Đề xuất đầu tư 265.000 tỷ đồng làm Vành đai 5

Theo đề xuất của tư vấn, Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô có tổng chiều dài khoảng 340km (không bao gồm 33km đi trùng cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên; cao tốc Hà Nội-Lào Cai), điểm đầu Km0 (tương ứng Km367+100 đường Hồ Chí Minh), thuộc địa phận xã Yên Bài, thành phố Hà Nội; điểm cuối trùng điểm đầu.

Để đảm bảo lộ trình thực hiện, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng) và Liên danh tư vấn lập báo cáo tiền khả thi vừa trình Bộ Xây dựng Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô, đề xuất sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 265.517 tỷ đồng, với tuyến chính cao tốc đầu tư quy mô 6 làn theo quy hoạch.

Dự án đi qua địa bàn 7 địa phương, bao gồm: Hà Nội (51km), Ninh Bình (36km), Hưng Yên (27km), Thành phố Hải Phòng (63km), Bắc Ninh (49km), Thái Nguyên (36km) và Phú Thọ (78km).

Về quy mô đầu tư, tư vấn đề xuất tuyến chính cao tốc đầu tư quy mô 6 làn theo quy hoạch, riêng đoạn qua Thái Nguyên từ km248+124 đến đường cao tốc CT.07, quy mô 4 làn xe; tốc độ thiết kế 100-120km/giờ.

Đồng thời, các địa phương quy hoạch hệ thống đường song hành, cây xanh, vỉa hè.

Tổng bề rộng mặt cắt ngang cả đường cao tốc và đường song hành, cây xanh tối thiểu 120m.

Với quy mô đầu tư như vậy, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 265.517 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 81.356 tỷ đồng.

Việc đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trong khu vực phát triển năng động nhất của Việt Nam.

Các địa phương kiến nghị triển khai dự án theo hình thức đầu tư công, sử dụng ngân sách Trung ương để bảo đảm tiến độ và tính khả thi, trong bối cảnh nhiều tỉnh, thành đang chịu áp lực cân đối nguồn lực cho hàng loạt dự án hạ tầng lớn.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị đơn vị tư vấn tiếp tục rà soát dự báo lưu lượng giao thông, quy mô nút giao, phương án trạm dừng nghỉ và thu phí.

Đồng thời, dự án cần tính tới các yếu tố mới như chuyển đổi phương tiện xanh, thích ứng biến đổi khí hậu và khả năng chống ngập cho toàn tuyến.

Vành đai 5 là tuyến vành đai ngoài cùng trong hệ thống giao thông chiến lược của Thủ đô Hà Nội. Hiện nay, Vành đai 3 đã đi vào khai thác, Vành đai 4 đang được triển khai thi công và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Khi tuyến Vành đai 5 được đầu tư xây dựng, mạng lưới ba tuyến vành đai trọng điểm của Hà Nội sẽ cơ bản khép kín, tạo trục kết nối liên hoàn cho toàn vùng Thủ đô.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Vành đai 5 được quy hoạch theo tiêu chuẩn cao tốc 6 làn xe và ưu tiên đầu tư trước năm 2030.