---
title: "Hai tuyến metro kết nối sân bay Long Thành dần thành hình, TP HCM và Đồng Nai chốt phương án hướng tuyến"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/12/e0c42503-95b8-4ed1-a76a-d3fa74f1a5fa.png
slug: hai-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-dan-thanh-hinh-tp-hcm-va-dong-nai-chot-phuong-an-huong-tuyen
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/hai-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-dan-thanh-hinh-tp-hcm-va-dong-nai-chot-phuong-an-huong-tuyen.html
published_at: 13:59 13/05/2026
updated_at: 13:59 13/05/2026
authors: Kim Ngân
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Pháp luật về kinh tế
topics:
  - sân bay Long Thành
  - đồng nai
  - TP HCM
  - metro
language: vi
content_type: article
---

# Hai tuyến metro kết nối sân bay Long Thành dần thành hình, TP HCM và Đồng Nai chốt phương án hướng tuyến

## Lãnh đạo TP HCM, Đồng Nai cùng các đơn vị liên quan đã thống nhất cơ bản phương án hướng tuyến của 2 dự án metro kết nối trực tiếp vào sân bay Long Thành.

Ngày 12/5, lãnh đạo TP Đồng Nai cùng đại diện Sở Xây dựng TP HCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã khảo sát thực địa khu vực sân bay Long Thành để bàn phương án triển khai các tuyến metro kết nối sân bay.

Theo quy hoạch, khu vực sân bay Long Thành sẽ được kết nối bằng 3 tuyến đường sắt gồm: đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến kéo dài metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Trong đó, đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ACV đã làm việc và thống nhất với Ban Quản lý dự án đường sắt thuộc Bộ Xây dựng về hướng tuyến, vị trí nhà ga cũng như phương án kết nối hạ tầng tại sân bay.

Riêng với 2 tuyến metro kết nối từ TP HCM đến Long Thành, các bên đã cơ bản đạt được đồng thuận về phương án đi tuyến đoạn từ Quốc lộ 51 vào khu vực nhà ga sân bay.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/12/e0c42503-95b8-4ed1-a76a-d3fa74f1a5fa.png)

Công trình Sân bay Long Thành. Ảnh: HAC/Báo Lao động

Theo phương án được thống nhất, tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên sẽ đi về phía bên trái tuyến đường T1 theo hướng từ Quốc lộ 51 vào sân bay Long Thành.

Trong khi đó, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ được bố trí phía bên phải tuyến T1 để kết nối trực tiếp vào khu vực ga hành khách.

Lãnh đạo TP Đồng Nai cho biết mục tiêu của địa phương là hình thành mạng lưới giao thông công cộng hiện đại kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với trung tâm TP HCM, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ ga Bến Thành đến sân bay còn khoảng 30 phút.

Dự án kéo dài metro số 1 từ Suối Tiên đến sân bay Long Thành do TP Đồng Nai làm chủ đầu tư, có tổng vốn dự kiến hơn 65.500 tỉ đồng.

Tuyến dài khoảng 44,6km, chia thành hai đoạn từ Suối Tiên đến trung tâm hành chính TP Đồng Nai và từ đây đi sân bay Long Thành. Công trình dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.

Trong khi đó, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành do TP HCM phụ trách đầu tư, có chiều dài gần 42km với tổng mức đầu tư hơn 84.700 tỉ đồng.

Dự án được định hướng khởi công trước ngày 30/6 và đưa vào khai thác năm 2030.

Ngoài các tuyến metro, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua khu vực sân bay Long Thành cũng đang được xúc tiến.

Tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/h, tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 70 tỉ USD và dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.