Bất động sản Vũng Tàu "sôi động" thu hút nhà đầu tư

TP HCM: Bất động sản khu Đông “vươn mình” mạnh mẽ từ hạ tầng giao thông

CENLAND – nhân tố dẫn dắt thanh khoản thị trường bất động sản

Sốt đất “ảo” ở Phú Quốc – Thận trọng bong bóng bất động sản

TP HCM tồn kho bất động sản hơn 4500 tỷ đồng

Sức bật từ chính sách

Sở hữu toàn bộ các yếu tố “tam tài” trong lĩnh vực bất động sản, gồm “cận thị, cận giang và cận lộ”, Bà Rịa - Vũng Tàu đang là địa phương có tiềm năng rất lớn để trở thành một tỉnh phát triển công nghiệp, du lịch tiêu biểu của toàn bộ khu vực miền Đông Nam Bộ. Theo đó, Bà Rịa - Vũng Tàu có vị trí chiến lược ở cửa ngõ biển Đông, tiếp giáp với TP HCM trong tứ giác kinh tế trọng điểm phía Nam, chỉ cách TP HCM chưa đầy 100km thông qua tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và Quốc lộ 51 mở rộng đó là một lợi thế rất lớn của địa phương vùng ven này.

Hạ tầng giao thông thuận lợi là một lợi thế của Vũng Tàu

Theo Ban quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, chậm nhất là vào quý 3/2018, dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn Long An - Nguyễn Văn Tạo - TP HCM sẽ thông xe vào quý 3/2018 và đến năm năm 2020 sẽ thông xe toàn tuyến.

Dự án Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 57,1km có điểm đầu giao giữa đường cao tốc TP HCM – Trung Lương và đường vành đai 3; điểm cuối giai đoạn 1 là nút giao với quốc lộ 51 (Long Thành, Đồng Nai) và điểm cuối giai đoạn 2 sẽ giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Dự án được xây dựng với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Toàn tuyến cao tốc có 2 cầu kết cấu dây văng lớn nhất Việt Nam là cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp dài 2,76km, cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu dài 3,18km.

Đây là dự án lớn nhất ở các tỉnh phía Nam với tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) 1,6 tỉ USD, tương đương khoảng 32.000 tỷ đồng. Mục tiêu dự án giúp giao thông liên vùng miền Tây và Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM.

Phối cảnh dự án Seaway.

Ngoài tuyến đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đã đưa vào sử dụng, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang khẩn trương được xây dựng chuẩn bị đưa vào sử dụng để kết nối toàn khu vực miền Tây với Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu một cách dễ dàng. Một loạt dự án hạ tầng kết nối liên vùng khác đang cũng chuẩn bị được đầu tư xây dựng.

Mới đây nhất, Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) đã phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam Bộ (nhóm 5) giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 bao gồm TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và các cảng bến trên sông Soài Rạp, Long An.

Song song đó, Bộ GTVT sẽ cho phép ưu tiên đầu tư đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, trong đó tập trung xây dựng trước đoạn Biên Hòa - Cái Mép, tăng cường khả năng kết nối khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải. Đồng thời, xây dựng tuyến đường liên cảng, các tuyến đường kết nối tới các bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải; Xây dựng đường vào các bến cảng khu vực Hiệp Phước. Trong đó, đầu tư hoàn thiện tuyến đường trục Bắc - Nam vào khu công nghiệp bến cảng Hiệp Phước; Nghiên cứu khả thi kết nối đường sắt tới bến cảng khu vực Cái Mép; Báo cáo chủ trương đầu tư dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam bằng nguồn vốn ODA.

"Cơn lốc" đổ bộ của nhiều nhà đầu tư lớn

Thực tế, từ những ngày đầu năm 2017, thị trường bất động sản Bà Rịa - Vũng Tàu đã có dấu hiệu sôi động trở lại cùng với một làn sóng các nhà đầu tư tại TP HCM đổ về đây tìm quỹ đất nhằm chuẩn bị cho một năm mới 2018 nhiều tiềm năng.

Điển hình như Hưng Thịnh Corp, sau khi thâu tóm và phát triển thành công Dự án Melody Vũng Tàu từ Công ty Xây dựng và Phát triển đô thị tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, tập đoàn này tiếp tục chi ra cả ngàn tỷ đồng để mua đứt 4 dự án có quy mô khá lớn ngay trung tâm TP Vũng Tàu. Tương tự, Công ty Bất động sản Danh Khôi cũng cho biết, doanh nghiệp này cũng đã thâu tóm thành công một dự án có quy mô gần 10ha ngay trung tâm TP Bà Rịa để phát triển thành khu đô thị mang tên Barya City.

Công ty Trường Phát Investment cũng tung ra thị trường Dự án đất nền Seaway Long Hải. Dự án tọa lạc vị trí cực kỳ đắc địa, nằm liền các khu Resort hiện hữu như Thùy Vân, khu du lịch Dinh Cô, Đèo Nước Ngọt.

Dự án nằm trên mặt tiền đường 36, liền KDL Long Hải, gần đèo nước ngọt, lưng tựa núi Minh Đạm mặt hướng biển Long Hải, cách biển Long Hải 1,2 km, cách các di tích tại Long Hải 1-3km, cách hồ Tràm 32km và cách Phan Thiết 165km.

Mặt bằng dự án Seawway.

Seway có gần 100 nền đất với diện tích từ 90-150m2 với mức giá dự kiến 11tr/m2, sổ đỏ từng nền, sở hữu lâu dài.

Theo một đơn vị bán hàng, khách hàng mua dự án Seaway cũng được thừa hưởng nhiều chính sách ưu đãi như chiết khấu 3% khi thanh toán 70%, chiết khấu 5% khi thanh toán 90%. Ngân hàng Vietcombank hỗ trợ 80% trong 15 năm.

Ngoài những tên tuổi nêu trên, Công ty Địa ốc Việt Hân cũng đã mạnh tay đầu tư vào Bà Rịa – Vũng Tàu với 2 dự án lớn là Khu phức hợp Skypark Long Điền và Khu dân cư Việt Hân 3 tại huyện Long Điền; Công ty Bất động sản Nam Hải với Dự án Khu biệt thự cửa biển Marine; Công ty TNHH AllGreen Vượng Thành - Trùng Dương kết hợp cùng Công ty Bất động sản Danh Khôi Việt (DKRV) với dự án Vũng Tàu Regency…

Theo ông Trần Văn Dũng, Phó TGĐ Trường Phát Investment, với xu thế giãn dân thì Vũng Tàu đang trở thành tâm điểm của thị trường địa ốc phía Nam. Nhiều người đã tiến ra vùng ven TP HCM an cư nhằm tìm cuộc sống trong lành. Xu hướng này sẽ còn diễn ra mạnh hơn trong thời gian tới, đồng thời “hậu thuẫn” cho thị trường bất động sản ở các địa phương lân cận TP HCM. Bởi vậy, với lợi thế và tiềm năng sẵn có, Bà Rịa - Vũng Tàu chắc chắn sẽ là điểm đến hấp dẫn đối với những nhà đầu tư trong tương lai gần.

Theo ghi nhận từ Sở Kế hoạch & Đầu tư tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, chỉ tính riêng trong 6 tháng đầu năm 2017, thị trường BĐS tại đây ghi nhận sự đổ bộ của 23 dự án với tổng mức đầu tư lên đến hơn 9.000 tỉ đồng. Tính đến nay, toàn tỉnh có 157 dự án với tổng diện tích hơn 3.400 ha; tổng số vốn đăng ký đầu tư hơn 35.000 tỉ đồng. Trong đó, có 18 dự án có vốn đầu tư nước ngoài và 139 dự án đầu tư trong nước.