Dự kiến áp dụng thu phí với 5 dự án cao tốc Bắc – Nam từ cuối tháng 2

Ông Nguyễn Viết Huy, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết từ ngày 13/1, hệ thống thu phí điện tử không dừng trên 5 dự án cao tốc Bắc – Nam được đưa vào giai đoạn vận hành thử trong 37 ngày nhằm đánh giá mức độ ổn định, độ chính xác và khả năng bảo đảm thu đúng, thu đủ cho ngân sách.

Sau thời gian này, Cục sẽ xem xét và quyết định thời điểm chính thức thu phí, dự kiến rơi vào trước hoặc sau Tết Nguyên đán, khoảng cuối tháng 2.

Đến nay, các hạng mục kỹ thuật như hệ thống giao thông thông minh (ITS), thiết bị thu phí tự động không dừng gồm camera, phần mềm và Trung tâm điều hành cơ bản đã hoàn thiện.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam hoàn thành đã lâu nhưng chưa thu phí do phải đầu tư nhiều hạng mục đi kèm. Ảnh: V.LONG

Theo ông Huy, hệ thống ITS phục vụ công tác quản lý và khai thác cao tốc Bắc – Nam phía đông là dự án đầu tiên được đầu tư bằng ngân sách nhà nước, với độ chính xác lên tới 99,8%.

Hệ thống thu phí tự động không dừng được thiết kế theo mô hình vào trạm bằng ETC đa làn tự do, không lắp barie; ra trạm bằng ETC một làn có barie, đồng thời không tổ chức làn thu phí thủ công.

Trong số các tuyến, bốn dự án gồm Mai Sơn – quốc lộ 45, quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết đều có 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp chưa liên tục, chưa đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn theo Luật Đường bộ nên áp dụng mức phí thấp nhất 900 đồng mỗi km.

Riêng tuyến Phan Thiết – Dầu Giây đáp ứng đủ điều kiện để thu phí, vì vậy mức phí thấp nhất được xác định là 1.300 đồng mỗi km.

Mức thu phí trên đường bộ cao tốc Bắc - Nam. Ảnh: V.LONG

Theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ do Bộ Xây dựng phê duyệt, 5 dự án cao tốc trên tuyến Bắc – Nam sẽ được tổ chức thu phí trong thời hạn 7 năm.

Cục Đường bộ Việt Nam là đơn vị được giao trực tiếp thực hiện việc thu phí. Hết thời gian này, cơ quan quản lý sẽ tiếp tục xem xét và xây dựng phương án khai thác, quản lý hạ tầng phù hợp.