg.

Đây được xem là bước chuyển trong tư duy quản lý: từ mô hình phối hợp liên ngành sang phân quyền rõ ràng, gắn trách nhiệm cụ thể, phù hợp với yêu cầu cải cách hành chính trong giai đoạn mới.