Đề xuất xây Vành đai 5 vùng thủ đô 6 làn xe, kết nối 7 địa phương
Chính phủ đề xuất Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng thủ đô Hà Nội dài khoảng 349km, đi qua 7 tỉnh, thành với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 288.268 tỉ đồng. Dự án được đầu tư công, quy mô 6 làn xe cao tốc và dự kiến tổ chức thu phí sau khi hoàn thành.
Chiều 16-7, thay mặt Chính phủ trình bày tờ trình, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết tuyến vành đai 5 được quy hoạch là tuyến cao tốc liên vùng bao quanh khu vực thủ đô, tạo kết nối giữa các tuyến cao tốc hướng tâm như Nội Bài - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng, Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Hà Nội - Thái Nguyên...
Theo đề xuất, tuyến đường đi qua 7 địa phương gồm Hà Nội, Phú Thọ, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Phòng và Ninh Bình. Tuyến chính được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc 6 làn xe, tốc độ thiết kế từ 100-120 km/h; hai bên bố trí đường song hành tối thiểu 2 làn xe với tốc độ 60-80 km/h để phục vụ giao thông địa phương.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là 288.268 tỷ đồng. Trong đó, phần cao tốc khoảng 215.192 tỷ đồng dự kiến sử dụng ngân sách trung ương, còn hệ thống đường song hành khoảng 73.076 tỷ đồng do ngân sách các địa phương bố trí. Chính phủ đề xuất đầu tư theo hình thức đầu tư công và tổ chức thu phí sau khi dự án hoàn thành để phục vụ công tác quản lý, vận hành.
Theo Bộ Xây dựng, việc hình thành vành đai 5 không chỉ góp phần chia sẻ lưu lượng với vành đai 3, vành đai 4 mà còn tạo hành lang vận tải mới kết nối các khu công nghiệp, cảng biển Hải Phòng, sân bay Nội Bài và các trung tâm logistics của vùng đồng bằng sông Hồng và trung du miền núi phía Bắc.
Thẩm tra sơ bộ, Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính thống nhất về sự cần thiết đầu tư dự án. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ tiếp tục rà soát tổng mức đầu tư, cập nhật dự báo nhu cầu vận tải theo từng giai đoạn và từng đoạn tuyến để bảo đảm quy mô đầu tư phù hợp, tránh đầu tư dàn trải hoặc vượt nhu cầu thực tế.
Ủy ban cũng đề nghị làm rõ cơ sở đầu tư đồng bộ hệ thống đường song hành trên toàn tuyến, khả năng cân đối nguồn vốn của các địa phương và các giải pháp kiểm soát chi phí trong quá trình triển khai nhằm hạn chế phát sinh, đội vốn.
Cũng tại phiên họp, Chính phủ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Theo phương án mới, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được điều chỉnh lên 289.975 tỷ đồng, tăng khoảng 86.744 tỷ đồng so với phương án trước do cập nhật quy mô, bổ sung hạng mục và điều chỉnh đơn giá, tỷ giá.
Kết luận phiên họp, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cơ bản thống nhất sự cần thiết trình Quốc hội xem xét ban hành nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 5 vùng thủ đô Hà Nội, đồng thời xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại kỳ họp không thường lệ sắp tới.
