Bộ GTVT xác định nguyên nhân tuyến đường 250 tỷ đồng bị sụt lún ở Gia Lai

Khắc phục triệt để sự cố sụt lún vỉa hè, lòng đường ở TP Vinh sau mưa lớn

Trường tiểu học Phú La bị sụt lún đã được khắc phục như thế nào?

Khắc phục sụt lún QL 32C: Sở GTVT Yên Bái cảm ơn các cơ quan báo chí

Đã xác định nguyên nhân gây sụt lún Quốc lộ 32C đoạn qua tỉnh Yên Bái

Vì sao đường tránh Chư Sê 250 tỷ đồng hư hỏng sau 3 tháng nghiệm thu?

Theo đó, đầu tháng 9 vừa qua tại tuyến đường trên đã xảy ra hiện tượng sụt lún nghiêm trọng, chiều dài 150 m, vết nứt rộng nhất khoảng 20cm, sự cố làm hư hỏng hạng mục nền, mặt đường, may mắn không gây thương vong về người.

Ngay khi xảy ra sự việc, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp cùng UBND tỉnh Gia Lai; theo đề nghị của UBND tỉnh này, Bộ GTVT (cơ quan chủ trì tổ chức giám định nguyên nhân sự cố) thành lập tổ điều tra để giám định nguyên nhân sự cố công trình. Đồng thời, Bộ GTVT giao Trung tâm kỹ thuật đường bộ (thuộc tổng cục Đường bộ Việt Nam) thực hiện công trình tại Văn bản số 8577/BGTVT-CQLXD ngày 10/9/2019.

Nguyên nhân sự cố được xác định, là do hai lớp đất yếu (trạng thái dẻo mềm đến dẻo chảy) nằm phía dưới lớp vỏ cứng, phân bổ rộng khắp khu vực sự cố và xuất hiện nước ngầm, nhưng chưa phát hiện được để xử lý triệt để trong quá trình chuẩn bị và thực hiện dự án, gây mất ổn định công trình.

Về phân định trách nhiệm của các đơn vị liên quan, cụ thể đơn vị tư vấn thiết kế lập hồ sơ bước thiết kế bản vẽ thi công chưa phát hiện ra, cũng như chưa đề xuất khảo sát bổ sung khi đoạn tuyến đi qua khu vực có điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn đặc biệt, bất lợi.

Ngoài ra, khi phát hiện có nước ngầm, các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công, tư vấn thiết kế, Ban quản lý dự án 6 chưa nghiên cứu, xem xét đầy đủ các điều kiện thời tiết bất lợi trong quá trình khai thác.

Còn đối với tư vấn thiết kế, do kinh nghiệm của cá nhân tham gia công tác khảo sát còn hạn chế, chưa đánh giá hết các nguyên nhân, điều kiện bất lợi của thời tiết, yêu cầu nghiêm túc kiểm điểm cá nhân trách nhiệm cá nhân, tập thể. Đối với tư vấn giám sát, chưa kịp thời phát hiện ra các điều kiện bất lợi về địa hình, địa chất, thủy văn, do đó chưa báo cáo Ban quản lý dự án 6, tư vấn thiết kế kịp thời xử lý đảm bảo ổn định công trình lâu dài.

Đối với nhà thầu thi công, do công trình mới thi công hoàn thành, chưa được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng, để đẩy nhanh tiến độ huy động công trường, khắc phục ngay sự cố, yêu cầu Ban QLDA 6 đàm phán với Nhà nước thi công để khẩn trương khắc phục.

Được biết, tuyến đường tránh qua xã Ia Pal, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai được đầu tư gần 250 tỷ đồng. Vừa nghiệm thu được hơn 2 tháng nhưng đã nứt toác, sụt lún nghiêm trọng gây nguy hiểm cho phương tiện lưu thông qua lại... tuyến đường này với tổng chiều dài hơn 10km. Công trình khởi công từ giữa tháng 5/2018, mới nghiệm thu vào tháng 6/2019.