Bất chấp nguy hiểm, nhiều xe ô tô vượt ẩu trong hầm Hải Vân

Q.Nhật

Bất chấp cấm vượt nhưng rất nhiều tài xế vẫn cố tình vi phạm quy định này khi lưu thông trong hầm đường bộ Hải Vân nối giữa Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng dẫn đến nguy cơ xe đấu đầu.

Ngân hàng xác nhận có vốn để đào hầm đường bộ qua Đèo Ngang

Công trình hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á: Xuất hiện nhiều vết nứt đáng lo ngại

Dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả: Hầm đã thông nhưng chính sách chưa thông

Hầm đường bộ Hải Vân xuất hiện nhiều vết nứt: Thứ trưởng Bộ GTVT cảm ơn Pháp luật Plus đã kịp thời phản ánh

Va chạm liên hoàn giữa 3 xe trong hầm đường bộ Hải Vân

Vào lúc 14 giờ ngày 5-7, tại cửa phía Bắc hầm đường bộ Hải Vân thuộc địa phận thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế, tài xế Trần Minh Dương (SN 1987; trú tại xã Bình Sơn 1, Hiệp Đức, Quảng Nam) điều khiển ô tô mang biển kiểm soát 43A-337.36 va quệt với một ô tô di chuyển cùng chiều rồi bỏ chạy vào hầm. Sau đó, Dương tiếp tục điều khiển xe vượt ngược làn trong hầm nên xảy ra va chạm nhiều xe ô tô khác.

Sự việc xảy ra gây náo loạn, ách tắc giao thông trong hầm Hải Vân và chỉ được vãn hồi sau khi lực lượng cảnh sát 113 khống chế được Dương. Đây là một trong hoàng loạt vụ va chạm xảy ra trên đường dẫn, miệng hầm thời gian vừa qua mà nguyên nhân là do lái xe cố tình điều khiển phương tiện vượt ẩu. Việc vượt ẩu trong hầm còn dẫn đến tình huống đối đầu với xe làn ngược chiều trong hầm.

Theo Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân, năm 2018 có 29 xe vượt, 395 xe vi phạm tốc độ dưới 40 km/h theo quy định. Còn 6 tháng đầu năm 2019 có 39 trường hợp vượt trong hầm, 330 xe vi phạm tốc độ. Đơn vị này đã bàn giao tổng cộng 46 xe vượt ẩu và 492 xe vi phạm về tốc độ trong hầm cho lực lượng CSGT Thừa Thiên – Huế và Đà Nẵng để xử lý. Đơn vị này cho biết lực lượng CSGT lúc có lúc không tại hiện trường, trong khi bộ phận an ninh, bảo vệ hầm chỉ được phép nhắc nhở lái xe.

Lãnh đạo Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân, khẳng định do tuyến đường dẫn và trong hầm đều cấm vượt nên các phương tiện vi phạm chạy không đúng tố độ tối thiểu 40 km/h trong hầm là một trong các nguyên nhân dẫn đến ùn tắc kéo dài. Bên cạnh đó còn làm tăng nguy cơ ô nhiễm trong hầm nên hệ thống thông gió, lọc bụi... phải hoạt động tăng công suấ.

"Phần lớn nguyên nhân dẫn đến việc các xe tải, container di chuyển chậm không đạt tốc độ tối thiểu có khả năng chở quá tải trọng. Việc xử lý các phương tiện vi phạm phụ thuộc vào lực lượng chức năng CSGT tại hai đầu cửa hầm, lực lượng này không thường xuyên túc trực tại đây. Các lực lượng chức năng cần tăng cường xử lý những phương tiện quá tải trọng" – đơn vị này cho biết.