Công nhân đội mưa rét, thay phiên nhau giải cứu cầu An Thái

Đặng Tiến

Công nhân thay phiên nhau làm việc, máy móc, phương tiện hoạt động hết công suất, không kể ngày đêm để giải cứu cầu An Thái, trước cú va chạm gây biến dạng vào chiều ngày 6/3.

Cận cảnh công tác "cấp cứu" cầu An Thái bị tàu thủy đâm trực diện

Bộ GTVT thành lập “biệt đội” ứng cứu cầu bị tàu đâm tại Hải Dương

Nguy cơ sập cầu sau tai nạn đường Thủy

Vụ tàu đâm nứt cầu: Tàu chưa hoàn thành đăng kiểm vẫn... lưu thông

Theo ghi nhận của phóng viên Pháp Luật Plus, đến thời điểm tối (8/3) công tác khắc phục hậu quả trên cầu An Thái vẫn đang được tiến hành hết sức khẩn trương.

Các đội cứu chữa cầu thay phiên nhau làm việc không kể ngày đêm. Các phương tiện chuyên dùng đã được đem đến công trường cầu An Thái, hoạt động hết công xuất. Các tàu áp mạn vẫn phải túc trực để bơm, hút nước từ trong tàu ra ngoài khi thủy triều xuống và ngược lại khi thủy triều lên, để tránh cho tàu bị dịch chuyển.

Tại hai bên đầu cầu, lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông vẫn luôn túc trực để làm công tác cảnh báo, kiểm soát các phương tiện lưu thông qua đây, Lều dã chiến được lập hai bên đầu cầu để phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn. Hiện tại chỉ có có phương tiện hai bánh được phép lưu thông qua cầu, còn lại các phương tiện khác được chỉ dẫn đi theo đường khác.

Cầu An Thái biến thành công trường sau cú va chạm với tàu vận tải Thành Luân 28.

Trước đó, vào hồi 18h ngày 6/3, chiếc tàu thủy mang số hiệu HP 3016 Thành Luân 28 do Trần Huy Du (SN 1977), trú tại Giao Thủy, Nam Định điều khiển đi qua cầu An Thái, (nối thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành với thị trấn Kinh Môn, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) đã xảy ra tai nạn. Hậu quả làm cầu An Thái bị biến dạng nghiêm trọng.

Phó Thủ tướng, Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc sau đó đã có Công điện gửi Bộ Giao thông vận tải, Ban An toàn giao thông vận tải tỉnh Hải Dương, yêu cầu các đơn vị này nhanh chóng khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đường thủy này.

Cầu An Thái nằm trên tỉnh lộ 388 là tuyến đường huyết mạch nối giữa QL5 và QL18 đi Quảng Ninh, Bắc Ninh tại đây, lượng tàu bè cũng như các phương tiện giao thông đường bộ qua lại đây rất lớn.

Được biết nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do tàu Thành Luân 28 quá khổ, không được phép lưu thông trên đoạn sông và không được phép qua cầu nhưng lái tàu và chủ phương tiện vẫn cố tình đi qua.

Hiện tại các cơ quan chức năng đang cố gắng đẩy nhanh tiến độ, khắc phục hậu quả để giao thông đi lại được thuận tiện.

Một số hình ảnh Pháp Luật Plus ghi lại vào đêm này 8/3 trên Cầu An Thái.

Hơn 20h đêm, lượng công nhận vẫn phải đội mưa rét để giải cứu cầu một cách nhanh nhất.

Những chiếc máy khoan chuyên dụng cỡ lớn đã được đưa đến công trường để phục vụ công tác cứu chữa cầu.

Theo các công nhân ở đây cho biết, để cứu cầu thì phải đục 20 lỗ khoan trên mặt cầu, để sau đó bắt những thành dầm sắt lớn gánh lấy cầu, từ đó mới có thể xử lý được những phần bên dưới.

Mỗi một mũi khoan phải mất khoảng gần một tiếng đồng hồ mới có thể xong. Hiện tại giao thông vẫn được thắt chặt để đảm bảo không để sự cố đáng tiếc nào xảy ra.

Pháp Luật Plus sẽ tiếp tục thông tin về sự việc trên.