---
title: "Đề xuất miễn phí xe buýt 1 năm trong Vành đai 1, hỗ trợ người dân đổi xe máy điện"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/30/bc5898e3-c0d0-42d9-835b-c0d6ab53f64a.png
slug: de-xuat-mien-phi-xe-buyt-1-nam-trong-vanh-dai-1-ho-tro-nguoi-dan-doi-xe-may-dien
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/de-xuat-mien-phi-xe-buyt-1-nam-trong-vanh-dai-1-ho-tro-nguoi-dan-doi-xe-may-dien.html
published_at: 06:28 31/05/2026
updated_at: 06:28 31/05/2026
authors: Kim Ngân
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Pháp luật về kinh tế
topics:
  - đổi xe máy điện
  - Vành đai 1
  - miễn phí xe buýt
language: vi
content_type: article
---

# Đề xuất miễn phí xe buýt 1 năm trong Vành đai 1, hỗ trợ người dân đổi xe máy điện

## Hà Nội đang xem xét hàng loạt chính sách nhằm thúc đẩy giao thông xanh, trong đó có phương án hỗ trợ tiền cho người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe điện và miễn vé xe buýt tại khu vực Vành đai 1 trong năm đầu triển khai vùng phát thải thấp.

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết về các giải pháp thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch, khuyến khích người dân sử dụng vận tải công cộng và từng bước kiểm soát các nguồn phát thải từ phương tiện giao thông đường bộ.

Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là chính sách hỗ trợ tài chính cho người dân khi thay thế xe máy chạy xăng bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Đối tượng được ưu tiên gồm cư dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 cùng các hộ nghèo, hộ cận nghèo trên toàn địa bàn thành phố.

Theo đề xuất, mỗi cá nhân sở hữu xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ được nhận hỗ trợ một lần đối với một phương tiện khi thực hiện chuyển đổi.

Mức hỗ trợ được xây dựng theo từng nhóm đối tượng. Với hộ dân thông thường, thành phố dự kiến hỗ trợ 20% giá trị xe mới nhưng không vượt quá 5 triệu đồng.

Hộ cận nghèo được hỗ trợ tối đa 80% giá trị xe, không quá 15 triệu đồng; trong khi hộ nghèo có thể được hỗ trợ toàn bộ chi phí mua xe mới với mức trần 20 triệu đồng.

Thời gian áp dụng chương trình dự kiến kéo dài 12 tháng. Tuy nhiên, thời điểm triển khai cụ thể sẽ do UBND TP Hà Nội quyết định, căn cứ vào tiến độ thực hiện vùng phát thải thấp, nguồn lực ngân sách và điều kiện thực tế.

Không chỉ hỗ trợ đổi phương tiện, Hà Nội còn đề xuất miễn phí hoàn toàn vé xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 trong vòng một năm kể từ thời điểm vùng phát thải thấp chính thức đi vào hoạt động.

Đây được xem là giải pháp nhằm khuyến khích người dân thay đổi thói quen đi lại, giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Bên cạnh đó, thành phố cũng nghiên cứu phương án miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị cho toàn bộ người dân vào các dịp lễ, Tết hoặc những sự kiện chính trị - xã hội quan trọng của Thủ đô và đất nước.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/30/bc5898e3-c0d0-42d9-835b-c0d6ab53f64a.png)

Hà Nội tính miễn vé xe buýt trong Vành đai 1 khi lập vùng phát thải thấp

Song song với các chính sách hỗ trợ người dân, dự thảo nghị quyết còn đưa ra lộ trình chuyển đổi đối với các phương tiện kinh doanh vận tải đang sử dụng xăng, dầu.

Đối với xe máy công nghệ, các đơn vị cung cấp nền tảng kết nối vận tải được yêu cầu từng bước nâng tỷ lệ phương tiện xanh lên ít nhất 20% trước ngày 1/1/2027, đạt 50% trước ngày 1/1/2028 và hoàn thành chuyển đổi 100% trước ngày 1/1/2030.

Tương tự, các doanh nghiệp kinh doanh taxi và xe chở khách dưới 9 chỗ hoạt động thông qua ứng dụng công nghệ phải bảo đảm tối thiểu 50% số phương tiện sử dụng năng lượng sạch trước ngày 1/1/2028 và hoàn tất chuyển đổi vào đầu năm 2030.

Đáng chú ý, từ ngày 1/7/2026, toàn bộ xe thay thế hoặc đầu tư mới thuộc các nhóm phương tiện nêu trên sẽ phải sử dụng năng lượng sạch hoặc các loại năng lượng thân thiện với môi trường.

Để tạo điều kiện cho quá trình chuyển đổi, thành phố cũng đề xuất giảm 50% lệ phí đăng ký và cấp biển số cho cá nhân, doanh nghiệp chuyển sang sử dụng phương tiện xanh.

Riêng hộ nghèo, hộ cận nghèo và một số doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng có thể được hỗ trợ toàn bộ khoản phí này.

Ngoài ra, các đơn vị vận tải và doanh nghiệp công ích đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch còn được đề xuất hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn từ ngân hàng thương mại hoặc các quỹ tài chính của thành phố.

Theo tính toán sơ bộ, tổng kinh phí để triển khai các chính sách nêu trên dự kiến hơn 6.423 tỷ đồng.

Dự thảo nghị quyết sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp thứ 3 dự kiến diễn ra vào ngày 2/6. Cùng thời điểm, cơ quan này cũng sẽ thảo luận Đề án vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 - một trong những bước đi quan trọng trong lộ trình giảm ô nhiễm môi trường và phát triển giao thông xanh của Thủ đô.