Bộ Xây dựng vừa đưa ra dự thảo quy định chi tiết về tiêu chuẩn chuyên môn đối với các đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa.
 |
| Bộ Xây dựng vừa đưa ra dự thảo quy định chi tiết về tiêu chuẩn chuyên môn đối với các đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa. (Ảnh minh họa) |
Đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa là những người đủ tiêu chuẩn và được công nhận để thực thi các hoạt động kiểm tra chuyên ngành. Lực lượng này được chia thành hai nhóm chính là những người trực tiếp kiểm tra và những người chuyên thẩm định thiết kế.
Theo dự thảo, người thực hiện kiểm tra sẽ đánh giá trực tiếp tại hiện trường các hạng mục về vỏ và máy theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, được chia thành hai phân hạng gồm Hạng I và Hạng II. Trong khi đó, nhóm thẩm định thiết kế chịu trách nhiệm xem xét các loại hồ sơ, tài liệu hướng dẫn về vỏ và máy của phương tiện.
Ngoài ra, đơn vị đăng kiểm còn có các nhân viên nghiệp vụ làm công tác tiếp nhận, lưu trữ hồ sơ, cấp phát ấn chỉ và hỗ trợ những công việc liên quan khác.
Để đảm nhận vị trí nhân viên nghiệp vụ, ứng viên cần tốt nghiệp từ trung cấp trở lên và phải hoàn thành chương trình tập huấn chuyên môn về đăng kiểm phương tiện thủy nội địa.
Đối với vị trí đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra hạng II, người dự tuyển phải có bằng cao đẳng trở lên với chuyên ngành đào tạo phù hợp.
Họ cần hoàn thành khóa tập huấn nghiệp vụ do Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam quy định, đồng thời phải đáp ứng được các kỹ năng về công nghệ thông tin và ngoại ngữ cơ bản. Thêm vào đó, người dự tuyển phải trải qua thời gian thực tập tại đơn vị đăng kiểm.
Quá trình này sẽ kéo dài ít nhất 12 tháng nếu chưa có kinh nghiệm, giảm xuống còn 06 tháng đối với những người đã có từ 1 đến 3 năm làm việc trong lĩnh vực kỹ thuật tàu thủy hoặc công trình biển, và chỉ cần 03 tháng với những ai đã có trên 3 năm kinh nghiệm. Cuối cùng, để được công nhận, họ phải vượt qua đợt đánh giá năng lực thực hành nghiệp vụ thực tế.
Yêu cầu dành cho đăng kiểm viên kiểm tra hạng I khắt khe hơn khi đòi hỏi ứng viên phải có bằng đại học trở lên đúng chuyên ngành.
Cùng với việc hoàn thành chương trình tập huấn riêng, người dự tuyển phải là đăng kiểm viên hạng II có thời gian giữ hạng ít nhất 12 tháng, đồng thời thành thạo ngoại ngữ và tin học cơ bản. Tương tự như hạng II, họ cũng phải trải qua quá trình thực tập và phải vượt qua kỳ kiểm tra năng lực thực tế.
Đáng chú ý, những đăng kiểm viên tàu biển đang có giấy chứng nhận hợp lệ hoặc những người thuộc tổ chức đăng kiểm nước ngoài là thành viên của Hiệp hội các Tổ chức phân cấp quốc tế (IACS), sau khi hoàn thành tập huấn theo quy định sẽ được công nhận là đăng kiểm viên hạng I tương ứng với phạm vi hạng mục trên giấy chứng nhận hiện có.
Với vị trí thẩm định thiết kế, dự thảo yêu cầu người đảm nhận phải có bằng đại học trở lên, kèm theo các kỹ năng ngoại ngữ và tin học cần thiết. Ứng viên phải trải qua khóa tập huấn và có thời gian thực tập nghiệp vụ chuyên sâu đối với các hồ sơ thiết kế.
Cụ thể, thời gian thực tập được quy định tối thiểu là 06 tháng đối với người mới và 03 tháng đối với những người đã có ít nhất 2 năm làm công tác thiết kế tàu thủy hoặc từng làm đăng kiểm viên kiểm tra. Việc vượt qua kỳ đánh giá năng lực thực tế trước khi chính thức được công nhận cũng là yêu cầu bắt buộc.
Những đăng kiểm viên tàu biển đã được công nhận công tác thẩm định thiết kế hợp lệ cũng có thể được chuyển đổi chức danh tương đương sau khi hoàn thành khóa tập huấn bổ sung.
Về tiêu chuẩn của lãnh đạo đơn vị đăng kiểm, dự thảo quy định rõ người đứng đầu phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về chức danh quản lý do cơ quan có thẩm quyền ban hành.
Người này cần có trình độ từ đại học trở lên và bản thân phải là một đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa hoặc đăng kiểm viên tàu biển. Hiện tại, toàn văn dự thảo đang được đăng tải công khai trên Cổng thông tin điện tử Chính phủ để mời bạn đọc và các chuyên gia tham gia đóng góp ý kiến.
