Logo
  • Pháp luật về kinh tế

    • Cận cảnh đại công trường cầu Mễ Sở gần 4.900 tỷ đồng nối Hà Nội với Hưng Yên

    Bài và ảnh: Như Trường

    Cầu Mễ Sở qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên (thuộc dự án đường Vành đai 4) đang được các nhà thầu tích cực triển khai thi công để đạt đúng tiến độ.

    Ghi nhận bằng hình ảnh của Phóng viên tại công trường dự án cầu Mễ Sở vào tuần đầu tháng 1/2026:

    Cầu Mễ Sở và đường dẫn dài gần 14km, có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 1A và Vành đai 4; điểm cuối tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Vành đai 4, với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng.
    Cầu Mễ Sở và đường dẫn dài gần 14km, có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 1A và Vành đai 4; điểm cuối tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Vành đai 4, với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng.
    Cầu bắc qua sông Hồng, nối hai xã Hồng Vân - Thường Tín (Hà Nội) và Văn Giang (Hưng Yên). Công trình được thiết kế dài hơn 2km, mặt cắt ngang rộng 24,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và mỗi bên bố trí 1 làn dành cho xe máy, xe thô sơ.
    Cầu bắc qua sông Hồng, nối hai xã Hồng Vân - Thường Tín (Hà Nội) và Văn Giang (Hưng Yên). Công trình được thiết kế dài hơn 2km, mặt cắt ngang rộng 24,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và mỗi bên bố trí 1 làn dành cho xe máy, xe thô sơ.
    Cầu Mễ Sở không chỉ là cây cầu mới bắc qua sông Hồng mà còn là hạng mục chiến lược, thuộc nhóm 3 cây cầu lớn trên tuyến Vành đai 4 gồm: Mễ Sở, Hồng Hà và Hoài Thượng.
    Cầu Mễ Sở không chỉ là cây cầu mới bắc qua sông Hồng mà còn là hạng mục chiến lược, thuộc nhóm 3 cây cầu lớn trên tuyến Vành đai 4 gồm: Mễ Sở, Hồng Hà và Hoài Thượng.
    Theo thiết kế, cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, gồm 5 nhịp đúc hẫng vượt đê Hữu Hồng và sông Hồng (nhịp chính dài 155 m), các nhịp dẫn Super T và các nhịp đúc hẫng vượt đê với nhịp chính dài 90 m.
    Theo thiết kế, cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, gồm 5 nhịp đúc hẫng vượt đê Hữu Hồng và sông Hồng (nhịp chính dài 155 m), các nhịp dẫn Super T và các nhịp đúc hẫng vượt đê với nhịp chính dài 90 m.
    Ghi nhận của phóng viên, tại công trường những ống thép được đơn vị thi công chuẩn bị để đưa xuống lòng sông nhằm thực hiện các bước để khoan cọc nhồi.
    Ghi nhận của phóng viên, tại công trường những ống thép được đơn vị thi công chuẩn bị để đưa xuống lòng sông nhằm thực hiện các bước để khoan cọc nhồi.
    Theo thiết kế, cầu Mễ Sở có tổng cộng 116 cọc khoan nhồi, đường kính 2,2m. Với tiến độ trung bình mỗi ngày khoan 1 cọc, dự kiến việc thi công cọc sẽ hoàn thành sau khoảng 4 tháng, trước khi chuyển sang giai đoạn thi công đài móng và trụ cầu. Trong ảnh: Sắt thép phi lớn được công nhân làm theo thiết kế.
    Theo thiết kế, cầu Mễ Sở có tổng cộng 116 cọc khoan nhồi, đường kính 2,2m. Với tiến độ trung bình mỗi ngày khoan 1 cọc, dự kiến việc thi công cọc sẽ hoàn thành sau khoảng 4 tháng, trước khi chuyển sang giai đoạn thi công đài móng và trụ cầu. Trong ảnh: Sắt thép phi lớn được công nhân làm theo thiết kế.
    Những cột thép cỡ lớn được hoàn thành để đưa xuống lòng sông và tiến hành các bước đổ bê tông cọc móng. Những cọc bê tông cốt thép này, sau này có vai trò gánh toàn bộ đài và trụ cầu.
    Những cột thép cỡ lớn được hoàn thành để đưa xuống lòng sông và tiến hành các bước đổ bê tông cọc móng. Những cọc bê tông cốt thép này, sau này có vai trò gánh toàn bộ đài và trụ cầu.
    Phần trên đất liền, những cột thép như trên được đưa vào các ống thép đã định hình trước đó sau đó được đổ bê tông. Phần đài móng và trụ cầu sau này sẽ nằm gối lên toàn bộ các đầu cọc tạo nên 1 khối vững chắc. Trong ảnh: Những cột thép đã được đưa xuống lòng đất và đổ bê tông. Những công nhân đang tiến hành làm các bước tiếp theo.
    Phần trên đất liền, những cột thép như trên được đưa vào các ống thép đã định hình trước đó sau đó được đổ bê tông. Phần đài móng và trụ cầu sau này sẽ nằm gối lên toàn bộ các đầu cọc tạo nên 1 khối vững chắc. Trong ảnh: Những cột thép đã được đưa xuống lòng đất và đổ bê tông. Những công nhân đang tiến hành làm các bước tiếp theo.
    Công nhân, máy móc làm việc tăng tốc để kịp tiến độ đề ra là hoàn thành vào năm 2027.
    Công nhân, máy móc làm việc tăng tốc để kịp tiến độ đề ra là hoàn thành vào năm 2027.
    Dự án cầu chạy qua hầu như không phải giải phóng mặt bằng nhiều, chỉ có số ít nhà vướng vào dự án những cũng đã được đền bù, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng.
    Dự án cầu chạy qua hầu như không phải giải phóng mặt bằng nhiều, chỉ có số ít nhà vướng vào dự án những cũng đã được đền bù, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng.
    Nơi dự án chạy qua là khu vực ngoài bãi sông Hồng, chủ yếu là hoa màu người dân, không có nhà cửa, công trình kiên cố nên việc có mặt bằng sạch để thực hiện dự án gặp nhiều thuận lợi.
    Nơi dự án chạy qua là khu vực ngoài bãi sông Hồng, chủ yếu là hoa màu người dân, không có nhà cửa, công trình kiên cố nên việc có mặt bằng sạch để thực hiện dự án gặp nhiều thuận lợi.
    Nhìn từ trên đê hữu Hồng (phía Văn Giang, Hưng Yên), cầu Mễ Sở chạy qua sẽ bán sát đường dây tải điện 500kV.
    Nhìn từ trên đê hữu Hồng (phía Văn Giang, Hưng Yên), cầu Mễ Sở chạy qua sẽ bán sát đường dây tải điện 500kV.
    Bên phía khu vực Văn Giang, Hưng Yên, đơn vị thi công cũng đang san lấp mặt bằng tạo cốt đường - nơi đường dẫn lên cầu chạy qua các xã Mễ Sở, Thắng Lợi và cạnh đường dây điện 500kV.
    Bên phía khu vực Văn Giang, Hưng Yên, đơn vị thi công cũng đang san lấp mặt bằng tạo cốt đường - nơi đường dẫn lên cầu chạy qua các xã Mễ Sở, Thắng Lợi và cạnh đường dây điện 500kV.
    Tuyến đê hữu Hồng thuộc địa phận Văn Giang, Hưng Yên. Cầu Mễ Sở sẽ vắt ngang qua còn đê này và kết thúc tại tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Vành đai 4.
    Tuyến đê hữu Hồng thuộc địa phận Văn Giang, Hưng Yên. Cầu Mễ Sở sẽ vắt ngang qua còn đê này và kết thúc tại tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Vành đai 4.
    Phối cảnh cầu Mễ Sở. (Ảnh: ĐVTK)
    Phối cảnh cầu Mễ Sở. (Ảnh: ĐVTK)
    Vị trí cầu Mễ Sở gần 4.900 tỷ đồng nối Hà Nội với Hưng Yên (khoảng vạch kẻ đỏ). (Ảnh: Bản đồ Google maps).
    Vị trí cầu Mễ Sở gần 4.900 tỷ đồng nối Hà Nội với Hưng Yên (khoảng vạch kẻ đỏ). (Ảnh: Bản đồ Google maps).
    Cầu Mễ Sở (thuộc Vành đai 4) khi hoàn thành sẽ tăng cường kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, Phú Thọ, đồng thời giảm tải cho các cầu hiện hữu như Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Thăng Long và phát triển kinh tế các địa phương.
    Cầu Mễ Sở (thuộc Vành đai 4) khi hoàn thành sẽ tăng cường kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, Phú Thọ, đồng thời giảm tải cho các cầu hiện hữu như Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Thăng Long và phát triển kinh tế các địa phương.
    Tags:
    cận cảnh dự án cầu Mễ Sởđại công trường cầu Mễ Sởcầu Mễ Sở

    Tin Cùng Chuyên Mục

    Không để tài sản công dôi dư lãng phí nguồn lực

    Không để tài sản công dôi dư lãng phí nguồn lực

    Pháp luật về kinh tế

    |

    Cuộc sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính đang mở ra một giai đoạn mới trong cải cách nền hành chính. Song cùng với kết quả tinh gọn đầu mối, một bài toán khác cũng hiện hữu khi hàng nghìn trụ sở, cơ sở nhà, đất không còn nhu cầu sử dụng sau hợp nhất cần sớm được bố trí lại.

    Thiết kế và phát triển bởi

    GPM