---
title: "Đồng Nai tăng cường giải pháp ngăn chặn ném đất, đá vào tàu hỏa"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/27/e5e7968f-358d-4625-b2ea-229f380591ab.jpeg
slug: dong-nai-tang-cuong-giai-phap-ngan-chan-nem-dat-da-vao-tau-hoa
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/dong-nai-tang-cuong-giai-phap-ngan-chan-nem-dat-da-vao-tau-hoa.html
published_at: 07:24 28/08/2026
updated_at: 07:24 28/08/2026
authors: Nguyễn Duy Khương
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Dân sự & tố tụng dân sự
topics:
  - ném đá vào tàu
  - an toàn chạy tàu
  - Biên Hoà
language: vi
content_type: article
---

# Đồng Nai tăng cường giải pháp ngăn chặn ném đất, đá vào tàu hỏa

## Trong 8 tháng đầu năm 2026, tuyến đường sắt qua TP Đồng Nai xảy ra 9 vụ ném đất, đá, rác thải lên tàu, trong đó riêng tháng 8 ghi nhận 5 vụ. Ngành đường sắt và các địa phương đang tăng cường phối hợp, triển khai nhiều giải pháp để ngăn chặn hành vi nguy hiểm này.

Ngày 27/8, tại ga Biên Hòa (phường Trấn Biên, TP Đồng Nai), Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn thuộc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức hội nghị triển khai các giải pháp phòng ngừa, ngăn chặn tình trạng ném đất, đá, chất bẩn lên các đoàn tàu chạy qua địa bàn TP Đồng Nai.

Phát biểu tại hội nghị, ông Lê Văn Thái, Phó Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn cho biết, thời gian qua, công tác phối hợp bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông đường sắt giữa ngành đường sắt và chính quyền địa phương được triển khai tích cực.

Tuy nhiên, tình trạng ném đất, đá vào tàu vẫn xảy ra, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách, nhân viên đường sắt và ảnh hưởng đến hoạt động vận tải.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/27/e5e7968f-358d-4625-b2ea-229f380591ab.jpeg)

Một toa tàu bị vỡ kính do bị ném đất, đá khi lưu thông qua địa bàn TP Đồng Nai. Ảnh: TT

Theo ông Thái, để xử lý hiệu quả, các đơn vị cần tiếp tục tăng cường phối hợp, chủ động phòng ngừa, qua đó bảo đảm an toàn chạy tàu và giữ vững an ninh, trật tự trên tuyến.

Ông Trần Bắc Hà, Phó trưởng Phòng An ninh an toàn, Công ty CP Vận tải đường sắt cho biết, tình trạng ném đất, đá, chất bẩn lên tàu đã diễn ra trong thời gian dài tại nhiều địa phương, không riêng Đồng Nai.

Đây là hành vi nguy hiểm, không chỉ gây thiệt hại tài sản mà còn đe dọa trực tiếp đến an toàn của hành khách và nhân viên phục vụ trên tàu.

Theo thống kê của ngành đường sắt, trung bình mỗi năm xảy ra khoảng 100 vụ ném đất, đá vào các đoàn tàu tại nhiều địa phương, gây thiệt hại hàng trăm triệu đồng. Đáng lo ngại, nếu vật ném xuyên qua kính toa xe, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.

Ông Hà dẫn chứng, ngày 15/8 vừa qua, một đối tượng dùng gạch ống ném vào đoàn tàu, khiến viên gạch xuyên qua hai lớp kính và làm kính văng vào bên trong toa.

Thời điểm xảy ra vụ việc có cả người già và trẻ em; rất may khu vực bị tác động không có hành khách nên không xảy ra thương tích.

“Muốn xử lý hiệu quả phải xử lý từ gốc, trong đó chính quyền cơ sở giữ vai trò rất quan trọng”, ông Hà nhấn mạnh.

Ông Phạm Vĩnh Phú, Phó Giám đốc Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn cho rằng, Đồng Nai là một trong những địa bàn xảy ra khá nhiều vụ ném đất, đá vào tàu.

Qua thực tế, các vụ việc có thể liên quan đến nhiều nhóm đối tượng, trong đó đáng lưu ý là học sinh, người dân và những trường hợp không làm chủ được hành vi.

Đối với học sinh, tình trạng ném đất, đá thường gia tăng vào dịp nghỉ hè. Vì vậy, ngành đường sắt cần phối hợp chặt chẽ với ngành giáo dục, đẩy mạnh tuyên truyền tại trường học, đặc biệt thông qua các buổi sinh hoạt dưới cờ, giúp học sinh nhận thức rõ mức độ nguy hiểm và hậu quả pháp lý của hành vi này.

Ông Dương Anh Tuấn, Phó trưởng Phòng Quản lý kết cấu và an toàn giao thông, Sở Xây dựng TP Đồng Nai cho rằng, hành vi ném đất, đá vào tàu rất nguy hiểm, đe dọa trực tiếp an toàn đoàn tàu và hành khách. Vụ ném gạch xảy ra trong tháng 8 là cảnh báo rõ ràng về mức độ nguy hiểm của hành vi này.

Ông Tuấn đề xuất nghiên cứu lắp thêm camera trên đầu máy, toa tàu và tăng cường tuyên truyền qua các kênh trực tiếp, mạng xã hội, nhất là tại những khu vực thường xảy ra vi phạm.

Đại diện Công an phường Xuân Lộc đề xuất nghiên cứu lắp đặt hệ thống lưới bảo vệ tại một số vị trí phù hợp nhằm hạn chế vật thể từ bên ngoài tác động vào đoàn tàu.

Trong khi đó, đại diện Công an phường Dầu Giây cho biết, sau khi xảy ra vụ việc ngày 10/8, lực lượng công an đã nhanh chóng phối hợp với các đơn vị liên quan truy xét, xác định những người có liên quan và làm việc với phụ huynh. Qua thực tế xử lý, nhiều trường hợp là trẻ em, hành vi xuất phát từ sự nghịch ngợm, bộc phát và chưa nhận thức đầy đủ về mức độ nguy hiểm.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/08/27/5201cc3b-cd6d-4285-9789-d2e89d5b2461.jpeg)

Tuyến đường sắt Bắc - Nam qua TP Đồng Nai dài khoảng 89km, đi qua nhiều khu dân cư. Ảnh minh họa.

Một số ý kiến tại hội nghị đề nghị đổi mới cách tuyên truyền đối với học sinh bằng hình ảnh trực quan về hậu quả của hành vi ném đá vào tàu, đồng thời thông tin rõ các quy định xử lý vi phạm. Bên cạnh đó, cần rà soát, bổ sung camera tại các điểm nóng, tăng cường kết nối giữa các đơn vị thông qua nhóm Zalo để trao đổi thông tin, phối hợp xử lý ngay khi xảy ra vụ việc.

Các đơn vị đường sắt cũng đề xuất nghiên cứu lắp đặt thêm camera trên đầu máy, toa xe để ghi nhận hình ảnh, truyền dữ liệu về trung tâm. Giải pháp này được kỳ vọng hỗ trợ xác định hướng, vị trí và đối tượng ném đá, nhất là trong trường hợp các đối tượng đứng hai bên đường sắt và ném vào đoàn tàu khi tàu chạy qua.

Theo báo cáo của Tiểu ban An ninh trật tự, an toàn giao thông đường sắt khu vực TP Đồng Nai, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn thành phố dài khoảng 89km, từ Km1614+000 đến Km1703+000, tiếp giáp tỉnh Lâm Đồng và TP.HCM.

Trong 8 tháng đầu năm 2026, tuyến đường sắt qua TP Đồng Nai xảy ra 9 vụ ném đất, đá, rác thải lên tàu, giảm 1 vụ so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý, riêng tháng 8 xảy ra liên tiếp 5 vụ.

Trong tổng số 9 vụ, phường Xuân Lộc xảy ra 4 vụ, phường Dầu Giây 2 vụ; các phường Trảng Bom, Hố Nai và Bảo Vinh mỗi địa phương xảy ra 1 vụ.

Lực lượng chức năng đã phối hợp phát hiện, truy xét và làm rõ 2 vụ. Ngày 1/1, tàu SE6 khi đến Km1629+020, thuộc khu gian Gia Ray - Trảng Táo, bị ném đá làm vỡ một tấm kính cố định của toa xe số 61555.

Ngày 3/2, tàu SPT1 chạy qua khu vực ga Dầu Giây bị ném đá làm vỡ kính toa xe số 81551. Sau khi nhận tin báo, ga Dầu Giây phối hợp lực lượng công an tổ chức truy xét và xác định người thực hiện hành vi là một thiếu niên sinh năm 2014. Vụ việc sau đó được bàn giao cho lực lượng chức năng và gia đình xử lý, giáo dục theo quy định.

Cuối tháng 7, tình trạng này tiếp tục xảy ra liên tiếp. Ngày 26/7, tàu SE9 đến khoảng Km1675+500, thuộc khu gian Trung Hòa - Trảng Bom, bị ném đá làm vỡ kính toa xe số 81563. Ngày 27/7, tàu SE7 chạy qua khu gian Trảng Bom - Hố Nai tiếp tục bị ném đá, làm vỡ kính toa xe số 81303.

Ngày 3/8, tàu SE5 chạy qua khoảng Km1637+100, thuộc khu gian Gia Ray - Bảo Chánh, bị ném đá làm vỡ kính toa xe số 11483.

Khoảng 16h54 ngày 10/8, khi tàu SE5 chạy đến ghi Nam ga Dầu Giây, lái tàu phát hiện người đứng trên đường lánh nạn ném đá vào đoàn tàu nên lập tức báo điều độ. Sau khi xác định vị trí, ga Dầu Giây phối hợp Công an phường Dầu Giây, Đội CSGT đường bộ số 2 và chính quyền địa phương tổ chức truy xét.

Qua xác minh, lực lượng chức năng xác định Đỗ Cao Tiến (SN 2013) và Lê Minh Quân (SN 2011), cùng trú tại khu phố Trần Cao Vân, phường Dầu Giây, có liên quan đến vụ việc. Công an địa phương đã làm việc với hai em và phụ huynh để xử lý, giáo dục theo quy định.

Tình trạng ném đá vào tàu tiếp tục xảy ra trong những ngày giữa tháng 8. Ngày 15/8, tàu SE5 chạy qua Km1645+500, thuộc khu gian Bảo Chánh - Long Khánh, bị ném đá làm vỡ kính toa xe số 21521. Ngày 16/8, tàu SE10 qua Km1632+500, khu gian Bảo Chánh - Gia Ray, bị vỡ kính toa xe số 11476. Đến ngày 17/8, tàu SE22 qua Km1640+500, khu gian Long Khánh - Bảo Chánh, tiếp tục bị ném đá làm vỡ kính toa xe số 11489.

Ngoài các vụ ném đất, đá, công tác bảo đảm an ninh, an toàn đường sắt trên địa bàn cơ bản được duy trì. Trong 8 tháng đầu năm, không xảy ra vụ trộm cắp vật tư, thiết bị đường sắt hoặc cháy, nổ.

Trước diễn biến trên, ngành đường sắt đã phối hợp chính quyền và công an các địa phương tăng cường tuyên truyền, vận động người dân, nhất là các hộ sinh sống dọc hai bên tuyến. Từ đầu năm đến nay, các đơn vị đường sắt đã phối hợp địa phương tuyên truyền, vận động và ký cam kết với hơn 400 hộ dân không thực hiện hành vi ném đất, đá, chất bẩn lên đoàn tàu; đồng thời tuyên truyền đối với học sinh tại một số trường có đường sắt đi qua.

Tại hội nghị, các đơn vị thống nhất tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát lực lượng tuần đường, gác cầu, gác đường ngang; kịp thời phát hiện và xử lý các nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.

Ngành đường sắt sẽ phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam và chính quyền địa phương đẩy mạnh tuyên truyền Luật Đường sắt năm 2025 cùng các quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt; vận động người dân sống dọc tuyến không ném đất, đá, chất bẩn lên tàu.

Các nhà ga, đơn vị đường sắt trên địa bàn TP Đồng Nai cũng được yêu cầu chủ động phối hợp với công an và chính quyền cơ sở trong bảo đảm an ninh trật tự tại nhà ga, dọc tuyến; kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là hành vi ném đất, đá, chất bẩn vào đoàn tàu.

Việc ném đất, đá vào tàu tưởng chừng chỉ là hành vi bộc phát, nghịch ngợm nhưng có thể gây hậu quả nghiêm trọng. Không chỉ làm hư hỏng kính, thiết bị toa xe, hành vi này còn có nguy cơ gây thương tích cho hành khách và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn chạy tàu.

Vì vậy, bên cạnh các giải pháp kỹ thuật và tăng cường tuần tra, việc tuyên truyền thường xuyên, nhất là đối với học sinh và người dân sống dọc tuyến, được xác định là giải pháp quan trọng để ngăn chặn hành vi nguy hiểm này từ sớm, từ cơ sở.