---
title: "Nguồn nhiên liệu bay được đảm bảo đến hết tháng 4, phục vụ cao điểm 30/4"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/04/10/cdc9cd89-82b8-474d-a628-75cb9289f788.jpg
slug: nguon-nhien-lieu-bay-duoc-dam-bao-den-het-thang-4-phuc-vu-cao-diem-30-4
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/nguon-nhien-lieu-bay-duoc-dam-bao-den-het-thang-4-phuc-vu-cao-diem-30-4.html
published_at: 15:39 10/04/2026
updated_at: 15:39 10/04/2026
authors: Bảo Hà
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Pháp luật về kinh tế
topics:
  - Jet A-1
  - cục hàng không việt nam
  - nhiên liệu bay
  - giá vé máy bay
  - điều chỉnh giá vé
language: vi
content_type: article
---

# Nguồn nhiên liệu bay được đảm bảo đến hết tháng 4, phục vụ cao điểm 30/4

## Nguồn cung nhiên liệu hàng không Jet A-1 đã có tín hiệu tích cực, đủ đáp ứng hoạt động bay đến hết tháng 4 và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp cao điểm 30/4 - 1/5.

Thông tin trên được lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết tại họp báo thường kỳ quý I/2026 của Bộ Xây dựng ngày 9/4, trước mối quan tâm của dư luận về nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay.

Trước đó, đầu tháng 4/2026, Cục Hàng không Việt Nam từng báo cáo nhiên liệu Jet A-1 có thời điểm chỉ đủ đến giữa tháng 4.

Tuy nhiên, theo cập nhật mới nhất từ các đơn vị cung ứng lớn, khả năng huy động nguồn cung đã được cải thiện.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/04/10/cdc9cd89-82b8-474d-a628-75cb9289f788.jpg)

Ảnh minh họa.

Phản hồi câu hỏi của báo chí, ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam khẳng định, so với thời điểm đầu tháng 4, khả năng huy động nguồn cung nhiên liệu Jet A-1 hiện đã có dấu hiệu tích cực hơn.

Theo ông Cẩm, các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu đang tiếp tục tìm kiếm, đa dạng hóa các kênh cung ứng, đồng thời tăng cường dự trữ nhằm hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động ổn định trong giai đoạn cao điểm.

"Thời gian ngắn tới, trên cơ sở đánh giá, Cục sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền triển khai các giải pháp hỗ trợ hiệu quả, vượt qua thách thức", ông Cẩm nói.

Liên quan đến chi phí đầu vào tăng cao, đặc biệt là nhiên liệu chiếm khoảng 35 - 40% tổng chi phí vận hành, phương án điều chỉnh trần giá vé máy bay nội địa đang được Bộ Xây dựng xem xét.

Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan này đang phối hợp với các hãng hàng không và đơn vị liên quan nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng các phương án điều hành, bao gồm điều chỉnh giá, phí, phụ thu nhiên liệu… trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế và lắng nghe ý kiến từ doanh nghiệp, dư luận.

Việc điều chỉnh giá vé, nếu có, sẽ được cân nhắc thận trọng nhằm bảo đảm hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng, đồng thời hạn chế tác động tiêu cực đến thị trường.

Bên cạnh phương án tăng trần giá vé, phương án cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu cũng đang được xem xét toàn diện.

Trong bối cảnh chi phí khai thác tăng mạnh do giá nhiên liệu và các yếu tố vận hành, cơ quan quản lý cho biết sẽ tiếp tục đánh giá, so sánh các công cụ điều hành để lựa chọn giải pháp phù hợp, vừa hỗ trợ doanh nghiệp, vừa bảo đảm ổn định thị trường hàng không.