Đề xuất xây cầu Cần Thơ 2 với mức đầu tư 28.000 tỷ đồng kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Vừa qua, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề nghị thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, với tổng mức đầu tư đề xuất hơn 28.000 tỷ đồng.

Theo đó, dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu có điểm đầu kết nối với nút giao Chà Và là điểm cuối Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ phía tỉnh Vĩnh Long (khoảng Km129+177 - CT01); điểm cuối kết nối với nút giao IC2 (giao với đường nối Quốc lộ 91 - Nam Sông Hậu) và là điểm đầu Dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà mau (khoảng Km146+377 - CT01).

Đề xuất xây cầu Cần Thơ 2 với mức đầu tư 28.000 tỷ đồng kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tổng chiều dài nghiên cứu của Dự án khoảng 17,2 km. Trong đó, đoạn đường dẫn và cầu dẫn phía Vĩnh Long dài khoảng 11,9 km, đi qua các phường Bình Minh, Cái Vồn và Đông Thành. Cầu chính vượt sông Hậu dài khoảng 1,1 km, dự kiến sử dụng kết cấu dây văng. Phần cầu dẫn và cầu cạn phía Cần Thơ dài 4,2 km, thuộc phường Hưng Phú.

Cầu Cần Thơ 2 sẽ được xây vượt luồng chính sông Hậu với khổ thông thuyền rộng 300m, trong đó luồng chính rộng 110m, cao 40m; hai luồng phụ mỗi bên rộng 95m, cao 31m, tính từ mực nước H5%. Toàn tuyến được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, bao gồm cả hệ thống cầu trung và cầu nhỏ dọc tuyến.

Đối với dự án này, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận hiện đang trình Bộ Xây dựng hai phương án đầu tư:

Phương án I: Xây dựng cầu đường bộ cao tốc và cầu đường sắt đi độc lập với tổng mức đầu tư sơ bộ 24.265 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp và thiết bị là 16.817 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác là 1.682 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 3.098 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư là 2.668 tỷ đồng.

Phương án II: Xây dựng cầu đường bộ và đường sắt kết hợp với tổng mức đầu tư sơ bộ 28.455 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp và thiết bị là 19.646 tỷ đồng; chi phí quản lý, tư vấn và các khoản khác là 1.965 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 3.739 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư là 3.225 tỷ đồng.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị sử dụng nguồn vốn Ngân sách Nhà nước để triển khai Dự án. Thời gian thực hiện dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành cơ bản vào năm 2030.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu đóng vai trò chiến lược trong việc hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối hai tuyến cao tốc trục dọc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm tải cho cầu Cần Thơ hiện hữu và Quốc lộ 1, đảm bảo an toàn giao thông, thúc đẩy liên kết vùng, kết nối các trung tâm kinh tế - đô thị - cảng biển - cảng sông - cảng hàng không trong khu vực.