Được kỳ vọng là trục giao thông huyết mạch thúc đẩy kinh tế biển, thế nhưng sau hơn một thập kỷ, dự án đường bộ ven biển qua tỉnh Thanh Hóa vẫn đang trong tình trạng thi công dở dang, nhiều đoạn tuyến "dậm chân tại chỗ".
 |
| Một số hình ảnh dự án đường ven biển - đoạn qua phường Sầm Sơn (Thanh Hoá) tới đây sẽ tiếp tục hoàn thiện |
Việc chậm trễ kéo dài không chỉ gây lãng phí nguồn lực nhà nước mà còn đẩy nhiều hộ dân vào cảnh sinh hoạt tạm bợ trên chính phần đất đã bàn giao cho dự án.
Tuyến đường bộ ven biển tỉnh Thanh Hóa có tổng chiều dài hơn 96 km, nhưng đến nay mới chỉ hoàn thành được vỏn vẹn khoảng 1/3 khối lượng. Dự án đang trở thành nỗi lo của một số người dân tại phường Sầm Sơn.
Dù công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, nhưng hiện nay một số đoạn tuyến vẫn chưa được triển khai thi công.
Nhiều hộ dân tại tổ dân phố Yên Trạch (Sầm Sơn) phản ánh, phần diện tích quy hoạch rộng hàng chục mét đã xuất hiện tình trạng sình lầy, ngập úng mỗi khi mưa xuống.
Việc nhường đất cho dự án nhưng không triển khai thi công khiến đời sống của nhân dân vùng dự án gặp rất nhiều khó khăn.
Nguyên nhân của tình trạng trên được Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hoá lý giải là do nhà đầu tư (Tập đoàn Miền Trung - Công ty Hoàng Thành) khó khăn trong việc huy động nguồn vay của ngân hàng dẫn đến việc triển khai thực hiện dự án không đảm đảm bảo tiến độ hợp đồng.
Vì vậy, UBND tỉnh Thanh Hóa đã phải đơn phương chấm dứt hợp đồng trước thời hạn vào tháng 10/2025 theo quy định pháp luật về PPP.
Sau khi chấm dứt triển khai dự án với nhà đầu tư BOT, tỉnh Thanh Hóa đã chuyển đổi toàn bộ dự án sang hình thức đầu tư công.
Theo đó, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh - Sầm Sơn và Tiên Trang - Nghi Sơn đã được điều chỉnh tổng mức đầu tư là 3.339,953 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Thông tin về lộ trình tái khởi động dự án, Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hoá cho biết, dự án hiện được chia thành 2 dự án thành phần.
Trong đó, đoạn Hoằng Thanh - Sầm Sơn (dài gần 12 km, tổng mức đầu tư 1.827 tỷ đồng) đang thực hiện các thủ tục phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu, dự kiến khởi công vào tháng 9/2026. Đoạn Tiên Trang - Nghi Sơn (dài gần 18km, tổng mức đầu tư 1.513 tỷ đồng) dự kiến sẽ khởi công sớm hơn, vào tháng 7/2026.
Dư luận đang đặt kỳ vọng vào sự chuyển dịch này, tỉnh Thanh Hóa cần quyết liệt hơn trong việc huy động vốn và giám sát chặt chẽ tiến độ, không để dự án tiếp tục lỡ hẹn, gây lãng phí ngân sách và ảnh hưởng đến đời sống nhân dân.
