UBND tỉnh Bình Phước vừa cho biết, về phản hồi từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) liên quan đến đề xuất khôi phục cầu Mã Đà, cây cầu đang đóng vai trò quan trọng trong kết nối giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai.
Việc khôi phục cầu Mã Đà được cho là không chỉ nhằm mục tiêu tái thiết hạ tầng giao thông, mà còn mở ra những cơ hội lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ và Nam Tây Nguyên.
Cầu Mã Đà, đã bị đánh sập trong thời kỳ chiến tranh, hiện đang được xem xét để khôi phục.
Bộ GTVT thống nhất với đề xuất này, nhấn mạnh việc nghiên cứu đầu tư khôi phục cầu Mã Đà sẽ tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế của tỉnh Bình Phước và các tỉnh lân cận trong khu vực.
Sau khi nhận được ý kiến từ UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ GTVT sẽ gửi báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư tối ưu nhất.
 |
| Khu vực dự kiến xây dựng cầu Mã Đà. |
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tuyến ĐT.753 từ ĐT.741 đến cầu Mã Đà sẽ là tuyến quốc lộ 13C, kết nối trực tiếp với ĐT.761 của tỉnh Đồng Nai, với mục tiêu tạo lối đi về sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Bình Phước đến sân bay Long Thành chỉ còn khoảng 60 phút, thay vì gần 180 phút như hiện nay.
UBND tỉnh Bình Phước cũng cho biết, dọc theo tuyến đường này, một Khu công nghiệp Đông Nam Đồng Phú với quy mô lên đến 4.000ha đang được quy hoạch, rất cần hạ tầng giao thông hỗ trợ để kết nối với các trung tâm và cảng.
Tuyến ĐT.753 được xác nhận là một trong những tuyến đường ngắn nhất và nhanh nhất để kết nối Tây Nguyên với Đồng Nai.
Tuy nhiên, việc xây dựng cầu Mã Đà không thể không nhắc đến những tác động tiềm tàng đến Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.
Qua khảo sát thực tế, chỉ có khoảng 2km rừng tự nhiên bị ảnh hưởng, trong khi 29km còn lại chủ yếu là rừng trồng.
UBND tỉnh Bình Phước đã đưa ra ý kiến rằng có thể nghiên cứu các phương án như làm đường trên cao, cầu cạn, hay các biện pháp bảo vệ môi trường để giảm thiểu tác động đến khu dự trữ sinh quyển.
Đề xuất khôi phục cầu Mã Đà đã được UBND tỉnh Bình Phước đưa ra từ năm 2022.
Mặc dù vào thời điểm đó, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã bày tỏ lo ngại về ảnh hưởng đến hệ sinh thái của Khu bảo tồn thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, nhưng với mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông bền vững, các bên cần ngồi lại để tìm ra giải pháp tối ưu.
