---
title: "Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông toàn tuyến"
avatar: https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/18/43c10f42-9228-4cf4-82ae-6d778cc2a3cb.jpg
slug: cao-toc-bien-hoa-vung-tau-thong-toan-tuyen
url: https://phapluatplus.baophapluat.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-thong-toan-tuyen.html
published_at: 06:26 19/05/2026
updated_at: 06:26 19/05/2026
authors: Nguyễn Duy Khương
source:
  name: Báo Pháp Luật Việt Nam
  domain: baophapluat.vn
  type: press
category: Pháp luật về kinh tế
topics:
  - đồng nai
  - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
language: vi
content_type: article
---

# Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông toàn tuyến

## 

**Khai thác tạm 16km cuối tuyến**

Theo ghi nhận của PV, đúng 17h ngày 18/5, những phương tiện đầu tiên chính thức lăn bánh từ nút giao Võ Nguyên Giáp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đánh dấu thời điểm đoạn tuyến cuối cùng của dự án được đưa vào khai thác.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/18/38f07ea8-c6d6-4309-8d46-b4894b5cd4bb.jpg)

Những phương tiện đầu tiên lăn bánh vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ nút giao Võ Nguyên Giáp lúc 17h ngày 18/5.

Việc thông xe thêm 16km thuộc dự án thành phần 1 qua TP Đồng Nai cũng đồng nghĩa toàn bộ tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54km đã được vận hành đồng bộ, kết nối xuyên suốt từ Đồng Nai đến TP.HCM.

Tuyến đường góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp, thúc đẩy giao thương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Việc đưa vào khai thác đoạn tuyến này không chỉ khép kín trục giao thông chiến lược mà còn góp phần giảm áp lực cho QL51, tuyến đường vốn thường xuyên ùn tắc.

Theo quan sát của PV, tại khu vực lối vào tuyến, lực lượng chức năng túc trực điều tiết giao thông, hướng dẫn các phương tiện di chuyển theo đúng lộ trình. Không khí tại khu vực thông xe khá nhộn nhịp, nhiều tài xế nối dài chờ sẵn để vào cao tốc.

Từ nút giao, dòng xe lần lượt nối đuôi nhau tiến vào tuyến chính trong điều kiện mặt đường êm thuận, hệ thống biển báo, dải phân cách và an toàn giao thông đã được hoàn thiện.

Theo Ban QLDA đầu tư xây dựng TP Đồng Nai, chủ đầu tư dự án, phạm vi tổ chức thông xe tạm của dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bắt đầu từ Km0+000, điểm kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, đến Km16+000, điểm đầu dự án thành phần 2 tại phường Long Thành, TP Đồng Nai, với tổng chiều dài 16km.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/18/f685275b-7373-4108-ae7f-8ea86a7b1d06.jpg)

Dòng xe nối đuôi nhau vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Trong giai đoạn khai thác tạm, tuyến cao tốc chỉ phục vụ xe ô tô dưới 9 chỗ, đồng bộ với phương án tổ chức giao thông của dự án thành phần 2 và 3 đã khai thác từ ngày 29/4. Các loại phương tiện khác hiện chưa được phép lưu thông trên tuyến.

Tốc độ khai thác tạm thời được quy định tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h nhằm bảo đảm an toàn trong điều kiện một số hạng mục vẫn đang tiếp tục hoàn thiện.

Theo chủ đầu tư, việc thông xe hiện nay là phương án khai thác tạm trong quá trình hoàn thiện tổng thể dự án, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Hiện tuyến chính và hệ thống an toàn giao thông đã hoàn thành, trong khi một số hạng mục phụ trợ như đường gom, hạ tầng kỹ thuật và các công trình hoàn thiện vẫn tiếp tục được triển khai theo kế hoạch, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 6.

Cùng với việc khai thác đồng bộ toàn tuyến, nút giao Bưng Môn ở phường Long Thành, lối vào tạm thời được sử dụng trong giai đoạn thông xe trước đây, chính thức đóng để tránh xung đột giao thông, giảm nguy cơ mất an toàn khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Theo phương án tổ chức giao thông, hướng Đồng Nai - Vũng Tàu, phương tiện chỉ vào cao tốc duy nhất từ nút giao Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, TP Đồng Nai và ra tại nút giao 992 hoặc QL56 thuộc TP.HCM. Ở chiều ngược lại, phương tiện có thể vào từ nút giao QL56 hoặc 992 và ra tại nút giao Long Thành, phường Long Thành hoặc nút giao Võ Nguyên Giáp.

**Điều chỉnh lưu thông tại các khu vực dân sinh**

Ở giai đoạn này, cơ quan chức năng cũng điều chỉnh phương án lưu thông tại khu vực cầu vượt ngang đường Hàm Nghi và đường Phùng Hưng, TP Đồng Nai.

Tại khu vực đường Hàm Nghi, Km4+443, các phương tiện từ khu dân cư Thiên Bình muốn ra QL51 sẽ đi theo đường Hàm Nghi, rẽ vào đường song hành bên trái cầu vượt, tiếp tục vào đường gom của dự án, di chuyển khoảng 600m đến đường số 6 thuộc Khu công nghiệp Tam Phước rồi ra QL51. Chiều lưu thông ngược lại được tổ chức tương tự.

![](https://cdn.baophapluat.vn/uploaded/images/2026/05/18/4a826769-c089-4205-a56d-5db5dc551e10.jpg)

Nút giao Võ Nguyên Giáp trở thành lối vào chính của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tại khu vực đường Phùng Hưng, Km6+154, phương tiện từ hướng Trảng Bom đi QL51 sẽ lưu thông đến Km1+600 đường Phùng Hưng, rẽ vào đường số 3 trong Khu công nghiệp Tam Phước, tiếp tục kết nối đường số 6 để ra QL51.

Đối với người dân sinh sống trong phạm vi thi công dọc hai bên đường Phùng Hưng, phương tiện sẽ đi vào đường song hành, kết nối đường gom của dự án và di chuyển khoảng 1km đến đường số 6 trước khi ra QL51.

Anh Mai Văn Xuân, ngụ phường Phước Tân, một trong những tài xế được trải nghiệm cao tốc sớm, cho biết anh tranh thủ chạy thử tuyến ngay sau khi nghe thông tin toàn bộ cao tốc được khai thác từ 17h.

“Trước đây tôi đi Vũng Tàu thường mất khá nhiều thời gian, nhất là cuối tuần QL51 rất đông, hay ùn tắc.

Nay thông toàn tuyến thì việc đi lại chắc chắn thuận tiện hơn nhiều, đỡ kẹt xe và hành trình cũng ngắn lại. Tôi đoán tầm hơn 40 phút sẽ đi xuyên tuyến và nhanh được tắm biển”, anh Xuân chia sẻ.

Tuy nhiên, nam tài xế cũng cho rằng việc đóng nút giao Bưng Môn sẽ khiến người dân khu vực trung tâm TP.HCM, Long Thành hay Nhơn Trạch lưu thông hướng ra biển Vũng Tàu phải quay lại lộ trình cũ trên QL51.

Điều này ít nhiều gây bất tiện do hơn nửa tháng qua nhiều người đã quen đi cao tốc từ lối vào tạm.

Dù vậy, anh Xuân cho rằng đây là phương án cần thiết trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng lên, nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

“Ban đầu chắc chắn có chút bất tiện vì nhiều người đã quen đi vào từ Bưng Môn để lên cao tốc.

Nhưng nếu giữ lại điểm giao cắt mà nguy cơ xung đột giao thông cao thì cũng rất nguy hiểm. Tôi nghĩ cơ quan chức năng tính toán như vậy là có lý để tránh tai nạn.

Chỉ mong thời gian tới sẽ sớm có phương án tổ chức giao thông hợp lý hơn để người dân ở trung tâm TP.HCM, Long Thành, Nhơn Trạch lên cao tốc thuận tiện hơn”, anh Xuân nói.