Trước tốc độ gia tăng chóng mặt của phương tiện điện tại các đô thị, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư.
 |
| Theo dự thảo mới nhất đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến, việc bố trí hạ tầng cho xe điện không còn là "tùy chọn" mà trở thành yêu cầu bắt buộc. Ảnh Internet |
Điểm đáng chú ý là lần đầu tiên, một "hành lang pháp lý" kỹ thuật riêng biệt cho trạm sạc, bãi đỗ xe điện được thiết lập nhằm ngăn chặn nguy cơ cháy nổ.
Theo dự thảo mới nhất đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến, việc bố trí hạ tầng cho xe điện không còn là "tùy chọn" mà trở thành yêu cầu bắt buộc đối với các dự án chung cư xây mới. Các chủ đầu tư sẽ phải tính toán diện tích, vị trí khu vực sạc và đỗ xe điện ngay từ giai đoạn lập dự án.
Đáng chú ý, để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho cư dân, dự thảo đưa ra những tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe. Khu vực để xe điện phải được ưu tiên bố trí gần lối ra vào, đảm bảo hệ thống thông gió (tự nhiên hoặc cưỡng bức) và phải có hệ thống camera giám sát, cảnh báo cháy sớm chuyên dụng.
Một trong những quy định mang là khoảng cách an toàn: Xe điện phải được bố trí cách khu vực xe chạy xăng, dầu tối thiểu 2 m. Trong trường hợp không đảm bảo khoảng cách này, chủ đầu tư bắt buộc phải xây dựng tường hoặc vách ngăn cháy chuyên dụng với chiều cao tối thiểu 2 m để ngăn chặn tình trạng cháy lan.
Nhằm hạn chế rủi ro quá tải điện năng và khó khăn trong công tác cứu hộ, dự thảo quy định rõ về vị trí và quy mô trạm sạc.
Ưu tiên đặt tại tầng hầm 1 hoặc tầng bán hầm. Các vị trí sâu hơn phải có giải pháp kỹ thuật bổ sung và được cơ quan chức năng thẩm duyệt nghiêm ngặt.
Đối với ô tô điện, mỗi khu vực sạc không quá 20 chỗ; diện tích khoang cháy tối đa 1.500 m
2 (trên mặt đất) và 1.000 m2 (trong tầng hầm).
Đối với xe máy điện, tối đa 150 chỗ sạc; diện tích khoang cháy tương ứng là 500 m2 và 300 m2.
Thiết bị sạc lắp đặt trong hầm không được vượt quá 22 kW để đảm bảo an toàn lưới điện nội khu.
Đặc biệt, dự thảo nêu rõ: Không được phép bố trí khu vực đổi pin cho xe điện bên trong tòa nhà chung cư. Các trạm đổi pin (nếu có) phải đặt ngoài trời, cách lối thoát nạn ít nhất 3 m và phải có người trực 24/24 qua hệ thống camera kết nối trung tâm.
Thực tế hiện nay, cả nước có khoảng 6,7 triệu ô tô và 70 triệu xe máy, trong đó tỷ lệ xe điện đang tăng nhanh (ô tô điện chiếm 3%, xe máy điện chiếm hơn 4%). Tuy nhiên, hệ thống quy chuẩn hiện hành vẫn đang "bỏ ngỏ" các hướng dẫn riêng cho loại hình phương tiện này.
Đối với các chung cư đã đưa vào sử dụng, dự thảo của Bộ Xây dựng mở ra hướng đi linh hoạt khi cho phép xem xét điều kiện thực tế về mặt bằng.
Việc sớm ban hành Quy chuẩn kỹ thuật sửa đổi không chỉ giúp minh bạch hóa trách nhiệm của chủ đầu tư mà còn là cơ sở pháp lý quan trọng để lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH thực hiện công tác kiểm tra, giám sát, đảm bảo an toàn tối đa cho đời sống cư dân tại các khu đô thị.
