---
title: "Mưa lũ gây sạt lở nghiêm trọng trên nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ
"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/24/60cd96b3-0484-4bfe-9968-26bf2378d023.png
slug: mua-lu-gay-sat-lo-nghiem-trong-tren-nhieu-tuyen-quoc-lo-tinh-lo
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/mua-lu-gay-sat-lo-nghiem-trong-tren-nhieu-tuyen-quoc-lo-tinh-lo.html
published_at: 06:26 24/08/2026
updated_at: 06:26 24/08/2026
authors: Quốc Bảo
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Dân sự & tố tụng dân sự
topics:
language: vi
content_type: article
---

# Mưa lũ gây sạt lở nghiêm trọng trên nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ


## Mưa lớn những ngày qua đã gây sạt lở taluy dương, taluy âm, ngập úng trên hàng loạt tuyến quốc lộ, đường tỉnh tại các tỉnh miền núi phía Bắc. Riêng Lạng Sơn ghi nhận hàng trăm vị trí bị ảnh hưởng, trong đó nhiều điểm vẫn chưa thể thông đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

**Hàng nghìn mét khối đất đá tràn xuống quốc lộ**

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình giao thông, thiệt hại và công tác khắc phục hậu quả thiên tai do mưa lớn gây ra trên các tuyến đường bộ.

Theo báo cáo, tính đến ngày 23/8, đối với các tuyến đường bộ do Trung ương quản lý, mưa lũ đã gây sạt lở taluy dương, taluy âm tại nhiều vị trí.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/24/28534927-138a-4cab-bd64-b9d2c8aaff0d.png)

Mưa lớn làm sạt lở đất ở Quốc lộ 4A, tuyến Lạng Sơn - Cao Bằng. Ảnh: Lạng Sơn  

Trên Quốc lộ 6, đất đá sạt từ taluy dương tràn xuống mặt đường với tổng khối lượng khoảng 1.217m³ tại 12 vị trí. Đồng thời, xảy ra sạt lở taluy âm với tổng chiều dài 62m tại hai vị trí Km408+00 (phải) và Km422+800 (phải).

Tại Quốc lộ 3, phát sinh thêm một điểm sạt taluy dương, đất tràn xuống rãnh dọc, cây đổ tại Km179+650 (phải tuyến), với khối lượng đất đá ước tính trên 500m³.

Trước diễn biến trên, Khu Quản lý đường bộ I đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương hốt dọn đất đá sạt lở, đồng thời rào chắn, đặt biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Những con số này cho thấy ảnh hưởng của mưa lũ không chỉ dừng ở việc gây hư hỏng kết cấu hạ tầng mà còn trực tiếp tác động đến khả năng khai thác, vận hành an toàn của nhiều tuyến giao thông huyết mạch.

**Lạng Sơn: 76 vị trí đang gây tắc đường**

Đáng chú ý, tại Lạng Sơn, tình hình sạt lở và ngập úng diễn biến phức tạp trên cả hệ thống quốc lộ và đường địa phương.

Theo báo cáo nhanh của Sở Xây dựng tỉnh Lạng Sơn, trên các tuyến Quốc lộ 1B, 4A, 4B, 3B và 31 đã xảy ra sạt lở taluy dương, đất tràn mặt đường tại 69 vị trí, với tổng khối lượng khoảng 7.758,8m³.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/24/eb6aa14e-b4bf-4dec-8b82-0dc3e9fd9b68.png)

Tuyến Lạng Sơn - Quảng Ninh bị biến dạng do mưa. Ảnh: Lạng Sơn  

Trong đó, một vị trí sạt lở taluy dương tại Km159+280 khiến Quốc lộ 31 bị tắc. Hai điểm nước tràn mặt đường tại Km15+800 và Km49+500 trên Quốc lộ 4A gây chia cắt giao thông đường bộ.

Không chỉ các tuyến quốc lộ, hệ thống đường tỉnh của Lạng Sơn cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Trên các tuyến ĐT.234, ĐT.243, ĐT.245, ĐT.226, ĐT.231, ĐT.243C, ĐT.243D, ĐT.234B, ĐT.235B, ĐT.241B, ĐT.241, ĐT.238, ĐT.237, ĐT.250, ĐT.240, ĐT.248B, ĐT.231B, ĐT.226E cùng các tuyến đường tuần tra biên giới Bản Mạ - Bản Chắt, Bản Chắt - Chi Ma xảy ra sạt lở taluy dương tại 175 vị trí, với khối lượng khoảng 30.159m³.

Ngoài ra, có 16 vị trí sạt lở taluy dương gây tắc đường; 7 vị trí sạt lở taluy âm với tổng chiều dài 104m và 60 điểm ngập úng.

Đáng chú ý, nhiều vị trí hiện chưa thể thông đường. Như vậy, riêng số điểm ngập và sạt taluy dương gây tắc đã lên tới 76 vị trí, đặt ra yêu cầu cấp thiết về tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn và khắc phục hậu quả thiên tai.

Tại các vị trí sạt lở taluy âm và ngập úng, cơ quan chức năng đã thực hiện rào chắn, đặt biển cảnh báo và tổ chức bảo đảm giao thông tạm thời.

Các đơn vị quản lý đường bộ, tuần kiểm viên được yêu cầu tăng cường tuần đường, tuần kiểm 24/24h để kịp thời phát hiện các sự cố ảnh hưởng đến giao thông. Máy móc, thiết bị thi công cũng được huy động, sẵn sàng ứng cứu khi phát sinh sự cố.

**Cao Bằng, Lào Cai, Bắc Ninh tiếp tục ghi nhận nhiều điểm sạt lở**

Tại Cao Bằng, trên Quốc lộ 4A và Quốc lộ 34B đã xảy ra ngập úng, sạt lở taluy dương. Cụ thể, có 4 điểm nước tràn mặt đường với chiều sâu khoảng 0,5m, gồm Km138+400 trên Quốc lộ 4A và các vị trí Km1+200, Km2+950, Km3+550 trên Quốc lộ 34B.

Trên các tuyến đường tỉnh, sạt lở taluy dương xảy ra tại 3 vị trí gồm Km6+780/ĐT.202, Km1+800/ĐT.208 và Km21+965/ĐT.216. Theo kế hoạch, các vị trí này dự kiến được thông xe trong ngày 24/8/2026.

Tại Lào Cai, mưa lớn cũng gây sạt lở taluy dương và taluy âm trên Quốc lộ 4E, Quốc lộ 4 và Quốc lộ 279. Trên các tuyến đường tỉnh, sạt lở taluy âm xảy ra tại ĐT.152 và ĐT.170 với tổng chiều dài khoảng 66m.

Trong khi đó, tại Bắc Ninh, tình trạng sạt lở được ghi nhận trên các tuyến Quốc lộ 31, Quốc lộ 37, Quốc lộ 279 và một số tuyến đường tỉnh như ĐT.248, ĐT.293C, với chiều dài sạt lở khoảng 18m.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/24/7a08f253-335c-48be-951b-bcbf994cbfb3.png)

Quốc lộ 31 tại Bắc NInh bị sạt lở - Ảnh: Cục Đường bộ Việt Nam  

Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương hốt dọn đất đá sạt lở, dựng rào cảnh báo tại các vị trí taluy âm bị sạt nhằm bảo đảm giao thông trên các tuyến quốc lộ và đường tỉnh.

Đặc biệt, tại Km96+270 Quốc lộ 31, khu vực taluy âm bị sạt lở kéo dài và ăn sâu vào mặt đường khoảng 1m tính từ mép đường. Trước mắt, lực lượng chức năng đã cắm biển cảnh báo, tổ chức phân luồng giao thông và bố trí lực lượng trực gác 24/24h, đồng thời tiếp tục theo dõi diễn biến hư hỏng.

Trước diễn biến phức tạp của thiên tai, yêu cầu đặt ra hiện nay không chỉ là khẩn trương khắc phục các điểm sạt lở để khôi phục giao thông mà còn phải chủ động kiểm soát nguy cơ tiếp tục sạt trượt, đặc biệt tại các khu vực taluy âm, taluy dương đã có dấu hiệu mất ổn định.

Việc duy trì lực lượng trực 24/24h, tăng cường tuần kiểm và chuẩn bị sẵn máy móc, thiết bị ứng cứu được xác định là giải pháp cần thiết nhằm hạn chế nguy cơ phát sinh sự cố bất ngờ, bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản và nhu cầu đi lại của người dân trong và sau thời điểm mưa lũ.