Công bố lộ trình áp dụng xăng E10: Bảo đảm không đứt gãy nguồn cung

Hành lang pháp lý đã hoàn thiện

Tại buổi họp báo thường kỳ ngày 29/1/2026, ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng Quản lý kinh doanh xăng dầu và khí (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước) khẳng định: Việc ban hành Thông tư 50 là cơ sở pháp lý quan trọng để các doanh nghiệp đầu mối chủ động phương án cung ứng.

Theo đó, xăng E10 (pha trộn 10% cồn ethanol) sẽ được lưu thông đại trà trên phạm vi toàn quốc vào giữa năm 2026.

Tiến sĩ Đặng Tất Thành (Bộ Công Thương) cho biết, các điều kiện về nguồn cung đã sẵn sàng. Với 6 nhà máy ethanol trong nước có tổng công suất 500.000m³/năm cùng nguồn nhập khẩu dồi dào từ Mỹ và Brazil, thị trường sẽ không lo thiếu hụt nguồn cung hay đứt gãy chuỗi cung ứng.

Ông Hồ Ngọc Linh, Phó Trưởng phòng Kỹ thuật Xăng dầu (Petrolimex) thông tin: Sau hơn 5 tháng thí điểm tại 36 cửa hàng, sản lượng xăng E10 tăng trưởng ổn định, đặc biệt chưa ghi nhận bất kỳ khiếu nại nào về chất lượng hay hỏng hóc động cơ từ người tiêu dùng.

Trước những băn khoăn về việc xe máy đời cũ có tương thích với xăng E10 hay không, ông Lỗ Hải Nam (Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam - VAMM) khẳng định: Các dòng xe từ 20-25 năm trước vẫn vận hành an toàn.

Tuy nhiên, do đặc tính tẩy rửa và hút nước của ethanol, người dân cần chú ý bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu để tránh tình trạng đóng cặn hoặc khó khởi động sau thời gian dài không sử dụng.

Lợi ích "kép" cho kinh tế và môi trường

Theo phân tích của giới chuyên gia, chương trình xăng sinh học không chỉ là câu chuyện năng lượng mà còn là đòn bẩy cho nông nghiệp.

Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam nhìn nhận:

“Việc triển khai xăng E10 sẽ giải quyết đầu ra ổn định cho cây sắn, giúp nông dân thoát khỏi cảnh ‘được mùa rớt giá’.

Đồng thời, đây cũng là quân bài quan trọng trong các vòng đàm phán thương mại quốc tế, giúp cân bằng cán cân thương mại Việt - Mỹ.”

Về góc độ bảo vệ sức khỏe, việc thay thế dần xăng khoáng bằng xăng sinh học sẽ trực tiếp kéo giảm lượng khí thải CO2 tại các đô thị lớn, góp phần cải thiện chỉ số chất lượng không khí (AQI) đang ở mức báo động tại Hà Nội và TP.HCM.

Để lộ trình không chỉ nằm trên giấy, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: Trong tháng 3 và tháng 4/2026, Bộ sẽ thành lập các đoàn kiểm tra liên ngành để giám sát việc chuẩn bị của các doanh nghiệp đầu mối và cơ sở pha chế.

Mục tiêu cao nhất là đảm bảo khi xăng E10 ra thị trường phải tuyệt đối an toàn cho phương tiện và minh bạch về giá thành.

Bên cạnh đó, xăng sinh học E5 RON 92 vẫn sẽ được duy trì đến năm 2030 như một "vùng đệm" để đảm bảo quyền lựa chọn cho những chủ phương tiện cũ, không để ai bị bỏ lại phía sau trong quá trình chuyển đổi năng lượng.