Điểm báo ngày 29/8/2016: Mất 4.000 tỉ vì ô tô Trung Quốc trốn thuế?

Những nội dung chính: 8 tháng năm 2016: Ngành nông nghiệp XK đạt hơn 20 tỷ USD; Nhà thầu Nhật Bản tố bị nợ đọng tại nhiều dự án ODA...

- Tờ Quân đội nhân dân “Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo Nhà nước và xã hội là sự lựa chọn tất yếu của lịch sử”. Trước những sự kiện lớn của đất nước hay là đang trong những ngày kỷ niệm 71 năm cách mạng tháng 8 và quốc kháng mùng 2/9 này. Các thế lực thù địch luôn tìm mọi cách xuyên tạc, thổi phồng những sai lầm khuyết điểm, phủ nhận vai trò lãnh đạo của Đảng. Chúng ta phải tỉnh táo trước những luận điệu xuyên tạc, không chỉ nhìn vào một số khuyết điểm mà mất lòng tin vào Đảng. Phải luôn nhìn nhận đánh giá một cách toàn diện thấu đáo, không thể vì một số cán bộ Đảng viên hư hỏng thoái hóa biến chất, mà phủ nhận cả một sự nghiệp cách mạng vĩ đại của Đảng.

- Tờ Thời báo kinh tế Việt Nam “8 tháng năm 2016: Ngành nông nghiệp XK đạt hơn 20 tỷ USD”. Tăng 5.6% so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể đó là các mặt hàng cà phê, hạt điều, tiêu và thủy sản thì đều tăng trưởng tốt. Thuy nhiên thị trường xuất khẩu gạo thì lại bế tắc. Dự báo cuối năm cuối năm việc xuất khẩu gạo vẫn chưa thể sáng sủa hơn.

- Tờ Sài Gòn giải phóng “Gần 50% doanh nghiệp lạc quan – Dấu hiệu tốt cho môi trường kinh doanh”. Chỉ nhìn vào lượng vốn đầu tư nước ngoài đổ vào Việt Nam là có thể đánh giá được sự lạc quan này. Khi mà vốn FDI 6 tháng đạt hơn 11 USD, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

- Tờ Đầu tư “Nhà thầu Nhật Bản tố bị nợ đọng tại nhiều dự án ODA”. Việc chậm bố trí vốn đối ứng đã đẩy nhiều dự án hạ tầng ngành giao thông rơi vào cảnh nợ đọng kéo dài. Nếu tình trạng này kéo dài thì các nhà thầu Nhật Bản có thể phải giảm việc làm, ngừng các hợp đồng như điều kiện hợp đồng đã quy định.

- Tờ Pháp luật thành phố Hồ Chí Minh “Mất 4.000 tỉ vì ô tô Trung Quốc trốn thuế?”. Đây là con số mà ngân sách của chúng ta đã thất thoát đi trong 1 năm khi mà 40.000 chiếc xe được nhập từ Trung Quốc về Việt Nam. Mỗi xe bị lách thuế tới gần 100 triệu đồng. Điều này đã khiến nhiều doanh nghiệp ô tô trong nước khó cạnh tranh trên thị trường. Trước tình trạng này nhiều ý kiến đã kiến nghị Bộ Tài chính tăng cường kiểm soát giá khai báo nhập khẩu đầu vào tại các cửa khẩu. Phải có chế tài sử lý thật nghiêm đối với các trường hợp vi phạm.