Dứt khoát thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng về Cà Mau trong 2025
Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định mục tiêu 3.000km cao tốc vào cuối năm 2025 là khả thi khi đã thấy hình hài con đường cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau, các địa phương phải đảm bảo đúng tiến độ đã cam kết và thông xe trong tháng 12 năm 2025.
Chiều 29/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp về kết quả kiểm tra, đôn đốc triển khai kế hoạch hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc đến hết năm 2025 của 7 đoàn công tác do các Phó Thủ tướng làm trưởng đoàn.
Để hoàn thành mục tiêu đến năm 2025 cả nước có trên 3.000km, Bộ Xây dựng, các địa phương và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang triển khai thi công 28 dự án/dự án thành phần với tổng chiều dài khoảng 1.188km.
Ngoài ra, 2 dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng, dài 93km) và Hữu Nghị - Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn, dài 43km) có kế hoạch hoàn thành năm 2026 nhưng đã được 2 tỉnh đăng ký phấn đấu thông tuyến trước ngày 31/12.
Trước thực tế một số dự án chậm tiến độ, từ ngày 6 đến 14/3, các đoàn kiểm tra do các Phó Thủ tướng làm trưởng đoàn đã kiểm tra hiện trường, tổ chức làm việc với địa phương và các đơn vị liên quan để tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy tiến độ các dự án.
Các đoàn kiểm tra đánh giá khả năng hoàn thành với 28 dự án có tổng chiều dài 1.188km được chia làm 2 nhóm.
Nhóm 1 là các dự án bảo đảm tiến độ hoàn thành trong năm 2025, gồm 18 dự án/897km.
Các chủ đầu tư, nhà thầu đang nỗ lực triển khai bám sát kế hoạch, dự kiến dịp 30/4 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác 2 đoạn/90km (dự án Bến Lức - Long Thành đoạn từ Quốc lộ 1A đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài 20km, đoạn cuối dự án Vân Phong - Nha Trang dài 70km).
Mốc thời gian này cũng dự kiến thông xe tuyến chính cao tốc của 4 dự án/158km (Dự án Bãi Vọt - Hàm Nghi 35km, Hàm Nghi - Vũng Áng 54km, Bùng - Vạn Ninh 49km, Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 20km).
5 dự án với tổng chiều dài 278km đang được tập trung giải quyết các tồn tại để phấn đấu thông xe vào ngày 30/9. 8 dự án còn lại phấn đấu hoàn thành thông xe tuyến chính cao tốc vào cuối năm 2025.
Nhóm 2 là các dự án còn gặp nhiều khó khăn, gồm 10 dự án/291km có kế hoạch hoàn thành năm 2025 và 2 dự án Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh có kế hoạch thông tuyến năm 2025.
Phát biểu kết luận, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định mục tiêu 3.000km cao tốc vào cuối năm 2025 là khả thi khi đã thấy hình hài con đường cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau. Ông yêu cầu các địa phương thực hiện đúng cam kết trong thi công các dự án.
Theo người đứng đầu Chính phủ, các dự án hoàn thành vượt tiến độ và đúng tiến độ cần được khen thưởng theo quy định. Song song với đó, cần có chế tài xử lý với các cơ quan, đơn vị, nhà thầu không hoàn thành đúng tiến độ.
Quán triệt cần cân đối vốn cho ưu tiên cho các dự án hoàn thành trong năm 2025, Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các địa phương rà soát bố trí đủ vốn cho các dự án này, xử lý theo thẩm quyền và báo cáo nếu vượt thẩm quyền, hoàn thành trong tháng 4.
Trong đó, Thủ tướng đồng ý chủ trương bố trí vốn cho các dự án, như dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (tỉnh Tuyên Quang đề nghị bổ sung 1.800 tỷ đồng, tỉnh Hà Giang đề nghị bổ sung 1.387 tỷ đồng), dự án Cao Lãnh -An Hữu (tỉnh Đồng Tháp đề nghị bổ sung 350 tỷ đồng nhu cầu vốn năm 2025)…
Yêu cầu dứt khoát tới tháng 12 phải thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng qua Lạng Sơn về Hà Nội, vào TPHCM và tới Đất Mũi (Cà Mau), Thủ tướng đồng thời chỉ đạo khẩn trương nghiên cứu, đầu tư xây dựng tuyến cao tốc từ Cà Mau xuống cảng Hòn Khoai (khoảng 90km).
Thủ tướng lưu ý nghiên cứu giao việc, chỉ định thầu với những nhà thầu làm tốt tại các dự án hạ tầng lớn tiếp theo; các nhà thầu lớn giao các nhà thầu phụ, nhà thầu Trung ương kết nối nhà thầu địa phương, chia sẻ công việc để họ lớn mạnh, trưởng thành và tạo thêm việc làm, sinh kế cho nhân dân địa phương.
