Đề xuất xây cầu Giang Biên gần 9.000 tỷ đồng vượt sông Đuống
Hà Nội đề xuất xây cầu Giang Biên vượt sông Đuống với tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng, kết nối trung tâm Thủ đô với khu vực Đông Bắc và sân bay Gia Bình.
Sở Tài chính Hà Nội vừa có báo cáo gửi UBND TP Hà Nội về tình hình triển khai Dự án xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống và đường dẫn hai đầu cầu.
Dự án thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Theo đề xuất, dự án được nghiên cứu tại khu vực phường Việt Hưng, phường Phúc Lợi và xã Phù Đổng.
Điểm đầu tuyến kết nối với đường Chu Huy Mân; điểm cuối kết nối khu vực trước nút giao Gia Bình, thuộc Dự án tuyến đường kết nối Hà Nội - Sân bay Gia Bình.
Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 26,2 ha, trong đó phường Phúc Lợi khoảng 8,75 ha; xã Phù Đổng khoảng 15,25 ha; phường Việt Hưng khoảng 2,2 ha.
Theo phương án thiết kế sơ bộ, tuyến có chiều dài khoảng 5,49 km. Trong đó, tuyến chính dài khoảng 4,85 km; tuyến nhánh kết nối với cảng Giang Biên dài khoảng 0,64 km.
Tuyến được đề xuất theo cấp đường trục chính đô thị, tốc độ thiết kế 80 km/h, mặt cắt ngang rộng 50 m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, vỉa hè và dải phân cách.
Cầu chính vượt sông Đuống có chiều dài hơn 2,3 km. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 8.943 tỷ đồng, gồm chi phí giải phóng mặt bằng, chi phí xây dựng và các chi phí liên quan. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành vào quý IV/2030.
Theo Sở Tài chính Hà Nội, trên cơ sở ý kiến của các sở, ngành, đơn vị liên quan, việc đầu tư cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu là cần thiết nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm Hà Nội với phía Bắc sông Hồng và các tỉnh Bắc Ninh, Lạng Sơn.
Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu cho biết, dự án sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm Thủ đô với khu vực phía Bắc sông Hồng, đồng thời kết nối thuận lợi với các tỉnh Bắc Ninh, Lạng Sơn và các địa phương trong vùng Thủ đô.
Bên cạnh đó, công trình được kỳ vọng sẽ giảm tải cho các cầu hiện hữu vượt sông Hồng và sông Đuống, vốn đang chịu áp lực giao thông lớn trong nhiều năm qua. Dự án cũng đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và tăng cường liên kết vùng trong giai đoạn phát triển mới của Hà Nội.
Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, việc triển khai dự án theo đề xuất của liên danh nhà đầu tư phù hợp với chủ trương huy động nguồn lực xã hội hóa để đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông của thành phố, qua đó giảm áp lực cho ngân sách nhà nước và đẩy nhanh tiến độ đầu tư các công trình trọng điểm.
Đáng chú ý, cùng với việc xây dựng cầu Giang Biên, các đơn vị cũng đề xuất nghiên cứu phát triển đô thị hai bên tuyến đường dẫn nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Đông Bắc Hà Nội.
Theo Sở Tài chính, định hướng này phù hợp với quy hoạch phát triển không gian đô thị của Thủ đô, đặc biệt là khu vực nằm trên trục động lực phát triển Hồ Tây - Cổ Loa - sân bay Gia Bình.
Đây là một trong chín trục động lực phát triển quan trọng được xác định trong Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và định hướng phát triển dài hạn trong 100 năm tới.
Nếu được chấp thuận triển khai, cầu Giang Biên sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Đông Bắc Hà Nội với trung tâm thành phố, đồng thời góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển không gian đô thị theo hướng mở rộng về phía Bắc sông Hồng và tăng cường liên kết vùng giữa Hà Nội với các địa phương lân cận.
