Công bố quy hoạch hạ tầng đường bộ đến năm 2050

Đây là dấu mốc quan trọng, hoàn thiện cơ sở pháp lý và mở ra giai đoạn tổ chức triển khai quy hoạch ngành quốc gia trên phạm vi cả nước.

Tại hội nghị, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, việc triển khai hiệu quả quy hoạch này sẽ góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, một trong những đột phá chiến lược theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Phát biểu khai mạc, đồng chí Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, quy hoạch này đã được Bộ Xây dựng phê duyệt theo Quyết định số 2470/QĐ-BXD ngày 30/12/2025. Đây không chỉ là sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện về mặt pháp lý mà còn mở ra giai đoạn tổ chức triển khai thực hiện trên phạm vi cả nước, bảo đảm tuân thủ Luật Đường bộ số 35/2024/QH15 và Nghị định số 144/2025/NĐ-CP của Chính phủ.

Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ đóng vai trò then chốt kết nối các hành lang kinh tế, vùng động lực và các phương thức vận tải. Quy hoạch được xây dựng nhằm khắc phục tình trạng chồng chéo, phân tán trong đầu tư, tạo không gian phát triển mới cho các địa phương, đồng thời là căn cứ để định hướng kế hoạch đầu tư công trung hạn và dài hạn.

Điểm mới của quy hoạch lần này là việc chuyển từ xác định mạng lưới chung sang xác định kết cấu hạ tầng kỹ thuật cụ thể.

Theo nội dung quy hoạch được công bố tại hội nghị, hệ thống đường bộ cao tốc được quy hoạch gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 8.923km. Các tuyến cao tốc được cụ thể hóa bằng hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính và chiều dài dự kiến qua từng địa phương trên bản đồ tỷ lệ 1:25.000.

Hệ thống Quốc lộ: Quy hoạch gồm 172 tuyến với tổng chiều dài khoảng 28.614km.

Nguồn lực thực hiện: Nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 3.230.000 tỷ đồng; nhu cầu sử dụng đất khoảng 200.430ha.

Tại hội nghị, lãnh đạo Cục đường bộ Việt Nam cũng đề nghị các địa phương cần chủ động rà soát, tích cực cập nhật nội dung quy hoạch vào quy hoạch tỉnh và các quy hoạch có liên quan.

Đối với bộ, ngành cần tăng cường phối hợp trong công tác quản lý đầu tư xây dựng và khai thác. Đối với nhà đầu tư, doanh nghiệp khai thác hiệu quả công trình, tham gia vào hình thức đối tác công tư (PPP).

Đối với cơ quan quản lý chuyên ngành, phát huy tối đa giá trị của quy hoạch trong công tác quản lý vận tải và an toàn giao thông; Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số; xây dựng cơ sở dữ liệu kết cấu hạ tầng đường bộ, góp phần tạo diện mạo mới cho hệ thống đường bộ theo hướng hiện đại, đồng bộ, an toàn, thông minh, xanh và bền vững.