Đường sắt tỷ đô: Chưa làm xong gầm đã bị "xẻ thịt"
Mặc dù chưa xây dựng xong tuy nhiên phía dưới đường sắt Cát Linh – Hà Đông đoạn qua phường Thịnh Quang (Đống Đa, Hà Nội) đã thành bến xe trái phép.
Chủ tịch Nguyễn Đức Chung chỉ đạo xử lý bãi xe trái phép tại huyện Đông Anh
Hà Nội: Gửi ô tô camry trong bãi xe cũng bị trộm lấy mất
Chiếm dụng sân chơi cây xanh làm bãi xe: Phường Nhân Chính bỏ mặc phản ánh của báo chí
Bãi xe trái phép ở KĐT Đại Thanh "Ban quản lý biết nhưng không dám can thiệp"?
Bãi xe không phép tại chung cư VP6: Đội TTGT quận Hoàng Mai không biết hay làm ngơ?
Theo ghi nhận của phóng viên Pháp luật Plus khoảng hơn 1 tháng trở lại đây, gầm đường ray Cát Linh – Hà Đông đoạn qua phường Thịnh Quang, Đống Đa, Hà Nội (khúc cua từ đường Láng rẽ phố Yên Lãng) đã hình thành nên bãi đỗ xe trái phép. Cứ mỗi khi công nhân lát gạch ở gầm đường sắt tới đâu thì chỗ đó ngay hôm sau trở thành điểm đỗ xe.
Mặc dù không có biển trông giữ xe nhưng ở đây mỗi ngày có hàng trăm lượt xe (chủ yếu là ô tô) gửi. Được biết số tiền người dân bỏ ra để được để xe ở đây là không hề nhỏ. Ô tô 4 chỗ ngồi gửi 2 tiếng thì mất phí là 30 nghìn đồng, gửi qua đêm là 50 nghìn đồng, nếu đóng theo tháng thì chi phí sẽ là trên dưới 1 triệu đồng. Những người thu tiền ở đây đều không đưa cho người gửi bất kỳ một chiếc vé giờ, vé ngày hay tháng nào.
Nhiều người đặt ra câu hỏi những người đứng ra thu tiền đỗ xe tại dưới hầm đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông này là ai?
Theo quy định, gầm cầu giao thông là kết cấu hạ tầng phục vụ cho nhu cầu giao thông, bất cứ việc kinh doanh, hoặc dùng làm điểm đỗ xe cũng đều đe dọa đến độ an toàn của công trình. Nguy hiểm hơn đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là công trình giao thông trọng điểm đang trong giai đoạn thị công, nếu xe hoặc hàng hóa dưới gầm cầu bị cháy, sẽ ảnh hưởng đến kết cầu dầm cầu. Mặt khác phía trên công nhân vẫn đang trong quá trình thì công, nếu xảy ra sự cố thì nguy cơ thiệt hại về người không thể lường trước được.
Điều đáng nói ở đây là bãi xe trái phép này hình thành ngay trước cổng UBND phường Thịnh Quang (Đống Đa, Hà Nội) nhưng đã cả tháng qua không thấy bất kỳ động thái nào từ cơ quan chức năng.
Các kỹ sư PCCC cho biết, nếu xảy ra hỏa hoạn tại các điểm trông giữ xe trái phép dưới gầm cầu rất khó khăn để chữa cháy vì các cơ sở này không trang bị hoặc thiếu các thiết bị PCCC và nguồn nước luôn nằm cách xa khu vực này. Các cấp quản lý nên có chế tài nghiêm khắc đối với các bãi giữ xe trái phép này, cụ thể là dẹp bỏ và tịch thu giấy phép nếu không hoạt động đúng.
Theo điều 10 Thông tư 39/2011/TT-BGTVT của Bộ GTVT hướng dẫn thực hiện một số điều của nghị định 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, quy định: "Không sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi ở, hoạt động kinh doanh, điểm dừng xe, bến xe gây mất an toàn công trình cầu, mất ATGT, ô nhiễm môi trường”.
Video bãi trông xe trái pháp "mọc" dưới gầm cầu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông:
