CSGT Hà Nội căng mình giữ nhịp giao thông trên những tuyến đường “Ba nhất”

Căng mình giữ nhịp giao thông giữa công trường

Trong khung giờ cao điểm sáng 13/8, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng, mật độ phương tiện tăng cao. Từng dòng ô tô, xe máy liên tục đổ về nút giao, trong khi khu vực xung quanh đang có nhiều công trình triển khai, khiến việc tổ chức giao thông gặp không ít khó khăn.

Giữa dòng phương tiện đông đúc, cán bộ, chiến sĩ CSGT liên tục di chuyển giữa các hướng, điều tiết, phân luồng, hướng dẫn người dân, hạn chế tình trạng phương tiện xung đột tại nút giao.

Đây cũng là hình ảnh thường thấy trên những tuyến đường trọng điểm của Hà Nội - nơi lưu lượng phương tiện lớn nhưng cùng lúc phải phục vụ thi công nhiều dự án hạ tầng.

Đại úy Nguyễn Thế Hải, Bí thư Đoàn Thanh niên Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, thực hiện Nghị quyết của Đảng ủy Công an thành phố về xây dựng và triển khai mô hình “Ba nhất” trong toàn lực lượng Công an Thủ đô, Phòng CSGT đã đăng ký xây dựng 4 tuyến đường “Ba nhất”, gồm: Tràng Tiền - Hàng Khay - Tràng Thi; Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh; Kim Mã - Nguyễn Thái Học; Lê Duẩn - Giải Phóng.

Mô hình được xây dựng trên 3 tiêu chí: trật tự giao thông an toàn nhất; trật tự đô thị sáng, xanh, sạch, đẹp nhất; cán bộ, chiến sĩ thực hiện nhiệm vụ trách nhiệm nhất.

Trong đó, trục Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã là một trong những tuyến giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Tây với trung tâm thành phố. Thời gian này, nhiều công trình trọng điểm đang được triển khai, tác động trực tiếp đến việc tổ chức giao thông trên tuyến.

Trước thực tế đó, lực lượng CSGT duy trì tuần tra, kiểm soát khép kín địa bàn; tổ chức phân luồng tại các nút giao có nguy cơ ùn tắc; đồng thời phối hợp với chính quyền cơ sở và các đơn vị thi công để kịp thời xử lý những vấn đề phát sinh.

Đại úy Trần Tiến Đạt, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 3 cho biết, phố Nguyễn Chí Thanh là một trong những tuyến giao thông huyết mạch, có lưu lượng phương tiện lớn. Vì vậy, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông luôn được Ban Chỉ huy đơn vị quan tâm, chỉ đạo quyết liệt.

“Cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ trên tuyến luôn nêu cao tinh thần trách nhiệm, chủ động phối hợp với Công an cơ sở, tổ chức phân luồng, hướng dẫn phương tiện, phấn đấu duy trì giao thông ổn định, hạn chế ùn tắc và vi phạm”, Đại úy Trần Tiến Đạt cho biết.

Giữa khói bụi công trường, vẫn phải bám đường

Tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành, điều kiện làm việc của cán bộ, chiến sĩ càng thêm vất vả khi khói bụi từ các công trình thi công hòa cùng lượng phương tiện đông đúc.

Trong những ngày nắng nóng hay khi trời mưa, lực lượng chức năng vẫn thường xuyên có mặt trên đường, duy trì phân luồng, hướng dẫn người dân.

Việc điều chỉnh tổ chức giao thông để phục vụ thi công khiến hoạt động đi lại trên tuyến bị ảnh hưởng không nhỏ. Những khu vực rào chắn, mặt đường bị thu hẹp hoặc phương án lưu thông thay đổi đòi hỏi người tham gia giao thông phải đặc biệt chú ý.

Trong bối cảnh đó, sự có mặt thường xuyên của lực lượng chức năng góp phần hạn chế xung đột giao thông, hỗ trợ người dân di chuyển qua các khu vực đang thi công.

Chị Đỗ Thị Thúy, người thường xuyên di chuyển trên tuyến Nguyễn Chí Thanh, cho biết việc đi lại gặp nhiều khó khăn khi các công trình được triển khai, nhất là vào giờ cao điểm, những ngày mưa hoặc nắng nóng.

“Tuy nhiên, việc thường xuyên có lực lượng chức năng phân luồng, hướng dẫn đã giúp người dân di chuyển thuận lợi hơn”, chị Thúy chia sẻ.

Ông Nguyễn Văn Lam, người dân sinh sống gần nút giao, cho biết những hôm trời mưa, mặt đường có thời điểm trơn trượt, lầy lội, song cán bộ, chiến sĩ CSGT vẫn mặc áo mưa, bám đường hướng dẫn từng dòng xe.

“Hy vọng khi các công trình hoàn thành, giao thông trên tuyến sẽ có nhiều thay đổi tích cực, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân”, ông Lam chia sẻ.

Không chỉ phân luồng, còn phải giữ trật tự đô thị

Nếu nhiệm vụ phân luồng giúp duy trì dòng phương tiện, thì công tác phối hợp tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm lại góp phần giữ cho các tuyến đường “Ba nhất” đúng với mục tiêu đặt ra về giao thông và cảnh quan đô thị.

Theo Đại úy Trần Đức Vinh, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 2, trên tuyến Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã hiện có nhiều công trình đang gấp rút thi công. Do đó, ngoài việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đơn vị thường xuyên phối hợp với các nhà thầu thi công để tổ chức giao thông tại khu vực rào chắn, hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

“Người dân khi lưu thông qua khu vực đang thi công cần chú ý quan sát, chấp hành đèn tín hiệu, hệ thống báo hiệu đường bộ và hiệu lệnh, hướng dẫn của lực lượng chức năng để bảo đảm an toàn”, Đại úy Trần Đức Vinh khuyến cáo.

Cùng với công tác phân luồng tại các nút giao, lực lượng chức năng thường xuyên tuần tra, kiểm soát và xử lý các vi phạm trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị trên tuyến.

Sáng cùng ngày, trên tuyến Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh, tổ tuần tra lưu động của Đội CSGT đường bộ số 2 phối hợp với Công an phường Giảng Võ tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý các trường hợp dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh.

Việc phối hợp giữa CSGT và Công an cơ sở tạo thành thế trận khép kín trên tuyến, kịp thời phát hiện, nhắc nhở, xử lý những hành vi ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông và trật tự đô thị.

Đại diện Công an phường Giảng Võ cho biết, bên cạnh phối hợp với lực lượng CSGT trong công tác phân luồng, đơn vị thường xuyên tổ chức tuần tra, tuyên truyền, nhắc nhở và xử lý các trường hợp vi phạm.

Trong đó, tình trạng dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định được tập trung kiểm tra bởi đây là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến khả năng lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.

Thời gian tới, Công an phường tiếp tục phối hợp với lực lượng CSGT tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn để người dân nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật, từng bước thay đổi thói quen tham gia giao thông, góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn và giữ gìn cảnh quan đô thị sáng, xanh, sạch, đẹp.

Đặt trách nhiệm của người thực thi công vụ ở vị trí trung tâm

Hà Nội đang trong quá trình nâng cấp, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông. Việc nhiều công trình trọng điểm được triển khai đồng loạt tạo thêm áp lực đối với công tác tổ chức giao thông, đặc biệt tại những tuyến đường vốn đã có lưu lượng phương tiện lớn.

Trong bối cảnh đó, yêu cầu duy trì giao thông an toàn, thông suốt trên các tuyến “Ba nhất” không chỉ nằm ở phương án tổ chức giao thông mà còn phụ thuộc vào khả năng ứng biến tại hiện trường và tinh thần trách nhiệm của lực lượng trực tiếp làm nhiệm vụ.

Từ những nút giao đông đúc, khu vực công trường đến các tuyến phố có nguy cơ ùn tắc, nhiệm vụ của CSGT không chỉ dừng ở việc điều tiết dòng xe. Cùng với đó là phối hợp giữ gìn trật tự đô thị, tuyên truyền, nhắc nhở, xử lý vi phạm và hỗ trợ người dân trong quá trình lưu thông.

Đáng chú ý, việc phối hợp giữa CSGT với Công an cơ sở và các đơn vị thi công cho thấy yêu cầu tổ chức giao thông trong giai đoạn hạ tầng đang được đầu tư, chỉnh trang không thể chỉ trông chờ vào một lực lượng.

Khi mặt đường bị thu hẹp, rào chắn xuất hiện, phương án lưu thông thay đổi, mỗi hành vi dừng, đỗ sai quy định hoặc lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đều có thể làm gia tăng áp lực lên dòng phương tiện.

Bởi vậy, bên cạnh trách nhiệm của lực lượng chức năng, ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông cũng là yếu tố quan trọng để giảm nguy cơ ùn tắc và bảo đảm an toàn.

Mô hình “Ba nhất” với các tiêu chí về giao thông an toàn, đô thị sáng - xanh - sạch - đẹp và tinh thần trách nhiệm của cán bộ, chiến sĩ, vì thế không chỉ đặt ra yêu cầu đối với lực lượng thực thi nhiệm vụ mà còn hướng tới sự thay đổi trong ý thức của cộng đồng.

Trong khi các công trình hạ tầng tiếp tục được triển khai, áp lực giao thông tại các tuyến huyết mạch của Thủ đô được dự báo vẫn còn lớn. Việc duy trì lực lượng thường trực, chủ động phân luồng, kiểm soát vi phạm và phối hợp xử lý các điểm phát sinh sẽ tiếp tục là một trong những giải pháp quan trọng.

Từ những nút giao đông đúc đến các khu vực công trường, hình ảnh cán bộ, chiến sĩ CSGT bám đường, điều tiết từng dòng phương tiện đang góp phần giữ nhịp giao thông Thủ đô trong thời điểm hạ tầng đang có nhiều thay đổi.

Đây cũng là tiền đề để Phòng CSGT tiếp tục hoàn thiện, nhân rộng mô hình “Ba nhất” trên các tuyến đường trọng điểm, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý giao thông, từng bước giải quyết các điểm nghẽn và xây dựng diện mạo đô thị Hà Nội an toàn, văn minh.