---
title: "Đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc quy mô lớn vào quy hoạch quốc gia
"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/04/16/64553555-7130-4fc5-8bf4-9dd3cf162139.jpeg
slug: de-xuat-bo-sung-3-tuyen-cao-toc-quy-mo-lon-vao-quy-hoach-quoc-gia
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/de-xuat-bo-sung-3-tuyen-cao-toc-quy-mo-lon-vao-quy-hoach-quoc-gia.html
published_at: 08:55 16/04/2026
updated_at: 08:55 16/04/2026
authors: Vũ Đoàn
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Pháp luật về kinh tế > Bất Động Sản
topics:
  - quy hoạch cao tốc quốc gia
  - cao tốc Việt Trì-Hòa Bình
  - Giao thông đường bộ
  - cao tốc Lạng Sơn-Sơn La
  - cao tốc Phan Thiết-Gia Nghĩa
language: vi
content_type: article
---

# Đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc quy mô lớn vào quy hoạch quốc gia


## 

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/04/16/64553555-7130-4fc5-8bf4-9dd3cf162139.jpeg)

Ảnh minh họa

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phương án bổ sung 3 tuyến cao tốc mới vào quy hoạch giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn 2050 nhằm mở rộng không gian phát triển và giảm tải cho hạ tầng.

Theo đề xuất, 3 tuyến cao tốc mới bao gồm: Lạng Sơn – Thái Nguyên – Tuyên Quang – Yên Bái – Sơn La; Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa; và Việt Trì – Hòa Bình.

Cả 3 tuyến đều được định hướng đầu tư với quy mô 4 làn xe, dự kiến triển khai thực hiện trước năm 2030.

Tuyến cao tốc dài nhất trong đề xuất lần này là Lạng Sơn – Sơn La với chiều dài khoảng 378 km.

Đây được xác định là trục vành đai chiến lược khu vực phía Bắc, kết nối trực tiếp các trung tâm hành chính, khu kinh tế cửa khẩu và vùng biên giới.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới, thúc đẩy mạnh mẽ lĩnh vực logistics và phát triển đô thị dọc tuyến.

Tại khu vực phía Nam, tuyến Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa dài khoảng 141 km đóng vai trò là trục hành lang kinh tế Đông – Tây.

Tuyến đường này giúp tăng cường liên kết giữa Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đây cũng là lộ trình vận chuyển chiến lược cho các mặt hàng chủ lực như alumin, bauxite và nông sản ra cảng biển, giúp tối ưu hóa chi phí vận hành cho doanh nghiệp.

Tuyến thứ ba là cao tốc Việt Trì – Hòa Bình với chiều dài khoảng 55 km.

Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối khu vực trung du miền núi phía Bắc với các trục huyết mạch như cao tốc Bắc – Nam và Nội Bài – Lào Cai, từ đó phân luồng giao thông và mở rộng dư địa phát triển công nghiệp cho khu vực.

Việc bổ sung các tuyến cao tốc này được đánh giá là bước đi cần thiết trong bối cảnh nhu cầu vận tải tăng cao và nhiều tuyến đường hiện hữu đã rơi vào tình trạng quá tải.

Hệ thống cao tốc mới không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ quốc gia mà còn tạo động lực quan trọng để thu hút đầu tư, đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa.

Đồng thời, đây cũng là nền tảng để thúc đẩy liên kết vùng, nâng cao năng lực hạ tầng và tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn phát triển mới.