e
magazine
Hàng chục cây xà cừ có đường kính từ 30cm đến hơn 100cm với tuổi thọ hàng chục năm trên tuyến đường 70 thuộc phường Xuân Phương, TP Hà Nội đang được đơn vị thi công cắt bỏ cành lớn và tiến tới đốn hạ, di chuyển đi nơi khác để phục vụ Dự án Đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường 70.
 |
Hàng chục cây xà cừ, cây có đường kính nhỏ nhất khoảng 30cm và lớn nhất lên đến hơn 100cm trên tuyến đường 70 thuộc phường Xuân Phương, TP Hà Nội đang được chặt hạ nhằm phục vụ Dự án Đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường 70
Những ngày qua, nhiều người dân sinh sống hai bên tuyến đường 70, thuộc phường Xuân Phương, TP Hà Nội không khỏi tiếc nuối trước sự việc hàng hàng trăm cây xà cừ nhiều năm tuổi đang được đơn vị thi công đốn hạ để phục vụ Dự án Đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường 70.
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Pháp Luật Việt Nam, có hàng trăm cây xà cừ cổ thụ đã được đốn hạ. Các cây được chặt hết ngọn, thân, phần gốc còn lại cao từ 4 - 5 m. Sau khi cưa, thân của cây sẽ được đánh dấu, tập kết và đưa về một địa điểm tại P.Tây Mỗ.
 |
Hàng xà cừ này gắn liền với đời sống người dân, ngoài việc toả bóng mát và điều phối không khí trong lành những ngày hè oi bức, hàng cây này như một "biểu tượng" gắn liền trong tâm trí nhiều người dân sinh sống lâu năm trên địa bàn.
Ông Phạm Văn Trung (56 tuổi) một người dân sinh sống tại một khu chung cư gần tuyến đường 70 cho biết "Khi tôi sinh ra thì đã có hàng cây này rồi, hàng cây này gắn nhiều kỷ niệm với những người cao tuổi ở đây. Trước khi khi chưa xây những toà nhà cao xung quanh đây, hàng cây này đã cao lớn toả bóng mát hai bên đường".
"Trước kia không nhiều phương tiện đi lại, đặc biệt là xe tải như bây giờ nên không khí không ngột ngạt khói bụi, hàng cây này góp phần lớn vào việc làm không khí trong lành, đặc biệt mùa hè làm bóng mát cho nhiều nhà dân hai bên đường", Trung cho hay.
 |
Những cây xà cừ cổ thụ bị cắt bỏ phần cành lớn, chỉ còn lại thân chính cao từ 4 đến 6m. Tiếp sau đó, đơn vị thi công sẽ tiến hành đốn hạ lấy mặt bằng để thi công dự án.
"Một hàng cây giá trị như thế này bị chặt bỏ là điều rất đáng tiếc, nhiều người đã từng tiếc nuối hàng cây cổ thụ trên phố đường Láng ngày xưa. Nhưng vì sự phát triển của Thủ đô và mở rộng không gian giao thông thì đành phải chấp nhận đánh đổi thôi. Nhưng để có một hàng cây lâu đời như thế này tồn tại dọc một tuyến đường dài nhiều km là điều không đơn giản", ông Trung tỏ vẻ tiếc nuối.
 |
Những thân cành của cây cùng có đường kính lên đến hàng chục cm. Loại xà cừ đang bị đốn hạ được nhiều người dân gọi là xà cừ đỏ.
Cùng tâm trạng với ông Trung, anh Ngô Thuật Mạnh (36 tuổi), chủ một hộ kinh doanh hàng gốm xứ trên đường 70 cũng không giấu được cảm xúc tiếc nuối. "Hàng cây này theo tôi đoán nó phải đến hàng chục năm tuổi, có cây phải lên đến 60 đến 70 năm tuổi, vì tôi nghe bố tôi nói, theo bà về đây (mẹ anh Mạnh) lúc đó đang là thanh niên mà hàng cây này đã có rồi, nhưng không được cao lớn như bây giờ.
"Thật sự là cắt bỏ những cây cổ thụ như thế rất tiếc, nhưng không cách nào khác, nếu không cắt hạ thì khó mà có thể thi công dự án. Trong khi đó, dự án này đã chậm và "ăn vạ" ở đây hơn chục năm rồi", anh Mạnh bày tỏ.
 |
Hàng xà cừ như "biểu tượng" ghi dấu ấn không chỉ đối với người dân sinh sống hai bên tuyến đường này mà còn gây ấn tượng đối với nhiều người đi qua đây bởi hàng dài những cây xà cừ cổ thụ như một mái vòm che toàn bộ con đường.
 |
Dãy xà cừ bị cắt trơ tụi cành lá. Tiếp sau đó sẽ được đốn hạ và di chuyển đi nơi khác.
Theo ghi nhận của phóng viên, dọc tuyến đường 70 với điểm đầu ngã tư cuối đường Xuân Phương giao với đường Trịnh Văn Bô, tuyến đường 70 bắt đầu với những hàng cây cổ thụ, trong số đó xà cừ chiếm đến 90% và cũng là hàng cây tồn tại lâu đời nhất trên truyến đường này.
 |
 |
Khung cảnh đối nghịch với 1 bên là hàng cây xanh lá, một bên là hàng cây đã được đơn vị thi công cắt tỉa cành.
 |
Tuyến đường 70 hàng ngày phải "gánh" lượng lớn phương tiện lưu thông qua đây, đặc biệt là những xe tải hạng nặng chuyên vận chuyển vật liệu xây dựng.
Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường 70 (đoạn từ Trịnh Văn Bô đến hết địa phận Nam Từ Liêm cũ), dự án đường 70 đi qua địa bàn phường Tây Mỗ, Xuân Phương và xã Sơn Đồng.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường này có chiều dài gần 5km với tổng vốn đầu tư hơn 3.377 tỷ đồng đang được Hà Nội khẩn trương triển khai. Tuy nhiên, nhiều vướng mắc về giải phóng mặt bằng và các công trình vi phạm vẫn ảnh hưởng đến tiến độ.
 |
Một đoạn đường 70 với hai hàng cây xà cừ cổ thụ chưa bị đốn hạ
Dự án được UBND TP Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 1438/QĐ-UBND ngày 15/3/2024. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 3.377 tỷ đồng, do UBND phường Tây Mỗ làm chủ đầu tư.
 |
Một hàng xà cừ hướng Đại Mỗ đã bị đốn hạ, hàng cây hướng còn lại có thể không nằm trong diện phải cắt hạ (theo lời của người dân sinh sống bên tuyến đường này cho hay).
Đoạn tuyến được mở rộng dài khoảng 4,95km, đoạn 1 từ đường Trịnh Văn Bô đến cầu Ngà dài 3,25km, mặt cắt ngang 50m; đoạn 2 từ Đại lộ Thăng Long đến đường Ngô Thì Nhậm kéo dài có chiều dài khoảng 1,7km, mặt cắt ngang 40m. Tổng diện tích đất thu hồi phục vụ dự án là 229.319,6m2, trong đó phường Xuân Phương khoảng 140.885,3m2 (chiếm 61,4%); xã Sơn Đồng 19.554,7m2 (chiếm 8,6%); phường Tây Mỗ 68.879,6m2 (chiếm 30%).
Tổng mức đầu tư dự án là hơn 3.377 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm hơn 2.174 tỷ đồng. Riêng trên địa bàn phường Tây Mỗ, diện tích đất phải thu hồi hơn 64.700m²; gồm đất ở của khoảng 160 hộ dân, đất nông nghiệp của khoảng 70 hộ, đất công trình công cộng và khoảng 250 ngôi mộ cần di chuyển.
 |
Đầu tuyến đường 70 hướng từ Xuân Phương thường hay xảy ra xung đột giao thông xảy ra vào giờ cao điểm bởi tại đây có hai cây cổ thụ rất lớn hai bên đường.
 |
Một đoạn đường 70 được coi là nút cổ chai là điểm xung đột giao thông thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm khi lưu lượng phương tiện tăng cao, đặc biệt nhiều xe tải hạng nặng lưu thông qua đây.
Dự án đang triển khai 3 gói thầu thi công xây lắp và 1 gói thầu tư vấn khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công di chuyển các công trình ngầm nổi. Dự án mở rộng đường 70 đoạn qua Xuân Phương (Nam Từ Liêm) và các khu vực lân cận dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 7 năm 2027, sau khoảng 600 ngày thi công, với mục tiêu kết nối trực tiếp Tây Mỗ - Xuân Phương - Hà Đông và giảm tải giao thông.
Dự án đang được gấp rút giải phóng mặt bằng, di dời cây xanh để triển khai các hạng mục xây lắp.
Thực hiện: Đại Văn
Ảnh: Quốc Khánh
Đồ họa: Nhật Vượng