Đồng Nai tăng tốc hạ tầng giao thông, khơi thông điểm nghẽn, mở rộng dư địa phát triển liên vùng
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai đồng loạt khởi công, thông xe, tạo khí thế phấn khởi trong nhân dân. Trong đó, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những “điểm nghẽn” giao thông kéo dài nhiều năm, tăng cường kết nối liên vùng, mở ra dư địa phát triển mới cho kinh tế - xã hội của tỉnh và khu vực Đông Nam Bộ.
Theo ghi nhận của PV, thời gian qua tỉnh Đồng Nai đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông quy mô lớn đã thổi luồng sinh khí mới vào đời sống kinh tế - xã hội, đặc biệt tại những khu vực vốn chịu áp lực ùn tắc giao thông kéo dài.
Các công trình không chỉ giải bài toán kẹt xe tồn tại nhiều năm mà còn tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Dấu mốc đáng chú ý nhất là ngày 15/1 vừa qua, Đồng Nai đã tổ chức lễ khởi công, động thổ và thông xe 7 dự án trọng điểm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Trong đó, Dự án Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) được xem là những công trình then chốt, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng của tỉnh.
Trong chuỗi sự kiện, Đồng Nai đã thông xe kỹ thuật Dự án Đường ven sông Đồng Nai; động thổ hai dự án cầu Cát Lái, cầu Long Hưng; khởi công cầu Nha Bích trên quốc lộ 14 cùng ba dự án nhà ở xã hội tại xã Phước An và phường Long Hưng.
Đáng chú ý, lễ động thổ cầu Cát Lái trở thành tâm điểm, thu hút sự quan tâm lớn của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
Sau hơn 30 năm chờ đợi, cầu Cát Lái, công trình vượt sông Đồng Nai kết nối trực tiếp với TP.HCM chính thức được triển khai, mở ra kỳ vọng xóa bỏ tình trạng quá tải triền miên tại phà Cát Lái, vốn được xem là “nút thắt cổ chai” của khu vực.
Theo các cơ quan chuyên môn, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là những công trình giao thông đơn lẻ mà giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng.
Khi hoàn thành, các dự án này sẽ góp phần giảm áp lực cho các trục giao thông huyết mạch như xa lộ Hà Nội, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời tạo động lực phát triển mới trong bối cảnh Sân bay quốc tế Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ.
Niềm phấn khởi của người dân đi kèm với những kỳ vọng rõ ràng về tiến độ, chất lượng và hiệu quả khai thác các dự án.
Tại xã Đại Phước, điểm cuối của Dự án Cầu Cát Lái, không khí chờ đợi thể hiện rõ trong từng câu chuyện đời thường.
Chị Nguyễn Hoàng Nhi (ngụ xã Đại Phước) cho biết nhiều năm qua, sinh hoạt và làm ăn của người dân bị ảnh hưởng không nhỏ bởi tình trạng ùn tắc tại phà, nhất là dịp lễ, Tết.
“Mong cây cầu sớm hoàn thành để việc đi lại thuận tiện hơn, cuộc sống người dân cũng bớt áp lực” chị Nhi chia sẻ.
Theo quy hoạch, dự án Cầu Cát Lái có tổng chiều dài khoảng 11,64km, điểm đầu tại đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM), điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cầu được thiết kế với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 18.299 tỷ đồng; dự kiến triển khai từ năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.
Song song đó, cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) có tổng chiều dài khoảng 9,8km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.496 tỷ đồng, dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2028.
Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng mà còn là biểu tượng cho tư duy phát triển liên kết vùng mới, góp phần tăng cường kết nối khu vực Đông Nam Bộ.
Cùng với các dự án cầu, tiến độ dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai cũng đang được đẩy nhanh.
Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), đến giữa tháng 1/2026, tổng sản lượng thi công tương đương 87% giá trị hợp đồng.
Dự án gồm hai gói thầu xây lắp chính: gói thầu số 9-XL (Km16+000 – Km23+000) đạt hơn 1,9 ngàn tỷ đồng, tương đương 91%; gói thầu số 10-XL (Km23+000 – Km34+200) đạt gần 1,7 ngàn tỷ đồng, tương đương 82%.
Hiện phần tuyến chính dài hơn 18km đã hoàn thành các hạng mục đắp đất, cấp phối đá dăm, gia cố xi măng và bê tông nhựa; các nhà thầu đang tiếp tục thi công hoàn thiện các tuyến nhánh.
Về phần cầu, 22/23 cầu đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn cầu vượt ngang Km25+780 trên đường tỉnh 770B chưa thể thi công hoàn thiện do vướng mặt bằng.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, nguồn vật liệu phục vụ thi công đã được tỉnh cấp phép, đáp ứng đủ nhu cầu. Phần mặt bằng ban đầu của dự án đã bàn giao 100%; tuy nhiên, phần mặt bằng bổ sung hơn 6ha cho các hạng mục ITS, trạm thu phí, đường gom và cầu vượt vẫn đang chờ hoàn tất thủ tục bồi thường.
Để đảm bảo tiến độ chung, Ban đã đề nghị tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, phấn đấu bàn giao toàn bộ trong tháng 1/2026.
Theo kế hoạch, Dự án Thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến trước Tết Nguyên đán 2026 và đưa vào khai thác phục vụ người dân đi lại dịp Tết, như vậy cũng đã gỡ được một số điểm nghẽn giao thông dịp Tết.
Có thể thấy, việc Đồng Nai đồng loạt khởi công và tăng tốc các dự án giao thông lớn không chỉ tạo niềm tin, sự phấn khởi trong nhân dân mà còn mở ra kỳ vọng về một diện mạo hạ tầng hiện đại, đồng bộ hơn.
Khi các công trình hoàn thành, đây sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng sống và gia tăng sức cạnh tranh cho tỉnh Đồng Nai trong giai đoạn tới.
