Kỳ 2 - Công ty Thái Sơn đã dùng thủ đoạn gì khiến các chủ đầu tư "gật đầu" cho trúng thầu

Hai Đại tá mất hết chức trong Đảng vì liên quan đến 'Út Trọc', họ là ai?

“Út trọc” bị bắt, “buộc” thay thế nhà đầu tư dự án Trung Lương - Mỹ Thuận

Út "trọc" và những quái chiêu trong việc giả mạo hồ sơ

Tin nên đọc

Hai Đại tá mất hết chức trong Đảng vì liên quan đến 'Út Trọc', họ là ai?

“Út trọc” bị bắt, “buộc” thay thế nhà đầu tư dự án Trung Lương - Mỹ Thuận

Út "trọc" và những quái chiêu trong việc giả mạo hồ sơ

Điều ít biết về Đại tá Phùng Danh Thắm dính dây 'Út Trọc' bị khởi tố

Ngoài vi phạm Luật Doanh nghiệp trong việc góp vốn thành lập công ty, chuyển nhượng góp vốn trái quy định thì Công ty Thái Sơn Bộ Q.P còn có dấu hiệu giả mạo hồ sơ... Những sai phạm này tiếp tục được chỉ rõ tại Thông báo số 531/TB-TTCP Thông báo Kết luận thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật đối với một số dự án đầu tư, xây dựng có liên quan đến Công ty cổ phần Phát triển Đầu tư Thái Sơn Bộ Q.P (Công ty Thái Sơn Bộ Q.P).

Có dấu hiệu giả mạo hồ sơ

Qua kiểm tra hồ sơ, tài liệu hiện có của Công ty Thái Sơn Bộ Q.P cho thấy: Hầu hết các báo cáo tài chính từ khi thành lập năm 2009 đến năm 2017 được sử dụng để kê khai quyết toán thuế hằng năm với các cơ quan Thuế nhưng không được kiểm toán.

Nhưng trong các hồ sơ xin vay vốn của Công ty Thái Sơn Bộ Q.P tại các chi nhánh của Ngân hàng BIDV (Thành Đô, Bà Chiểu…) hồ sơ tham gia liên danh nhà đầu tư các dự án BOT, BT (Cầu Việt Trì mới, Quốc lộ 20 đoạn KM 123- KM268) và hồ sơ dự thầu một số gói thầu xây lắp thấy: các báo cáo tài chính có đóng dấu, ký xác nhận của một số công ty kiểm toán như: (FAC, HDT, VNASC, SG-VN, Đệ Nhất…).

Tuy nhiên, qua xác minh, một số đơn vị tư vấn đã xác nhận không thực hiện kiểm toán các báo cáo tài chính của Công ty Thái Sơn Bộ Q.P.

Về số liệu tại các báo cáo tài chính “được cho là đã kiểm toán” để xin vay vốn, dự thầu đều phản ánh Công ty Thái Sơn Bộ Q.P có đủ năng lực; nhưng so với báo cáo tài chính để quyết toán thuế hàng năm có nhiều sai khác, không đúng thực tế, tình hình tài chính rất yếu kém, tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu luôn âm, lỗ (năm 2015 lỗ 4.21 tỷ đồng: năm 2016 lỗ 5.975 tỷ đồng, năm 2017 lỗ 628 triệu đồng).

Út "trọc" Đinh Ngọc Hệ.

Những việc làm trên của Công ty Thái Sơn Bộ Q.P, các đơn vị cá nhân có liên quan có dấu hiệu giải mạo hồ sơ, số liệu báo cáo tài chính trong việc xin vay vốn ngân hàng và tham gia dự thầu các dự án.

Không đủ năng lực máy móc, thiết bị, nhân công và kinh nghiệm

Theo tài liệu của Công ty Thái Sơn Bộ Q.P cung cấp chỉ có danh sách tài sản cố định, không có hồ sơ, lý lịch đầy đủ về tài sản; không thực hiện kiểm kê tài sản hằng năm theo quy định. Tài sản cố định đủ hồ sơ chứng minh đến thời điểm năm 2017 của Công ty Thái Sơn Bộ Q.P. có tổng giá trị theo nguyên giá khoảng 120.000 triệu đồng, trong đó, chủ yếu là: 01 bồn chứa dầu và khoảng từ 10 đến 40 xe ô tô du lịch từ 4 đến 7 chỗ ngồi, không có máy móc, thiết bị phục vụ thi công, xây lắp các công trình được giao nhận thầu.

Theo sổ sách, kế toán tiền lương từ khi thành lập (tháng 9/2009) đến tháng 12/2014, Công ty có rất ít lực lượng nhân công, chủ yếu chỉ có nhân viên phòng hành chính, lái xe, kế toán, thủ quỹ… và một số rất ít cán bộ kỹ thuật xây dựng (các năm 2009, 2010, 2011, 2013 chỉ có 1 người, năm 2012 không có, đến 12/2014 mới có 4 người thuộc Phòng dự án).

Theo hồ sơ tham gia dự thầu các dự án với vai trò là thành viên liên danh và nhà thầu xây lắp, Công ty Thái Sơn Bộ Q.P có kê khai về kinh nghiệm đã tham gia một số dự án với vai trò là nhà thầu, nhưng thực tế chỉ đứng tên, chưa trực tiếp thực hiện gói thầu, dự án nào tương tự như Hồ sơ yêu cầu hay Hồ sơ mời thầu và sau khi được lựa chọn, trúng thầu, Công ty Thái Sơn Bộ Q.P đã chuyển nhượng lại cho các đơn vị khác thực hiện như: một số gói thầu tại các dự án BOT và BT (Cầu Việt Trì mới, Quốc lộ 20 đoạn Km 123 – km268) chủ yếu do Tổng công ty 319 và Cienco I thi công; các gói thầu xây lắp (tại sân bay Pleiku, sân bay Cam Ranh, tại Quảng Ninh, Long An, Hà Nội…) cũng được chuyển nhượng toàn bộ cho các nhà thầu phụ khác thực hiện thi công xây lắp.

Như vậy, thực chất Công ty Thái Sơn Bộ Q.P không có đủ năng lực về máy móc, thiết bị, nhân công và kinh nghiệm để đáp ứng yêu cầu thực hiện các dự án, gói thầu nhưng vẫn được các chủ đầu tư lựa chọn trúng thầu.

Nhiều sai phạm của Bộ Giao thông Vận tải tại dự án cầu Việt Trì mới.

Đồng thời tại Kết luận của Thanh tra Chính phủ cũng đã chỉ ra nhiều sai phạm liên quan đến Bộ Giao thông Vận tải trong các dự án BT và BOT...

Pháp luật Plus sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc.